A blindagem corporal da motocicleta é realmente necessária?

Galeria de imagens: motocicletas Pode parecer muito para vestir, mas todo esse equipamento pode realmente ajudar a protegê-lo em um acidente. Veja mais fotos de motocicletas. Hemera / Thinkstock

Por um lado, parece óbvio que um pouco mais de acolchoamento e talvez a rigidez de uma barra de fibra de carbono aqui e ali fariam coisas boas para você quando estiver saltando no asfalto. Por outro lado, pode até mesmo a armadura de alta tecnologia de hoje fazer bem? Claro, todo mundo sabe que um capacete é indispensável, mas o que mais é realmente necessário? Não seria melhor você ficar confortável e manobrável, e usar seu corpo livre para evitar acidentes, em vez de depender de um exoesqueleto pesado e superaquecido que não adianta nada??

Acredite ou não, a ciência tem uma resposta definitiva.

A fonte de referência sobre essa armadura é um artigo de 2006 intitulado "Os benefícios da redução de ferimentos do vestuário de proteção para motociclistas", apresentado ao National Transportation Safety Board no Motorcycle Safety Forum em Sydney, Austrália [fonte: De Rome]. Em poucas palavras, ele afirma que, "Embora as roupas de proteção não possam evitar ferimentos em uma colisão de alto impacto, a maioria dos acidentes de motocicleta não ocorre em alta velocidade." Na verdade, um relatório recente apelidado de MAIDS (Estudo em profundidade de acidentes de motocicleta) descobriu que 75 por cento de todos os acidentes de motocicleta ocorrem em velocidades inferiores a 35 milhas (56,3 quilômetros) por hora - e nessas velocidades mais baixas, armadura corporal ou outro roupas de proteção podem significar a diferença entre ir embora e ser levado para o pronto-socorro.

Especificamente, os motociclistas que usam roupas de couro passam em média sete dias a menos no hospital e voltam ao trabalho em média 20 dias mais cedo do que os ciclistas que batem sem couro [fonte: Schuller et al]. E com o estudo MAIDS descobrindo que 40 por cento dos acidentes resultam em derrapagem sem mais impacto, essa é outra contagem na coluna de blindagem profissional. Da mesma forma, foi comprovado que a armadura reduz a gravidade de lesões na parte inferior do corpo, queimaduras de tubos e cotovelos e joelhos lascados [fonte: Public Health Intelligence Team].

Em suma, a blindagem corporal da motocicleta reduz os ferimentos. E essas lesões são comuns e prejudiciais o suficiente para valer a pena prevenir.

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Fontes

• Defensores da segurança rodoviária e automotiva. "Folha de dados: Capacetes de motocicleta." Fevereiro de 2008. (6 de maio de 2011) http://www.saferoads.org/issues/fs-helmets.htm
• Hanlon, Mike. "Sistema de proteção da coluna cervical para motociclistas." Gizmag. 26 de setembro de 2005. (6 de maio de 2011) http://www.gizmag.com/go/4782/
• Motorcycle-Accidents.com. "Estatísticas de acidentes de motocicleta." 2006. (6 de maio de 2011) http://www.motorcycle-accidents.com/pages/stats.html
• Fundação para a segurança da motocicleta. "Equipamento de proteção pessoal para o motociclista." Setembro de 2001. (6 de maio de 2011) http://www.msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
• De Rome, Liz. "Os benefícios da redução de lesões das roupas de proteção para motociclistas." Fórum de segurança de motocicletas do National Transportation Safety Board. 13 de setembro de 2006. (6 de maio de 2011) http://www.ntsb.gov/events/symp_motorcycle_safety/rider%20protective%20equipment%20panel/liz%20de%20rome%20-%20lder%20consulting/liz%20de % 20rome% 20-% 20lder% 20consulting% 20 (papel) .pdf
• Equipe de Inteligência de Saúde Pública. "Revisão das evidências relacionadas ao efeito das roupas de proteção para motociclistas." Abril de 2008. (6 de maio de 2011) http://info.wirral.nhs.uk/document_uploads/evidence-reviews/Revieweveffectofprotectclothingmotcycls_1e577.pdf
• Schuller, Erich et al. "Incapacidade e deficiência de motociclistas protegidos e desprotegidos." SAE International. 24 de fevereiro de 1986. (6 de maio de 2011) http://papers.sae.org/860498
• Wald, Matthew L. "Aumento do número de mortes em motocicletas renova o debate sobre a lei do capacete." O jornal New York Times. 12 de setembro de 2007. (6 de maio de 2011) http://www.nytimes.com/2007/09/12/us/12helmet.html