Como Rebocar na Velocidade Máxima Controlável

  • Rudolf Cole
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Desculpe, não pense que você estará indo tão rápido! Ao contrário dos equipamentos grandes, se você tiver que rebocar algo como um barco, trailer para cavalos ou carro - você vai levar um pouco mais devagar. Veja mais fotos de caminhões. © iStockphoto / The Tor

Não importa o quanto as crianças gritem e a esposa esteja olhando feio, a resposta para "Já chegamos?" embora fazer uma viagem com um trailer não significa que você pode simplesmente abastecê-lo um pouco mais. Rebocar um trailer é um negócio complicado, e mais velocidade torna tudo ainda mais complicado.

Então, o que torna tão desafiador dirigir com um trailer? Vários fatores podem desempenhar um papel, mas os itens mais básicos a serem considerados são o aumento do peso geral e a conexão entre os veículos. Se você adicionar ingredientes como tráfego pesado ou ventos fortes à mistura, definitivamente há potencial para problemas. E embora você não possa controlar o trânsito ou o clima (embora possa encostar e esperar que melhorem), uma coisa que você pode controlar é sua velocidade.

Pode levar mais tempo para realizar manobras de direção com segurança com um trailer, mas como a vida de outros motoristas (para não mencionar outros passageiros e pedestres) está em jogo, pegar a estrada com um trailer não é um vale-tudo , e a velocidade fica em segundo plano.

Dito isso, quão rápido é o máximo? Na próxima página, discutiremos algumas velocidades recomendadas para reboque.

Com um desses dois veículos acoplados de grande porte - há apenas um limite para que você possa ir e ficar seguro. © iStockphoto / Dan Driedger

A verdade é que não há velocidade abaixo da qual tudo é pêssego e acima da qual o desastre certamente acontecerá. Mas há definitivamente uma zona que é considerada mais segura e um limite onde as coisas começam a ficar perigosas.

o velocidade máxima controlável (ou velocidade máxima em estrada aberta) é a velocidade na qual um fator externo, talvez uma rajada de vento ou a necessidade de fazer uma manobra repentina, fará com que o veículo saia do controle do operador. Não há como definir um limite preciso de milhas por hora, porque a velocidade máxima controlável depende de algumas grandes variáveis ​​- a saber, o veículo, o motorista e as condições de direção.

Por exemplo, se você está apenas começando a rebocar, vá com calma e teste as águas. Um trabalho de embalagem ruim pode significar que a velocidade máxima controlável que seu trailer pode suportar é menor. Se estiver um dia lindo e você tiver experiência em rebocar, provavelmente poderá fazer a viagem um pouco mais rápido. Estradas velhas esburacadas significam que você tem que diminuir a velocidade, assim como a companhia de grandes caminhões e correntes cruzadas. Cada vez que você vir seu trailer começar a balançar, reduza o gás até que ele endireite.

Também é importante ter em mente que pode haver regulamentos governamentais em vigor que limitam a velocidade com que você pode dirigir com um trailer. Antes de sair, você provavelmente vai querer verificar as regras e regulamentos impostos pelas agências de transporte locais para evitar uma passagem.

Por exemplo, se a tripulação decidisse passar uma tarde navegando em um lago próximo, nossa única diretriz de quão rápido poderíamos dirigir para chegar lá seria o limite de velocidade anunciado e as habilidades de reboque de quem estava dirigindo. Se estivéssemos navegando, digamos, na Nova Zelândia, estaríamos legalmente limitados a cerca de 80 a 90 km / h, mesmo que os sinais da estrada dissessem algo mais alto. A U-Haul recomenda uma velocidade máxima de 45 mph (cerca de 75 km / h) para os usuários de seu equipamento de reboque de aluguel [fonte: U-Haul].

Portanto, lembre-se: não importa o quanto você queira chegar aonde está indo, qualquer pessoa com experiência em reboque dirá que essa é uma receita para o desastre. O reboque exige cuidado e concentração, não rapidez.

Para mais informações sobre aviões, trens e automóveis, veja os links na próxima página.

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Mais ótimos links

  • Bíblias de carro
  • O guia não oficial para o DMV
  • O Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos EUA
  • Departamento de Transporte dos EUA (DOT)

Fontes

  • "Manual do motorista de 2008". Departamento de Serviços de Motoristas da Geórgia. 2008. (19/09/2008) http://www.dds.ga.gov/docs/forms/FullDriversManual.pdf
  • "California Driver Handbook". Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. 2008. 19/09/2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl600.pdf -
  • Cozinhe, Miles. "Como rebocar um trailer." Edmunds.com. (15/09/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html -
  • "Dicionário de Termos para Automóveis". Era Motor. (15/09/2008) http://www.motorera.com/dictionary/INDEX.HTM
  • "Guia da caixa de luvas para carregamento e reboque seguros." Transporte terrestre na Nova Zelândia. 28/02/2005. (15/09/2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
  • "Guia para reboque." GoCaravanning.com. (19/09/2008) http://www.gocaravanning.com/caravans/using/towing_guide.htm
  • Longhurst, Chris. "As Bíblias de manutenção de automóveis." CarBibles.com (15/09/2008) http://www.carbibles.com/
  • Martin, Joe. "Guia de carregamento e reboque de trailer." Produtos Sherline. (15/09/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
  • "Regras de trânsito e direção segura." A a Z Nova Zelândia. 2008. (19/09/2008) http://www.atoz-nz.com/driving.asp?Loc=0
  • "Glossário de reboque." U-Haul. (15/09/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
  • "Dicas de trailer." Trident Trailers. (19/09/2008) http://www.tridenttrailers.com/trailer-tips.htm
  • "Reboque de trailer." iCARumba.com. (19/09/2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_towing2.asp
  • Site corporativo da U-Haul. (15/09/2008) http://www.uhaul.com



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