Como funciona o Audi Nanuk Quattro

O Audi Nanuk Quattro (cortesia da Audi AG)

Antes de a Audi se tornar conhecida por seus supercarros e carros de luxo, foi apenas uma pequena montadora que fez caixas alemãs peculiares que tinham um sistema de tração nas quatro rodas realmente incrível conhecido como Quattro. A Volkswagen pegou o Audi e o salvou, então a Volkswagen evitou por pouco seu próprio colapso financeiro e, algumas décadas depois, temos impressionantes como o Audi R8. Não é uma recuperação ruim, considerando todas as coisas. Mas parece que a Audi está ansiosa para mostrar que seus carros ainda têm um pouco do antigo espírito e a nova tecnologia para torná-los melhores do que nunca. O Audi Nanuk Quattro foi apresentado na casa da Audi, no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2013. Foi uma revelação surpresa - a maioria dos jornalistas e especialistas da indústria não estavam esperando um Audi ainda inédito, especialmente um que parece o supercarro R8 da Audi combinado com um carro de rally da Audi dos anos 1980. Assim, o Nanuk Quattro, sentado no chão do showroom, brilhante e vermelho, agachado sobre suas enormes rodas, gerou muita atenção. Mesmo que muitos dos participantes do show já tenham visto o carro antes, embora de uma forma diferente.

O Nanuk Quattro é um carro-conceito, o que significa que suas chances de realmente entrar em produção - ou seja, ser construído e vendido - são bastante reduzidas. A saber, o Nanuk Quattro é repleto de recursos que mostram a capacidade da Audi de projetar um carro realmente desejável (ou, neste caso, fazer parceria com uma empresa que possa). Mostrar o carro em Frankfurt chamou muita atenção da Audi, mesmo que não fosse um carro que provavelmente venderia em grandes quantidades. É um Audi cupê / SUV que foi apelidado de crossover por falta de uma maneira melhor de explicá-lo - mesmo que trombasse com todos os outros veículos que chamamos de crossover. Ele vai fazer seu sangue borbulhar, e se algum dia chegar aos lotes da concessionária Audi, provavelmente será marcado a preços impressionantes da Lamborghini. Então, por que se preocupar em construir e mostrar o Nanuk Quattro? Isso atraiu uma grande multidão ao show floor da Audi, mas isso por si só não justifica o investimento. A maioria dos carros-conceito tem histórias interessantes e o Nanuk Quattro não é exceção.

O interior do Audi Nanuk Quattro é uma tentativa de minimalismo - é simultaneamente robusto e sofisticado. (Cortesia da Audi AG)

O Audi Nanuk Quattro é um supercarro turbo diesel com tração nas quatro rodas, mas não é apenas um carro de corrida legal para as ruas, como a maioria dos carros que recebem a designação de "supercarro". O Nanuk é, em teoria, um crossover (sim, um supercarro crossover), então suas habilidades off-road e atléticas são ampliadas ... na medida em que a Audi afirma que o Nanuk Quattro pode lidar com qualquer terreno. É difícil imaginar este Audi cupê reluzente realmente se perdendo no asfalto - embora a Audi tenha ganhado sua reputação nas ruas quando se trata de corridas de rally, o Nanuk Quattro é brilhante, novo e, até agora, único. O sistema de tração integral Quattro, de propriedade da Audi, foi um pouco modificado para o Nanuk. Caso o Nanuk Quattro saia da estrada, será auxiliado pela direção integral, um sistema no qual as rodas dianteiras e traseiras podem girar até nove graus em direções diferentes para ajudar o carro a manobrar em baixas velocidades. Em altas velocidades, as rodas giram para melhorar a estabilidade.

O carro também apresenta uma versão atualizada da suspensão a ar ajustável da Audi que pode elevar o carro 1,6 polegadas (4,06 centímetros) ou abaixá-lo 1,2 polegadas (3,05 centímetros). O motorista pode ajustar a altura do carro sempre que houver necessidade, mas o Nanuk Quattro também monitora a folga da estrada e fará ajustes conforme o terreno exigir. Ele pode fazer ajustes dinâmicos medindo a distância do quadro à estrada e também pode usar o sistema de navegação para prever as necessidades de liberação com base na rota planejada. O Nanuk Quattro usa rodas robustas de 22 polegadas (55,88 centímetros) sobre freios de cerâmica de carbono que podem suportar temperaturas muito altas.

