Thomas Dalton
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Close-up do mecânico trabalhando nos freios automáticos. iStockphoto.com/Lisa F. Young Se o termo "sangramento de freio" evoca imagens de uma pessoa limpa e satisfeita pisando no pedal do freio enquanto outra pessoa mal-humorada, suja e frustrada grita: "Empurre para baixo!" debaixo do carro, sua imagem estaria correta. O sangramento do freio é um trabalho de reparo geral que muitas pessoas não gostariam, mas é algo que deve ser feito durante a vida útil de um automóvel.
A maioria dos freios deve ser sangrada a cada dois ou três anos para manter seu sistema de freio com desempenho ideal. [fonte: Allen] Pequenas quantidades de ar podem ficar presas na linha do freio, criando uma sensação esponjosa quando você pisa no pedal. Se grandes quantidades de ar entrarem na linha de freio, seu veículo pode sofrer uma falha completa de frenagem.
Então, como o ar entra lá? O ar pode entrar furtivamente em seu sistema de freio durante certos tipos de manutenção ou se houver um vazamento. O ar também pode entrar na linha por razões menos óbvias, como almofadas gastas (ou um motorista impaciente que constantemente pisa no freio).
Quando você sangra os freios, está removendo o ar da linha. Isso ajuda a garantir que seus freios estejam nas melhores condições e que você não saia da beira de um penhasco como alguns personagens trágicos fazem nos filmes. Existem três métodos de sangrar freios:
- Bombeamento de vácuo
- Bombeamento de pressão
- Bombeie e segure
Se você achar que seu cilindro mestre está com pouco fluido, investigue o problema. Todo o sistema de frenagem é fechado, o que significa que nenhum fluido deve escapar. Se você estiver baixo, encontrar e consertar o vazamento deve ser sua primeira tarefa.
Neste artigo, exploraremos cada método. Começaremos com os suprimentos necessários para colocar seu carro favorito em forma. Liguem seus motores! Em seguida, entre na garagem e desligue-os novamente.-