Peter Tucker
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Procurando por pistas
Abandonado há 170 anos, o HMS Erebus só foi redescoberto nas águas geladas do Ártico canadense em 2014. A missão de 2018 para explorar o navio afundado britânico foi interrompida devido às condições adversas do gelo, mas os arqueólogos ainda conseguiram recuperar mais nove artefatos de o famoso naufrágio. O trailer David Thompson é mostrado aqui na frente da geleira Yahtse em Icy Bay Alaska em agosto. [Leia mais sobre a expedição ao HMS Erebus]
Mergulhando na neve
A equipe de arqueologia subaquática da Parks Canada é mostrada aqui em 10 de setembro de 2018, preparando-se para seu primeiro mergulho da temporada para explorar os destroços do HMS Erebus.
Cerâmica do fundo do mar
Este jarro de cerâmica intacto foi encontrado dentro da cabine de um oficial no HMS Erebus, próximo a uma pilha de pratos pequenos. Os pesquisadores esperam que a embarcação possa conter resíduos que revelem o que a tripulação estava bebendo em seus últimos dias a bordo do navio.
Roda para aparelhamento
Esta roda de metal, encontrada no convés superior, era provavelmente parte dos blocos de polia usados no manejo do navio.
Horizonte artificial
Isso é parte de um horizonte artificial que teria sido usado com um sextante para determinar a latitude quando o horizonte estava obscurecido por obstáculos como o gelo do mar.
Encontrado em uma cabana
O horizonte artificial foi encontrado no convés inferior da cabine de um oficial. Os arqueólogos subaquáticos ainda não entraram na cabine do capitão John Franklin. Eles esperam que essa sala possa conter documentos que ofereçam pistas sobre o destino da Expedição Franklin, que ceifou a vida de 129 homens.
Prego do convés
Arrancado de uma das vigas do convés superior, este prego provavelmente foi usado para manter as tábuas juntas.
Bloco com manilha
Este bloco, que foi um dos instrumentos de amarração da embarcação, possui inscrições que provavelmente se referem ao seu tamanho e ao seu fabricante.
Selando o navio
Encontrado no convés superior, este pedaço de tecido alcatroado foi utilizado para impermeabilizar o navio. Ainda tem impressões visíveis das costuras e pregos das tábuas do convés.
Pin de amarração
Alfinetes como este seriam usados para prender cordas que controlavam as velas do navio. Os pinos de amarração de madeira eram mais comuns. O fato de serem feitos de bronze ilustra o investimento feito na Expedição Franklin.