Como a Fórmula E funcionará

Os carros de corrida de Fórmula E são semelhantes ao design de Fórmula Um com a roda aberta que já conhecemos. Cortesia da Fórmula E

A maioria das pessoas já ouviu falar das corridas de Fórmula 1, com seus carros de corrida de rodas abertas e nariz pontudo. Há também uma série de Fórmula 2 e Fórmula 3 com carros semelhantes, mas regras e regulamentos diferentes. E agora, há a Fórmula E - com o mesmo nariz pontudo, o mesmo design de roda aberta e uma fonte de energia completamente diferente.

O "E" é obviamente para "elétrico", e esses carros totalmente elétricos estarão destruindo as pistas das ruas a partir de 2014. De acordo com a Fórmula E, no entanto, o "E" também significa "empolgação, eficiência, meio ambiente e por último, mas não menos importante, uma nova era. " Também pode, dizem eles, significar "entretenimento". Acho que nós, os fãs, seremos o juiz disso, muito obrigado.

O que sabemos é que é dirigido pela Formula E Holdings (FEH), e que eles têm alguns motivos muito convincentes para lançar uma série de corridas totalmente elétrica. FEH acredita fortemente que as emissões automotivas estão contribuindo para a mudança climática global, e eles querem mostrar um campo de corrida com emissões zero e, ao mesmo tempo, mostrar que os carros elétricos são rápidos, confiáveis ​​e seguros.

FEH não é a primeira roupa a ter essa ideia. A National Electric Drag Racing Association (NEDRA) tem batido silenciosamente contra gassers na pista de arrasto desde 1997, e a corrida de motocicletas elétricas TTXGP realizou seu evento inaugural na Ilha de Man em 2009.

Esta é, no entanto, a primeira série a tentar lucrar com o tesouro internacional das corridas de Fórmula. Então, vamos dar uma olhada embaixo do capô um pouco para ver no que esta série funciona.

Os carros de Fórmula E serão movidos inteiramente por eletricidade armazenada em baterias de íon de lítio. Sem híbridos, sem volantes ou sistema de recuperação de energia cinética (KERS). Cortesia da Fórmula E

Precisamos começar com um pouquinho de história para deixar todos atualizados: em 2008, o designer francês Frederic Vasseur e sua empresa Formulec revelaram o primeiro carro de corrida elétrico no estilo Fórmula. A Formula E Holdings comprou a tecnologia da Formulec, e Vasseur fundou a Spark Racing Technology (SRT), um consórcio encarregado de projetar os carros de corrida para a série.

O grupo inclui ninguém menos que os lendários fabricantes de carros de corrida da McLaren. Você pode conhecê-los por sua Fórmula 1 Vodafone McLaren Mercedes, ou pode saber os nomes de alguns dos muitos pilotos que enfeitaram os assentos de corrida da McLaren ao longo dos anos, como Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya ou até mesmo Ayrton Senna.

A FEH espera que a parceria funcione da mesma forma para os carros elétricos de Fórmula - que, aliás, serão movidos inteiramente por eletricidade armazenada em baterias de íon de lítio. Nenhum híbrido aqui, nenhum volante ou sistema de recuperação de energia cinética (KERS) também. Aqui está uma análise das estatísticas:

• Velocidade máxima de 124 milhas por hora (199,6 quilômetros por hora)
• 0 a 100 milhas por hora (0 a 160,9 quilômetros por hora) em 3 segundos
• 241 cavalos de potência
• 1.720 libras (780,2 quilogramas)

A carga de 90 minutos necessária para 25 minutos de corrida total pode ser difícil de vender, mas todos os outros números parecem rápidos. E não se esqueça que os carros elétricos têm todo o torque disponível imediatamente, assim que o piloto pisa no acelerador, fazendo com que a corrida comece super-rápida.

FEH já comprou 42 desses carros SRT para se certificar de que haverá um campo de carros de corrida (um que vale a pena assistir) quando o interruptor for ligado na série em 2014. São 4 carros para cada uma das 10 equipes, mais 1 carro para fazer os testes de colisão exigidos pela FIA e 1 carro para testes de desenvolvimento. Se alguma das equipes tiver um carro de Fórmula E próprio pronto no dia da corrida, os carros SRT extras serão usados ​​como carros promocionais da série.

