Qual é a diferença entre um crossover e um SUV?

O novo veículo crossover da Lincoln - o 2011 Lincoln MKT. Cortesia da Ford Motor Co.

A reação dos SUVs não se tornou popular até o final dos anos 2000. Eles foram o alvo favorito dos ambientalistas e daqueles que se opõem ao excesso, desde o início. Mas quando os preços da gasolina dispararam, a indústria automobilística despencou e os preços das residências despencaram (tudo corroendo nosso senso geral de segurança financeira), o clima mudou. Ficou evidente para muitos motoristas de SUV que eles simplesmente não precisavam de capacidade de reboque pesado ou de escalar pequenas montanhas. Além disso, eles não estavam mais na moda.

Os SUVs tradicionais são caminhões com carroceria no quadro (a parte principal do veículo é construída separadamente e fixada em uma estrutura de aço), projetados com uma cabine mais espaçosa. Eles se parecem, manuseiam e consomem combustível como caminhões. Um SUV cheio na garagem dava a impressão de que sua família tinha destinos interessantes e exóticos que simplesmente não podiam ser alcançados de carro - melhor ainda se também houvesse um barco para rebocar. Mas, como os caminhões dos quais são derivados, os utilitários esportivos não foram especialmente projetados para o conforto e, com o tempo, passaram a ser vistos como pesados.

Mas as famílias ainda clamavam por veículos grandes, então os crossovers entraram em jogo. Alguns deles parecem peruas mais altas; outros seriam melhor descritos como SUVs em miniatura ou compactos. As carrocerias SUV-esque são baseadas em plataformas de automóveis, com construção unibody (na qual a própria carroceria do carro é estampada e é o suporte estrutural). Portanto, os crossovers dirigem e controlam de maneira semelhante a um carro. Eles são projetados para obter benefícios semelhantes aos SUVs, mas evitam a maioria das desvantagens comuns.

Os crossovers são comercializados como sendo:

• Relativamente eficiente (em comparação com um caminhão)
• Mais moderno (como uma alternativa para uma minivan)
• Serviços leves, projetado para uso em estradas (em oposição a um SUV)
• Uma boa alternativa para famílias que desejam mudar de um sedan
• Altamente personalizável com preços de adesivos de modelo base relativamente baixos e muitas opções
• Capaz de fornecer alguns recursos semelhantes aos de SUV, como assentos na terceira fila e capacidade moderada de reboque

As muitas vantagens do crossover ajudaram a impulsionar o setor automotivo. Na verdade, mesmo quando a indústria automobilística começou seu declínio, os crossovers eram um dos poucos segmentos em crescimento [fonte: White]. Agora, o pequeno crescimento dos SUVs está ultrapassando os SUVs de tamanho padrão [fonte: Aretha]. Alguns fabricantes estão até esperando que recursos e aparência de crossover dêem um impulso aos mercados de compactos e subcompactos - como visto em modelos como o MINI Cooper Countryman, o Nissan Juke e o Suzuki SX4.

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Fontes

• Aretha, David. "Foguete de vendas de SUVs compactos." Guia do consumidor automotivo. 17 de março de 2011. (28 de abril de 2011) https: //consumerguideauto..com/sales-of-compact-suvs-skyrocket.htm
• Carfax.com. "Veículos de quadro vs. veículos monobloco." (2 de maio de 2011) http://www.carfax.com/car_buying/car_frames.cfx
• Stewart, Ben. "Comparação de veículos crossover." Mecânica popular. 9 de abril de 2007. (25 de abril de 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/comparisons/4220226
• Branco, Joseph. "O mercado de crossover é dividido em fatias finas." Jornal de Wall Street. 14 de janeiro de 2008. (25 de abril de 2011) http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/