Porsche entra na corrida de veículos elétricos com o 2020 Taycan

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 4092
  • 1067
O novo Porsche Taycan é um sedã de quatro portas com tração nas quatro rodas, um motor elétrico em cada eixo e uma nova transmissão de duas velocidades. Porsche

Na quarta-feira, 4 de setembro de 2019, a Porsche revelou o tão esperado Taycan, seu carro esportivo totalmente elétrico. A dramática revelação ocorreu simultaneamente em três continentes para representar o que a Porsche diz serem os mercados mais importantes do Taycan: nas Cataratas do Niágara, na América do Norte; em um parque eólico na ilha de Pingtan, na província de Fujian, na China; e em uma fazenda solar na Alemanha.

A Porsche está chamando o Taycan de "o carro esporte para um futuro sustentável", o que certamente causará desconforto, especialmente entre os devotos obstinados de Tesla. A Porsche pode não estar escolhendo exatamente essa luta, mas também não está desistindo de uma.

O Taycan é poderoso

Dois modelos Taycan foram revelados no lançamento - o Taycan Turbo e o Taycan Turbo S. Essa convenção de nomenclatura é típica da Porsche, embora seja um pouco inadequada porque os carros elétricos não podem ser turbinados como os carros a gasolina ou diesel. Então, nenhum deles tem indução forçada, mas eles têm muitas outras coisas legais.

O Taycan é um sedan de quatro portas com tração nas quatro rodas, um motor elétrico em cada eixo e uma nova transmissão de duas velocidades. Os motores Taycan Turbo combinam-se para 670 cavalos de potência, bom para um tempo de 3,0 segundos de 0 a 60 milhas por hora (0 a 96 quilômetros por hora), enquanto o Taycan Turbo S tem uma potência de 750 cavalos de potência e reduz 0,4 de segundo o sprint de 0 a 60. A velocidade máxima de ambos os modelos é 161 milhas por hora (259 quilômetros por hora).

O Taycan atinge esses valores de potência graças ao seu novo design de motor elétrico, que encaixa mais cobre para aumentar a produção. A tecnologia de bateria é outra área em que o Taycan faz avanços, pois apresenta o primeiro sistema de 800 volts usado em um carro elétrico de produção. Isso oferece uma grande vantagem sobre o sistema típico de 400 volts, permitindo que o Taycan carregue de 5 a 80 por cento em menos de 23 minutos em condições ideais (ou seja, usando um carregador de alta capacidade e clima perfeito).

A Porsche está alavancando seu relacionamento com a Volkswagen e a subsidiária Electrify America da VW para conceder aos proprietários da Taycan acesso à rede de recarga da Electrify America, tornando os primeiros 30 minutos gratuitos durante os primeiros três anos de propriedade. Quanto ao quão longe o Taycan pode ir entre as acusações, a estimativa de alcance da Agência de Proteção Ambiental (EPA) ainda está pendente para a América do Norte.

Os avanços tecnológicos do Taycan são um grande passo em frente para os carros elétricos. Porsche

Mais novidades para Porsche

O Taycan também oferece o primeiro interior sem couro da Porsche, que apresenta estofamento e outros acabamentos de cabine feitos de materiais reciclados. Porsche diz que este é um movimento projetado para apoiar a noção de sustentabilidade do Taycan. O carro também inclui um cockpit bacana com um painel de instrumentos curvo, um grande display de infoentretenimento (e um display opcional para o passageiro) que respondem ao comando "Ei Porsche". Ei que legal.

O exterior esportivo do Taycan parece, bem, totalmente com um Porsche, mas está claro que este carro marca uma virada para a montadora. "O Taycan vincula nossa herança ao futuro. Ele leva adiante a história de sucesso de nossa marca", disse o presidente do Conselho Executivo da Porsche, Oliver Blume, em comunicado à imprensa. "Este dia marca o início de uma nova era."

Os avanços tecnológicos do Taycan são um grande passo em frente para os carros elétricos. Depois que a série inicial de Taycans de alto desempenho chega aos showrooms, a Porsche lançará modelos Taycan menos potentes (e aparentemente mais acessíveis), incluindo o Taycan Cross Turismo, um vagão elétrico rebaixado previsto para começar a ser vendido no final de 2020.

Em 2022, a montadora diz que planeja ter investido mais de US $ 6,6 bilhões em "mobilidade elétrica", o que apóia a teoria difundida de que este é um ponto de viragem significativo para a marca. Em outras palavras, os carros elétricos Porsche podem em breve ser a norma.

O 2020 Taycan começará a chegar às concessionárias da Porsche no final de 2019, e está programado para ingressar no serviço de assinatura do Passport da Porsche no início de 2020. O Taycan Turbo básico terá um preço sugerido de $ 150.900, enquanto o Turbo S começará em $ 185.000. A esses preços, o Taycan não é uma ameaça imediata para a Tesla, embora a Porsche diga que espera oferecer modelos Taycan abaixo de $ 100.000 no futuro..

Isso é interessante Adoramos falar sobre carros-conceito, e isso significa que o 2020 Porsche Taycan é super interessante para nós por outro motivo. O Taycan é, essencialmente, a versão de produção do Porsche Mission E, um carro-conceito que foi revelado em 2015 no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. Na época, a Porsche disse que o Mission E apresentava um sistema de acionamento inovador de 800 volts e seria capaz de pelo menos 600 cavalos de potência. A Porsche errou um pouco o alvo, em uma área significativa, em que leva cerca de 23 minutos para o Taycan atingir uma carga de 80 por cento, ao contrário dos 15 minutos declarados da Missão E. Além disso, a jornada Mission E to Taycan mostra que os sonhos automotivos podem se tornar realidade.



Ainda sem comentários

Os artigos mais interessantes sobre segredos e descobertas. Muitas informações úteis sobre tudo
Artigos sobre ciência, espaço, tecnologia, saúde, meio ambiente, cultura e história. Explicando milhares de tópicos para que você saiba como tudo funciona