Assim como a temporada de 2014 terá 10 times, também haverá 10 cidades-sede. Cortesia da Fórmula E

Desde o início de 2013, duas equipes já se inscreveram e assinaram na linha pontilhada, se comprometendo com a temporada inaugural do E-Prix, como alguns já estão chamando. (Você sabe, porque "E" e "Prix" rimam nessa pequena frase cativante.)

O primeiro a se inscrever foi a Drayson Racing Technologies. Eles já anunciaram que usarão os carros SRT fornecidos pela FEH para a temporada de 2014; no entanto, eles estão desenvolvendo seu próprio carro de corrida para a temporada de 2015 em conjunto com outra potência de corrida, Lola. Na verdade, um protótipo de seu esforço conjunto já estabeleceu um recorde elétrico no Goodwood Festival of Speed ​​2012 no Reino Unido.

A segunda equipe na programação é a Team China Racing, que tem experiência em competições na Superleague Formula e FIA ​​GT1. Eles também planejam aproveitar a oferta da Fórmula E Holdings de carros de equipe da SRT para 2014 e, como a Drayson Racing, a Team China está desenvolvendo seu próprio carro para 2015.

As equipes correrão nas ruas da cidade em vez de em pistas designadas, assim como as corridas de Fórmula Um clássicas e de longa data. Assim como na primeira temporada serão 10 equipes, também haverá 10 cidades-sede. Os primeiros oito (com mais dois a serem anunciados) são:

• Pequim
• Buenos Aires
• Londres
• Los Angeles
• Miami
• Putrajaya, Malásia
• Rio de Janeiro
• Roma

As equipes usarão os regulamentos de tecnologia da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), assim como quase todas as corridas com uma parada na Europa em seu calendário. As equipes são incentivadas a fazer como Drayson e China Racing estão fazendo e criar seus próprios carros para corridas futuras, já que a Fórmula E é designada como um campeonato aberto. Qualquer pessoa com um carro que atenda aos regulamentos pode pagar para jogar - e possivelmente ganhar.

Nota do autor: Como a Fórmula E funcionará

Você sabe o que é realmente estranho sobre corridas elétricas? Eles estão quietos. Grilos cantando quietos.

Já estive em muitas corridas movidas a eletricidade, por incrível que pareça. Já participei de corridas de arrancada e contra-relógio. Já vi carros de equipe construídos profissionalmente e conversões caseiras também entrarem na pista. Já vi motocicletas recordes e embaraços elétricos atrapalhando, e estão todas (todas) em silêncio, exceto pelo som de pneus no asfalto. Às vezes, há um zumbido - se você tiver sorte.

Portanto, todo um campo de 10 carros de Fórmula E circulando a pista ao mesmo tempo vai exigir alguns ajustes por parte dos espectadores. Acho que todos nós vamos ter que fazer nossa parte para fazer barulho, porque os carros de corrida simplesmente não vão fazer isso por nós desta vez. Talvez eles pudessem tocar uma trilha sonora do motor de Fórmula Um no PA?

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Fontes

• Federation Internationale de l'Automobile. "China Racing torna-se segunda equipe de Fórmula E." 13 de fevereiro de 2013. (13 de março de 2013) http://www.fia.com/news/china-racing-becomes-second-formula-e-team
• Fórmula E Holdings. (6 de março de 2013) http://www.formulaeholdings.com/
• Fórmula E News. "O Blog Oficial da Fórmula E." (6 de março de 2013) http://formula-e-news.com/official-media/
• Fórmula E News. "Especificações." (13 de março de 2013) http://formula-e-news.com/specs-fe01/
• Lola. "Motorsport: Race Cars and Projects." (13 de março de 2013) http://www.lolacars.com/race_cars_projects.asp
• NEDRA. "Sobre NEDRA." (13 de março de 2013) http://www.nedra.com/about_us.html
• TTXGP. (13 de março de 2013) http://www.egrandprix.com/