Lee Iacocca revela o Ford Mustang

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Em um golpe para a Ford PR, Lee Iacocca foi capa de ambos Time e Newsweek da semana do lançamento do Mustang.

O Ford Mustang 1965 foi apresentado a centenas de repórteres por Lee Iacocca na Feira Mundial de Nova York em 13 de abril de 1964. O Mustang fora defendido por Iacocca, um ambicioso vendedor de carros que subiu na hierarquia em inteligência e autoconfiança para se tornar chefe da divisão Ford.

A inauguração da Feira Mundial foi parte de uma ampla iniciativa de publicidade, e Iacocca, o centro das atenções naquele dia, estava em seu elemento. Seu endereço serve não apenas para apresentar ao mundo um novo tipo de carro, mas também dá uma ideia do poder de uma nova geração.

O luto da nação pelo assassinato do presidente Kennedy em novembro de 1963 estava apenas começando a diminuir. A sensacional estreia dos Beatles na TV americana ocorreu em fevereiro de 64. Dentro desse espírito de juventude e renovação entrou o Mustang, ele próprio destinado a desempenhar um papel na definição dos anos 1960. Aqui estão alguns trechos do discurso histórico de Iacocca:

Agradecemos a sua presença aqui para partilhar este momento connosco, uma das ocasiões mais importantes da história da Divisão Ford. A propósito, esta é a primeira apresentação internacional da Ford na imprensa. Aqui em Nova York temos jornalistas do Canadá e de Porto Rico, além dos Estados Unidos. E enquanto nos encontramos aqui, o Mustang está sendo apresentado em 11 capitais europeias a cerca de 2.000 repórteres, editores e fotógrafos.

Desde o início, o Mustang foi uma aventura emocionante para todos nós. Não conseguimos conter totalmente a nossa empolgação, com o resultado, fico feliz em dizer, que o público pegou um pouco de nossa febre. Esperamos que seja altamente contagioso.

Não podemos pensar em nenhum produto [da Ford] que tenha gerado mais interesse antecipado do que o Mustang. Pessoas em todos os estados e de lugares distantes como Inglaterra, Malta e Austrália escreveram para pedir mais informações sobre o carro. Muitos estavam prontos para fazer o pedido sem serem vistos! ... Um cliente que podemos ter que decepcionar. Ele quer um Mustang [com] um motor 427 de alto desempenho. Encaminhamos seu nome para o Projeto Mercúrio em Cabo Kennedy.

Deixe-me colocar o Mustang em perspectiva. Em primeiro lugar, é uma linha de carros completamente nova - separada da Ford, Fairlane, Falcon e Thunderbird ... Em segundo lugar, o Mustang estará disponível em modelos de capota rígida de duas portas e conversíveis com provavelmente a lista mais longa de opções e acessórios já oferecidos em um carro novo.

Terceiro, o Mustang terá um preço incrivelmente baixo - tão baixo que planejamos apresentá-lo com uma campanha intensiva de propaganda de preços. O preço de varejo sugerido para uma capota rígida Mustang de duas portas com equipamento padrão, entregue em uma concessionária de Detroit, será de apenas US $ 2.368. Quarto, o Mustang será construído em duas fábricas de montagem - Dearborn, Michigan, e San Jose, Califórnia.

Quinto, nosso programa de introdução será um dos mais extensos já registrados. Vamos publicar anúncios do Mustang em 2.600 jornais, alcançando 75% das residências do país, e nas 24 principais revistas, com uma tiragem combinada de 68 milhões. Além disso, alinhamos uma introdução à televisão como nenhuma outra já tentada. Na quinta-feira à noite, patrocinaremos três programas de meia hora simultaneamente nas três principais redes, das 21h30 às 22h00. Hora Padrão do Leste. Esperamos mostrar o Mustang nas telas de TV em mais da metade das residências do país - cerca de 29 milhões.

