É possível aumentar a capacidade de reboque de um caminhão?

Os fabricantes constroem carros e caminhões para atender às capacidades de reboque específicas. Imagens Tsolo / Getty

Há anos você economiza para comprar um barco de pesca de robalo brilhante e em perfeitas condições de 7,3 metros. Você selecionou o modelo, escolheu um nome e até comprou uma nova caixa de equipamento para acompanhar. O único problema é que wei-ghs- muito. Seu pequeno caminhão e trailer arrastavam em torno de seu antigo bote muito bem, mas este novo barco se parece com o Titanic em comparação com o antigo.

De acordo com o manual do proprietário, o barco pesa 5.000 libras (2.267 kg) - e isso sem o peso adicional do equipamento e da comida que você planeja guardar. Depois de consultar o manual do proprietário do seu caminhão, você descobre - para sua grande consternação - que a capacidade de reboque do veículo atinge no máximo 4.000 libras (1.814 kg). Mas se você acha que pode resolver o problema aumentando a capacidade de reboque do caminhão, está sem sorte.

O que exatamente é a capacidade de reboque? Os fabricantes constroem carros e caminhões para atender a uma Classificação de peso bruto do veículo (GVWR) Essa classificação define a quantidade de peso da carga dentro dos veículos (ou seja, passageiros) e o peso do trailer. Os eixos das rodas, suspensão, sistema de freio, capacidades de direção e outros controles internos são construídos de acordo com aquele GVWR. Como os veículos são feitos especialmente com capacidades de reboque definidas, você não pode alterar a classificação sem reengenharia do veículo. Além disso, alguns veículos podem não ser classificados para serem rebocados. Nesse caso, você certamente não poderia aumentar seu poder de transporte.

Para entender melhor o que está envolvido no GVWR, vamos examinar três métricas primárias que o determinam:

• Base peso de meio-fio: o peso do seu veículo vazio
• Peso da carga: o peso de tudo que você coloca dentro e anexa à parte externa do veículo
• Carga útil permitida: o peso extra que seu veículo pode carregar, encontrado subtraindo o peso da carga do GVWR

-Nem toda esperança está completamente perdida para transportar cargas mais pesadas. Se você possui um veículo com grande capacidade de reboque, pode ter algumas opções de engate e distribuição de peso. Contanto que a carga útil desejada não exceda o GVWR, um engate de quinta roda ou engate de pescoço de ganso pode melhorar seu limite de carga de engate. A classificação de carga do engate é a quantidade de peso que o engate do trailer permite. Os sistemas de distribuição de peso também podem transferir o peso da frente do engate e da parte de trás do veículo de reboque para todos os eixos do veículo e do trailer [fonte: etrailer]. Lembre-se de que isso não aumenta a capacidade de reboque do veículo; isso se refere apenas ao equipamento de reboque que ainda deve cumprir com a capacidade de reboque do veículo.

Apenas lembre-se de ficar dentro do GVWR do seu carro ou caminhão, quaisquer modificações de engate ou distribuição de peso que você decidir fazer. Exceder a capacidade de reboque é uma aposta perigosa porque reduz o controle de frenagem e direção. Empurre o limite longe demais e você pode acabar chamando um caminhão de reboque para levar embora seu carro e reboque destruídos.

Para encontrar as respostas para mais de suas perguntas sobre reboque, vá para os links na próxima página.

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Mais ótimos links

• Edmunds: os 10 principais veículos para reboque
• etrailer: dicas sobre como rebocar um trailer
• Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário: Reboque de um trailer

Fontes

• Schreib, Larry. "Modificações no reboque de caminhões: o que saber antes de rebocar." Sport Truck. (6 de novembro de 2008) http://www.sporttruck.com/techarticles/truck_towing_modifications/index.html
• "Dicas sobre como rebocar um trailer." etrailer.com. (6 de novembro de 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
• "Top 10 veículos para reboque." Edmunds. (6 de novembro de 2008) http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/102426/article.html

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