O trem de força a diesel do Audi é um V-10 totalmente novo, turbo duplo, 5 litros. Embora a Audi e sua empresa-mãe, a Volkswagen, tenham usado muitos motores turbo-diesel no passado, a configuração bimoturbo alcança o efeito desejado de fornecer impulso extra e manter o consumo de combustível relativamente baixo - relatados 30 milhas por galão ( 12,75 quilômetros por litro). O Nanuk tem 544 cavalos de potência e pode atingir de 0 a 62 milhas por hora (100 quilômetros por hora) em apenas 3,8 segundos, e tem uma velocidade máxima de 190 milhas por hora (305,8 quilômetros por hora). O motor é uma configuração de montagem longitudinal (outra tradição da Audi), e a transmissão é um S tronic de sete velocidades.

A estrutura espacial de alumínio leve da Audi é a base do Nanuk Quattro e é coberta com painéis da carroceria que são uma mistura de polímero (para eficiência) e fibra de carbono (para resistência). As lâminas laterais são uma sugestão de estilo que lembra o R8 da Audi, e não são apenas decorativas. Na verdade, eles alimentam o motor com ar para manter os turbos gêmeos felizes. Outros elementos também lembram o R8, como a área de armazenamento frontal, o compartimento do motor semelhante a um aquário acessível através da porta traseira e os faróis de LED.

O interior é uma tentativa de minimalismo - as informações são condensadas em um painel de instrumentos flutuante que substitui a necessidade de medidores tradicionais. Todos os controles necessários são encontrados no console central ou no volante. A cabine, em couro cinza, fibra de carbono e alumínio bacana, é simultaneamente robusta e sofisticada. Os pilares A exibem a visão traseira das câmeras digitais, que também é mostrada em um display central que substitui o espelho retrovisor físico.

Embora o Nanuk Quattro seja novo para a Audi, o carro já foi visto antes. Ainda é novo, realmente, mas parecia um pouco diferente e tinha emblemas diferentes. A Italdesign Giugiaro projetou o carro, baseado em grande parte no carro-conceito Guigiaro Parcour que foi mostrado no início de 2013. É assim que a maior parte da interessante história de fundo do Nanuk Quattro entra em jogo.

O Audi Nanuk Quattro (cortesia da Audi AG)

… Ou como o conceito Parcour se tornou o conceito Nanuk Quattro.

Embora os dois carros tenham um design realmente italiano, o Parcour foi batizado em homenagem à disciplina atlética francesa parkour, na qual os praticantes treinam para usar paisagens cotidianas como pistas de obstáculos. Nanuk é a palavra inuit para urso polar. Esses apelidos por si só são suficientes para mostrar a diferença de perspectivas das montadoras entre os dois conceitos, apesar de seu DNA compartilhado. Então, como um carro alemão com nome francês acabou nascendo na Itália? A Italdesign Giugiaro é uma fabricante de carrocerias italiana que frequentemente colabora com os fabricantes de automóveis quando eles precisam fazer algo realmente espetacular e, às vezes, como neste caso, eles vêm com seus próprios projetos. Na primavera de 2013, a Italdesign Giugiaro lançou o Parcour, um carro-conceito com estrutura espacial derivado da Audi e Lamborghini, um crossover cupê-corpo único e um motor Lamborghini Gallardo com especificações de desempenho semelhantes às de o V-10 twin-turbo do Nanuk Quattro. O Parcour já tinha a marca Lamborghini quando foi lançado no salão do automóvel de Genebra em março de 2013, mas quando o carro não conseguiu a atenção desejada, foi decidido que o conceito poderia se sair melhor como um Audi, já que se encaixa melhor na personalidade da marca . Há rumores de que Ferdinand Piëch, o presidente do Grupo VW, ordenou que a equipe Parcour colocasse o carro na frente de um novo par de olhos. Muitos jornalistas automotivos comentaram sobre as semelhanças visuais e mecânicas entre o Parcour e o Nanuk Quattro, embora o Nanuk Quattro tenha sido suavizado nas bordas para parecer e se sentir mais como um Audi.