O orgulhoso papai Lee Iacocca (à esquerda) mostra o Mustang ao presidente da Ford Motor Co. Henry Ford II (centro) e o executivo de design Eugene Bordinat na inauguração.

Finalmente, planejamos encaixar o Mustang em nosso programa de eventos de desempenho. Vamos usá-lo em ralis de estrada famosos como o Midnight Sun na Suécia, o Alpine na França e o Spa-Sofia-Liege entre a Bélgica e a Iugoslávia.

Não reivindicamos o Mustang ... pode ser tudo para todas as pessoas. Mas acreditamos que será mais coisas para mais pessoas do que qualquer outro automóvel na estrada.

Iacocca continuou explicando por que o Mustang se tornaria tão popular e fez algumas observações surpreendentemente proféticas sobre o mercado de seu novo carro. Passe para a próxima página para ler como Lee Iacocca via o futuro.

Para saber mais sobre o Ford Mustang de ontem e hoje, confira os seguintes artigos:

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  • O Ford Mustang Boss 351 1971 foi o Mustang de alto desempenho final da era dos muscle cars clássicos. Aqui está um perfil, fotos e especificações.
  • O Ford Mustang é fundamental para a mania dos muscle cars nos Estados Unidos. Aprenda sobre alguns dos Mustangs mais rápidos de todos os tempos, junto com perfis, fotos e especificações de mais de 100 muscle cars.
O logotipo do cavalo de corrida do Mustang capturou a energia dos jovens A geração baby boom que Iacocca sabia que iria abraçar o carro.

Lee Iacocca apresentou o Ford Mustang 1965 a uma multidão de repórteres na Feira Mundial de Nova York em 13 de abril de 1964. Ele alardeava o design e o preço do novo carro e delineou a próxima campanha publicitária. Ele então explicou por que o Mustang era um veículo tão revolucionário. Retomamos as observações de Iacocca enquanto ele descreve as mudanças nas necessidades do público comprador de carros e como o Mustang se encaixa:

O segredo está em sua notável versatilidade. Por um preço modesto, pode ser um carro compacto econômico com a qualidade tradicional da Ford e todo o charme de um carro de estrada europeu de alto estilo e caro. Por um preço um pouco menos modesto, os clientes podem comprar alto desempenho para combinar com o estilo. O Mustang abrange faixas de preços de uma forma que permitirá aos compradores posicioná-lo de acordo com suas necessidades, desejos e bolsos individuais.

Desde o início, os clientes de carros compactos queriam assentos anatômicos, pacotes de acabamento de luxo, motores de alto desempenho, marchas de quatro no chão e quase todas as outras opções que poderíamos conceber. [Eles] queriam compactos econômicos básicos, com certeza. Mas eles também queriam ser capazes de vesti-los de acordo com seus gostos individuais. O mercado de carros compactos refletiu o sabor da juventude - jovens americanos prontos para se divertir.

No próximo ano, 40 por cento da população dos EUA terá menos de 20 anos de idade, e o grupo de 16-24 anos está crescendo mais rápido do que qualquer outro segmento. Não apenas há mais jovens, eles estão se estabelecendo mais cedo, se casando e tendo famílias.

Projetamos o Mustang pensando nos jovens americanos. Gostamos de pensar que, no processo, alcançamos uma nova dimensão no automobilismo americano - talvez no automobilismo mundial. Acreditamos ter conseguido agrupar - em um pacote - todos os elementos do que chamamos de "desempenho total". O melhor de tudo é que oferecemos o pacote por um preço modesto.

Você sabe, é fácil projetar um carro com um interior espaçoso se você estiver disposto a sacrificar o talento exterior. E também é fácil projetar um carro com um exterior atrevido e esportivo se você estiver disposto a jogar fora alguns bancos ou abrir mão da maior parte do espaço do porta-malas. O truque é encontrar a combinação certa de espaço e alto estilo - e isso é exatamente o que pensamos ter conquistado com nossa nova linha de carros. Senhoras e senhores - o Mustang!

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