Joseph Norman
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O novo Roxor é construído pela empresa indiana Mahindra especificamente para o mercado dos EUA. Tem uma semelhança impressionante com o Jeep CJ vintage. Mahindra Auto NA Aqui está algo legal para todos os amantes de Jeep por aí. No início de março de 2018, a Mahindra Automotive North America lançou o Roxor, um veículo off-road side-by-side (dois lugares). O Roxor é pequeno e não tem pára-brisa ou equipamento de segurança, então não é permitido nas ruas. É feito estritamente para diversão.
Mahindra é a marca baseada em Mumbai, Índia, que se concentra em veículos industriais e de esportes motorizados e tem pouco reconhecimento de nome nos Estados Unidos. Então, por que alguém deveria se importar? E o que o Roxor tem a ver com o Jeep?
"A Mahindra começou em 1947 fabricando veículos militares, sob uma licença da Willys [a empresa que marca e produziu o Jeep]. Eles eram veículos simples, robustos e feitos sob medida que levavam os soldados aonde quer que eles fossem, não importando o estradas (ou falta de) ", diz Rich Ansell, vice-presidente de marketing e relações com a mídia da Mahindra, por e-mail. "Acreditamos que esse DNA irá ressoar com as pessoas que desejam veículos que possam trabalhar e se divertir muito."
Aqui está outra maneira de colocar isso. Nos primeiros dias do Jeep, os veículos eram construídos sob licença por várias empresas diferentes, e a Mahindra foi uma das primeiras a entrar nisso, em 1947. Hoje, o nome Jeep é propriedade da Fiat Chrysler Automotive, mas antes disso, graças a várias fusões e aquisições, o nome Jeep foi propriedade da Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler e do grupo Cerberus. A Mahindra tem mantido acordos com todas essas empresas para construir cópias licenciadas de Jeep desde 1947. Agora está construindo seu primeiro nos Estados Unidos - o Roxor.
O Roxor foi projetado especificamente para os EUA, mas é baseado no Mahindra Thar, que é um jipe que a Mahindra constrói sob licença para os mercados asiáticos. Sua construção de nível industrial, com uma carroceria de aço em uma estrutura de aço em caixa, torna-o mais forte do que veículos concorrentes e mais parecido com um SUV da velha escola do que qualquer coisa na estrada hoje. Especificamente, ele tem uma forte semelhança com um Jeep CJ-7, e um engenheiro da Mahindra disse ao Jalopnik que existem algumas peças intercambiáveis, enquanto outros componentes são versões evoluídas dos designs originais do Jeep.
A potência é proveniente das ofertas industriais da Mahindra: um motor turbodiesel de quatro cilindros emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades, produzindo 62 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 72 km / h.
O Roxor é de dois lugares e não é permitido nas ruas. Ele deve ser conduzido estritamente fora da estrada. Mahindra Auto NA Enquanto os veículos da Mahindra em outros mercados usam uma cópia exata da grade de sete slots da marca registrada da Jeep, o Roxor usa um design diferente. E Mahindra mantém a boca fechada sobre este assunto.
"No momento, não temos comentários sobre as discussões com a Jeep, exceto que a Mahindra cumpriu todos os acordos aplicáveis", disse Ansell. "[A grelha Roxor] é consistente em caráter com as grades que temos em outros veículos em nosso portfólio."
A Mahindra planeja construir uma rede de 300 concessionárias e está considerando outros veículos (incluindo um caminhão postal) se o Roxor for um sucesso. O Roxor custa a partir de $ 15.499 e será personalizável com uma variedade de acessórios de revendedor off-road e voltados para o trabalho.
Isso é interessante As operações da Mahindra na América do Norte estão sediadas em Ann Arbor, Michigan. Sua instalação é a primeira nova fábrica de automóveis a ser inaugurada em Michigan em mais de 25 anos. Foi criado em 2013, o que trouxe 300 empregos para a área. O Roxor foi concebido, projetado, projetado e construído lá e, se o off-roader for bem-sucedido, a Mahindra planeja adicionar mais 400 empregos até 2020.