Como funciona o Honda EV-STER

O Honda EV-STER Concept. Veja mais fotos de carros-conceito. Cortesia da Honda

No mundo automotivo, a Honda tem uma grande reputação por suas máquinas confiáveis ​​e bem construídas. Infelizmente para a Honda, confiável não se traduz em sexy em nenhum idioma, e até mesmo a Honda admitiu que seus carros têm sido um pouco chatos ultimamente [fonte: Drive]. Mas no Tokyo Motor Show de 2011, a Honda apresentou o EV-STER, um carro esportivo conceito elétrico que tem mais em comum com o Roadster da Tesla do que qualquer um dos modelos da Honda.

A Honda quer se posicionar como uma empresa automotiva divertida e empolgante preenchendo o buraco que sobrou dos carros esportivos quando o S2000 foi descontinuado em 2009. Seu diretor criativo da divisão de design e desenvolvimento de estilo, Yoshinori Asahi, disse que embora os carros da Honda fossem chatos no passado, eles estavam olhando para o futuro e projetariam carros empolgantes que combinassem com a personalidade da empresa [fonte: Drive]. Não há melhor maneira de mostrar o lado divertido da Honda do que ver o Honda EV-STER pela primeira vez.

O conceito conversível de dois lugares e tração traseira foi originalmente concebido como um veículo totalmente elétrico, mas a Honda está planejando construir o EV-STER com um motor a gasolina montado atrás dos bancos [fonte: Siu]. Sim, você leu certo; A Honda está realmente planejando levar esse conceito à prática. O EV-STER será construído e vendido - embora ainda não se saiba onde será vendido.

Colocar o motor atrás dos assentos produzirá uma distribuição de peso equilibrada e manterá as rodas traseiras sob controle quando a luz ficar verde. É provável que se siga uma versão elétrica, o que é um pouco irônico, já que o nome do conceito identifica claramente o carro como um veículo elétrico (daí o EV no nome). Não se sabe se a Honda mudará o nome para esclarecer a confusão.

Então, por que o EV-STER está um passo à frente para a Honda? Bem, a Honda gosta de pensar que está voltando a criar veículos divertidos e gostamos de pensar que eles estão certos.

Vá para a próxima página para ver o que há de tão impressionante no EV-STER.

Conteúdo

1. Uma Honda Sexy
2. Tecnologia ao quadrado
3. Desempenho EV-STER

O Honda EV-STER Concept, cortesia da Honda

Uma conversa típica entre um novo proprietário de Honda e um amigo pode ser mais ou menos assim:

Novo proprietário: Ei, acabei de comprar um Honda.

Amigo: Ótimo! Essas coisas duram para sempre.

Agora, não há nada de errado com um carro de confiabilidade impecável. Quem quer quebrar na beira da estrada ?! Mas o que está faltando na conversa anterior é qualquer dica sobre o carro ser divertido de dirigir ou estiloso. A Honda está a par disso, e com a EV-STER estão planejando fazer algo a respeito.

O designer-chefe da Honda disse que seu objetivo para o EV-STER era criar um carro que "surpreendesse as pessoas com o quão bacana ele é" [fonte: Honda]. Eles realizaram essa tarefa concentrando-se no estilo de seu novo conceito e criando um design fluido por dentro e por fora.

A maioria dos carros é projetada com uma pessoa projetando o exterior, enquanto outra faz o mesmo no interior. Mas com o EV-STER, a Honda usou o mesmo designer por dentro e por fora. O resultado é um carro esportivo conversível que continua a mesma sensação dramática mesmo depois de você abrir a porta.

O interior da EV-STER parece uma bicicleta esportiva Honda. O painel do lado do motorista possui dois visores eletrônicos em cada lado do painel de instrumentos, o que os faz parecer os espelhos retrovisores laterais de uma motocicleta. O banco do passageiro se mistura com o resto do interior preto escuro do carro, enquanto o banco do motorista emerge do resto do interior com seu conjunto verde claro e cinza plano.

A frente do EV-STER possui uma grade esportiva misturada com faróis agressivos e as linhas duras na roda e nos painéis das portas conduzem seus olhos para a parte de trás do carro. A Honda adicionou uma quantidade significativa de iluminação azul na parte externa do veículo, o que pode ser mais para a revelação do conceito do que veremos na versão de produção. O corpo de fibra de carbono torna o EV-STER um veículo especialmente leve, o que pode ser uma necessidade se a versão totalmente elétrica não tiver potência suficiente.

Muitos veículos-conceito alcançam os detalhes futurísticos que os diferenciam dos veículos de produção, mas o design do Honda EV-STER é o equilíbrio perfeito entre futuro e imediatismo.

Se você acha que o EV-STER é todo belo e sem cérebro, pense novamente. Vá na próxima página para saber mais sobre toda a tecnologia do EV-STER.

O Honda EV-STER Concept, cortesia da Honda

Os projetistas de carros-conceito adoram incorporar novas tecnologias em seus projetos e até mesmo adicionar alguns recursos de tecnologia que podem não existir tecnicamente ainda. Nem tudo vai entrar no modelo de produção, mas a ideia por trás disso é infundir novas ideias na criação de carros que irão expandir todas as nossas expectativas. O EV-STER não é diferente.

Vamos começar com os controles de direção. Em vez de um volante tradicional, o EV-STER é conduzido por meio de dois joysticks que giram da frente para trás. A Honda chama o sistema de direção de alavanca dupla e é projetado para evitar que o motorista lute contra a força G ao virar o carro.