Se tudo isso parece um pouco incestuoso, é, e é apenas parte de como funcionam os carros-conceito. Volkswagen, a empresa-mãe da Audi e Lamborghini, adquiriu uma participação majoritária na Italdesign Giugiaro em 2010, e é bastante comum que as marcas do Grupo VW compartilhem elementos, especialmente novas peças e tecnologias que são totalmente novas e exclusivas, muito caras, ou representam um investimento significativo em pesquisa e fabricação. (A estrutura espacial Audi / Lamborghini mencionada é um exemplo; no entanto, existem inúmeros outros - uma prática comum em toda a indústria automobilística.) Também é bastante improvável que o Parcour venha a ser construído, embora não seja barato de projetar e construir um carro único que só será mostrado e não vendido. À luz desse conhecimento, não é tão surpreendente que o sangue, suor e lágrimas que entraram no conceito de Parcour tomassem uma nova forma e talvez tivessem uma segunda chance de gerar sentimentos calorosos o suficiente para começar a produção. Em outras palavras, o Nanuk Quattro é um pouco mais provável de ser construído do que o Parcour, e as pessoas do alto escalão do Grupo VW tiveram uma opinião forte o suficiente sobre o design do Parcour para lhe dar outra chance.

O Nanuk Quattro foi uma surpresa em Frankfurt - e estréias surpresa reais em feiras de automóveis são poucas e raras. A Internet tende a garantir que tudo vaze antes do tempo. A Audi teve apenas alguns meses para transformar o Parcour no Nanuk Quattro, então o prazo apertado pode ter desempenhado um papel em seu sigilo. Além disso, parece que a Audi fez um esforço para mantê-lo em segredo, em comparação com todos os conceitos que são deliberadamente "vazados" com antecedência pelos próprios fabricantes de automóveis. Não apenas no salão do automóvel de Frankfurt; isso é normal para todo o circuito do salão do automóvel. Se o Nanuk Quattro for aprovado para a produção, pode não se parecer exatamente com o carro que vemos aqui. É muito comum que os conceitos diminuam um pouco quando são finalmente construídos, por muitos motivos, como disponibilidade de peças, conformidade de segurança e garantia de que o produto acabado tenha um preço que um número suficiente de pessoas esteja disposto a pagar. Um Nanuk Quattro acabado não seria um carro barato, não com um design italiano personalizado, um motor digno de Lamborghini e a experiência off-road da Audi. Mas, novamente, os Quattros dos anos 1980 da Audi também eram bastante caros, especialmente para a época. E eles nem eram bonitos.

Nota do autor: Como funciona o Audi Nanuk Quattro

O único Audi que já tive era tão feio que minha mãe ficou com vergonha de ser vista nele, mesmo em uma cidade onde não conhecia ninguém. No entanto, era capaz e divertido. E eu dirigi alguns Audis de alto preço e alta potência desde então, e estou feliz que Audi se saia bem agora, fazendo bons carros, mas ainda anseio por meu pequeno animal decrépito de 4000 Quattro. É por uma questão de nostalgia, eu acho, que espero que o Nanuk Quattro chegue à produção, mesmo que com toda a sua versatilidade, seja totalmente impraticável. É difícil descobrir quem seria seu cliente. Existem tantas pessoas que queriam um carro de rali há 30 anos e desde então ficaram ricas? O Nanuk Quattro converteria as pessoas que planejavam comprar um supercarro simples? Ou a Audi está apenas se exibindo? Será interessante ver para onde o Nanuk Quattro vai, se for para algum lugar, porque mesmo o mais infeliz dos carros-conceito sempre mostra uma centelha da imaginação da montadora.

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Fontes

• Notícias automotivas. "Nanuk Quattro recebeu um incentivo do alto escalão da VW." 23 de setembro de 2013. (23 de setembro de 2013) http://www.autonews.com/article/20130923/OEM02/309239965/nanuk-quattro-got-a-boost-from-vw-brass#axzz2flM0FUXi
• Davis, Matt. "Italdesign Parcour Concept First Drive." Autoblog.com. 18 de julho de 2013. (30 de setembro de 2013) http://www.autoblog.com/2013/07/18/italdesign-giugiaro-parcour-concept/
• Lowney, Damon. "Audi Nanuk Quattro Concept é uma grande surpresa à frente de Frankfurt." Autoblog.com. 9 de setembro de 2013. (23 de setembro de 2013) http://www.autoblog.com/2013/09/09/audi-nanuk-quattro-concept-frankfurt/
• Meiners, Jens. "Conceito Audi Nanuk Quattro: Um Parcour da Italdesign para Pessoas com Quatro Anéis." Carro e motorista. Setembro de 2013. (23 de setembro de 2013) http://www.caranddriver.com/news/audi-nanuk-quattro-concept-photos-and-info-news
• Weiss, C.C. "Audi Nanuk Quattro supercoupé Crossover." Gizmag.com. 12 de setembro de 2013. (23 de setembro de 2013) http://www.gizmag.com/audi-nanuk-quattro/29012/