Peter Tucker
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O McGowan Brothers 'Roadster foi construído com corpo peças de um roadster Modelo A de 1931 e um 1940 destruído Ford cupê. Ver mais fotos de hot rod. O Roadster dos irmãos McGowan prova que, mesmo desde o início, nem todos os hot rods foram construídos na Califórnia. Bobby e Frank McGowan eram dois adolescentes de Branford, Connecticut, em 1955, uma época em que os Vaus antigos eram baratos e abundantes. Bobby e Frank pagaram US $ 7,50 cada um por um roadster Modelo A 1931 básico e outros US $ 7 por um cupê Ford 1940 destruído.
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Em seguida, eles compraram uma picape Ford 1932 de um clube de automóveis local por outros $ 20. Como parte do negócio, eles tiveram que devolver a carroceria, o que estava bom para eles porque queriam apenas o chassi. Então, por US $ 42, eles adquiriram todos os ingredientes do chassi e da carroceria necessários para construir uma haste.
O fabricante local Charlie Hilde fez o trabalho do chassi, que incluiu o Z'ing nos trilhos de 1932 e a fabricação de hastes de raio em gancho para substituir os braços da sorte. Jack Crump, um homem que morava na estrada em Guilford, transformou o 1931 em uma forma de primeira classe.
Bobby comprou um novo bloco de caminhão de cabeça chata Ford e equipou-o com um conjunto de cabeçotes de alumínio com aletas Edmunds, uma ignição de bobina dupla, cabeçotes de ferro fundido Fenton e um compressor McCulloch para uma potência considerável, porém confiável.
O traço do Roadster dos irmãos McGowan foi retirado do Ford 1940. Foi pintado Buick Tahitian Vermelho com o mesmo risca de giz de bom gosto no corpo. O doador da Ford de 1940 forneceu a transmissão, a traseira, os freios e o painel. Os cilindros mestre duplos vieram de um Ford 1954.
Depois que o corpo foi pintado com várias camadas de Buick Tahitian Red 1953, o garoto local Jim Tyrell adicionou risca de giz de bom gosto. Os retoques finais incluem lanternas traseiras Pontiac 1950, faróis de caminhão Chevy e medidores Stewart-Warner.
Os irmãos correram com a vara na pista de pouso local e mostraram algumas vezes, chamando a atenção da imprensa da Costa Leste. Apesar do alto perfil, o carro era principalmente seu motorista diário.
O colecionador Gordon Apker tinha os irmãos McGowan Roadster restaurado profissionalmente, cuidando para manter a autenticidade. O roadster permaneceu na família por quase 40 anos antes de Bobby relutantemente vendê-lo para o colecionador Gordon Apker em 1995. Gordon o restaurou profissionalmente, insistindo que a autenticidade fosse mantida.
A restauração foi tão bela que o roadster dos irmãos McGowan foi um dos nove carros convidados para representar a classe histórica inaugural de Hot Rod no prestigiado Pebble Beach Concours d'Elegance em 1997.
Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:
- História dos Hot Rods
- Perfis de carro personalizados
- Perfis de hot rod