Quando você faz uma curva com seu carro, você gira o volante na direção que deseja, mas, ao fazer a curva, a inércia causa força contra você e o carro conforme você gira o volante, tornando mais difícil girar o volante . O sistema de direção de alavanca dupla elimina isso cortando a resistência do volante e usando dois joysticks que podem ser empurrados ou puxados.

Ao fazer uma curva para a esquerda, você empurra o joystick direito e puxa o esquerdo em sua direção. Para virar para a direita, você faria o oposto. Não é provável que este sistema chegue à versão de produção, mas é um bom exemplo do compromisso da Honda com a inovação.

A Honda adicionou algumas idéias de tecnologia ao EV-STER que já estão no mercado hoje, como o ajuste eletrônico da suspensão e o desempenho do motor. O motorista pode escolher uma suspensão mais esportiva ou confortável e também ajustar o desempenho do motor. Um display digital mostra a faixa de carga elétrica do carro, o tempo até esvaziar e outras informações de acessórios.

Os acessórios e o sistema de controle de temperatura do EV-STER são alimentados por pequenos painéis solares no painel. E caso você precise fazer uma pequena pausa na direção deste carro esportivo de alta tecnologia, o EV-STER também vem equipado com acesso à Internet.

Toda essa tecnologia é ótima, mas como ela se move? Vamos prosseguir para a próxima página para aprender sobre o motor EV-STER.

O Honda EV-STER Concept, cortesia da Honda

Na estreia do EV-STER em 2011 em Tóquio, o carro foi apresentado como um veículo elétrico, ou EV. A Honda está usando baterias de íon de lítio para alimentar o motor elétrico de 78 cavalos [fonte: Udy]. Não é uma quantidade impressionante de potência, especialmente para um carro esportivo elétrico, considerando que o Tesla Roadster totalmente elétrico tem 288 cavalos de potência [fonte: Tesla].

A Honda tem uma folha de especificações que diz que o EV-STER atingirá 60 quilômetros por hora em cerca de cinco segundos [fonte: Udy]. Isso é quilômetros por hora, não milhas por hora. Em outras palavras, levará cerca de cinco segundos para chegar a cerca de 37 milhas por hora - o que não é ótimo. E quando o EV-STER começar a funcionar, ele baterá apenas 100 milhas por hora (160,9 quilômetros por hora).

A autonomia da bateria deve ser de 100 milhas (160,9 quilômetros), a mesma do Leaf totalmente elétrico da Nissan [fonte: Nissan]. As baterias do EV-STER podem ser recarregadas de uma tomada elétrica padrão em seis horas ou em apenas três horas usando o sistema de carga rápida da Honda [fonte: Honda].

Embora o EV-STER tenha sido apresentado como um carro elétrico e tenha recebido o nome dele, a Honda vai lançar a primeira versão de produção do carro com motor a gasolina. As especificações do motor a gasolina não foram divulgadas, mas é muito provável que o motor seja muito mais potente do que o elétrico e tenha tempos de pista muito mais rápidos.

O predecessor mais próximo do EV-STER foi o Honda S2000, que ostentava 237 cavalos de potência. Se a Honda trouxer algo parecido com isso na versão de produção do EV-STER, então os entusiastas do carro terão algo para comemorar. Mas mesmo que o EV-STER permaneça exatamente da mesma forma que está no showroom de conceito, ainda haverá muito para apreciar na nova direção da Honda.

Vá para a próxima página para descobrir muito mais informações sobre o Honda EV-STER.

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Fontes

• Austin, Michael. "Conceito de carro esportivo pequeno Honda EV-STER." Carro e motorista. Novembro de 2011. (10 de janeiro de 2012) http://www.caranddriver.com/news/honda-ev-ster-small-sports-car-concept-news
• Honda. "Honda exibe a estreia mundial de EV-STER, o conceito de pequenos esportes elétricos de última geração." Honda World News. 30 de novembro de 2011. (13 de janeiro de 2012) http://world.honda.com/news/2011/4111130EV-STER/index.html
• Honda. "Que tal um carro esportivo EV pequeno e elegante?" Produtos e Tecnologia Honda. (11 de janeiro de 2012) http://world.honda.com/design/designers-talk/TMS2011/ev-ster/
• Joseph, Noah. "Honda EV-STER rumo à produção." Autoblog. 15 de dezembro de 2011. (12 de janeiro de 2012) http://www.autoblog.com/2011/12/15/honda-ev-ster-headed-for-production/
• Nissan.com. "Alcance: até onde posso ir?" (15 de janeiro de 2012) http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/range-disclaimer/index#/leaf-electric-car/range-disclaimer/index
• Siu, Jason. "Honda EV-STER não será um EV de forma alguma." AutoGuide. 18 de dezembro de 2011. (11 de janeiro de 2012) http://www.autoguide.com/auto-news/2011/12/honda-ev-ster-wont-be-an-ev-at-all.html
• Tesla Motors. "Tesla Roadster." (14 de janeiro de 2012) http://www.teslamotors.com/roadster/specs
• Udy, Jason. "Ouvimos: o conceito Honda EV-STER será construído com energia a gás?" MotorTrend.com. 16 de dezembro de 2011. (12 de janeiro de 2012) http://wot.motortrend.com/we-hear-honda-ev-ster-concept-to-be-built-with-gas-power-147349.html