Carregamento de carro elétrico é super rápido

A BMW e a Porsche trabalharam juntas para revelar um protótipo para uma estação de carregamento EV com uma potência de até 450 kW. Porsche

Uma das reclamações sobre veículos elétricos (EVs) - além de eles não irem longe o suficiente com uma carga - é quanto tempo leva para recarregar as baterias. Mas isso pode estar prestes a mudar.

A BMW e a Porsche juntas revelaram um protótipo de estação "FastCharge" que carrega EVs mais rápido do que qualquer coisa que vimos anteriormente, embora o sistema ainda esteja disponível atualmente apenas na Alemanha. Para aqueles com EVs nos EUA, há uma boa notícia: redes públicas de carregamento mais robustas estarão online em todo o país, também, pela Electrify America. Mas antes de entrarmos nos detalhes, vamos dar uma olhada rápida no estado atual de carregamento de EV.

Carregamento EV hoje

Os proprietários de EV tendem a cobrar sempre que houver uma estação de recarga disponível para estacionar. Ao contrário da maioria dos proprietários de carros a gás, os proprietários de EV não esperam até que o carro esteja quase vazio para "reabastecer". Isso significa que eles estão sempre à procura de um lugar para completar, mas, por enquanto, a maior parte do carregamento de EV ocorre em casa.

As redes públicas de cobrança estão disponíveis em três formas: grátis, pré-pago e com assinatura. Pode haver alguma sobreposição aqui, como uma rede patrocinada por um fabricante de veículos específico que permite que os proprietários dos veículos dessa marca conectem gratuitamente, enquanto outros têm que pagar para usá-lo.

No momento, os carregadores de EV mais rápidos disponíveis geralmente estão em redes públicas e podem carregar um EV a cerca de 80 por cento da capacidade em cerca de 30 minutos. Atualmente, existem três tipos principais de carregadores EV, conhecidos como Níveis 1, 2 e 3.

• O nível 1 é para carregamento de 120 volts e fornece 1,4 kW de potência. Demora entre 17 e 25 horas para carregar totalmente um carro que tem um alcance de 100 milhas (160 quilômetros). Em outras palavras, o carregamento de nível 1 é o que você obtém em casa se conectar seu EV na tomada durante a noite.
• Os carregadores de nível 2 são bons para 208 a 240 volts e 6,2 a 7,6 kW. Essas estações podem carregar os mesmos 100 milhas EV em quatro ou cinco horas. É muito tempo para deixar o carro ligado ao carregador do supermercado. Mas até recentemente, essas eram as principais opções disponíveis para a maioria dos motoristas de EV. Os carregadores de nível 2 estão disponíveis para os consumidores para instalação doméstica e há uma ampla variedade de fabricantes e modelos. É importante para os compradores garantir que o sistema de carregamento que compram seja compatível com o modelo do carro que possuem em termos de capacidade de carregamento.
• Os carregadores de nível 3 fornecem entre 20 e 50 kW e podem recarregar um veículo em até 20 minutos, mas nem todos os veículos podem usar carregadores de nível 3. As estações de nível 3 são projetadas para uso público.

A rede Supercharger da Tesla, projetada especificamente para veículos Tesla, é comercializada como o padrão ao qual todas as outras infraestruturas de EV devem aspirar. Ele opera a 150 kW, o que é suficiente para carregar alguns carros em apenas uma hora. O Supercharger, que opera até 120 kW, pode carregar um Tesla cerca de 80 por cento em cerca de 30 minutos.

O mais novo protótipo de carregador

A razão pela qual o novo carregador BMW e Porsche é tão importante é porque ele é capaz de adicionar 62 milhas (99 quilômetros) de alcance em apenas três minutos. Isso é duas vezes mais rápido que o Supercharger da atual geração da Tesla. O sistema opera a 450 kW, mas não há nenhum EVs atualmente capaz de levar tanta carga, então ele está realmente à frente de seu tempo em termos de utilidade. Embora os carros e o carregador tenham mecanismos para evitar a fritura das baterias EV, a maioria ainda pode usá-los. O novo protótipo de estação de carregamento FastCharge é gratuito e pode ser usado por qualquer veículo elétrico com um carregador Tipo 2.

O protótipo do veículo usado para desenvolvimento e teste precisava de atualizações para seu sistema de resfriamento de bateria e um cabo de carga especial com resfriamento a líquido foi desenvolvido para o carregador. BMW e Porsche trabalharam com várias empresas de engenharia: Siemens AG, Allego GmbH e Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

Os usuários testam a nova estação de carregamento EV em Jettingen-Scheppach, na Alemanha, localizada perto da autoestrada A8. BMW

Eletrificando as estradas da América

Carregamento mais rápido de EV também está chegando nos EUA. Electrify America é uma organização de defesa de EV criada como parte da restituição judicial da Volkswagen para o fiasco Dieselgate, no qual a VW deliberadamente obscureceu o fato de que seus veículos a diesel (junto com os da Audi e Porsche) foram não tão limpos ou eficientes como eram comercializados. Como parte da iniciativa, a Electrify America está lançando carregadores novos e mais poderosos em etapas em todo o país.

Em dezembro de 2018, a empresa instalou 10 carregadores de 350 kW em um shopping Simon em São Francisco e planeja instalar carregadores rápidos em locais Simon em todo o país. Em teoria, esses carregadores podem dar a um EV cerca de 200 milhas (321 quilômetros) de alcance em cerca de 10 minutos. Na realidade, porém, esses carregadores podem estar colocando a carroça na frente dos bois, já que nenhum EV na estrada nos EUA pode lidar com tanta corrente ainda.

Nesse ínterim, os proprietários de EVs atuais ainda podem usar esses carregadores, também. E uma bateria atualizada e capacidade de carregamento estão em andamento. Mas tudo isso significa que, por enquanto, esses carregadores ainda fornecem apenas o alcance e a velocidade a que os motoristas de EV estão acostumados.

Isso é interessante A Honda anunciou no final de 2017 que até 2022, a empresa espera vender um carro que possa ser totalmente carregado em 15 minutos, graças a baterias mais leves e mais avançadas. Em vez de se concentrar no alcance total, a Honda está se concentrando em quanto uma bateria pode ser carregada em cerca de 15 minutos para competir com os carros a gasolina.