Hau Thai-Tang 2005 Mustang Engenheiro-chefe

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A família do engenheiro-chefe Hau Thai-Thang de 2005 escapou Comunismo quando o Vietnã caiu em 1975. Veja mais fotos do Ford Mustang.

Como engenheiro-chefe do Mustang 2005, Hau Thai-Tang esteve no epicentro do projeto desde o início. Ele gerenciou a equipe técnica que projetou, desenvolveu e testou todos os aspectos mecânicos do carro. E ele foi responsável por conciliar sua engenharia com as diversas demandas de estilo, montagem e custo. Nascido em Saigon, Vietnã, Thai-Tang cresceu na cidade de Nova York e ingressou na Ford como estagiário da Ford College Graduate em 1988. Ele trabalhou na equipe de corrida da Ford CART, foi gerente de engenharia do Lincoln LS, engenheiro-chefe do Thunderbird, e liderou o desenvolvimento e lançamento dos modelos 2001 Mustang GT, V-6, Cobra e Bullitt. Ele é formado em engenharia pela Carnegie-Mellon University e pela University of Michigan. Em 2006, Thai-Tang foi nomeado Diretor de Criação Avançada de Produtos e SVT (Equipe de Veículos Especiais) da divisão de veículos de desempenho da Ford. Aqui, em suas próprias palavras, está uma jornada notável que levou do Vietnã ao coração do alto desempenho americano.

É um grande privilégio para mim trabalhar neste Mustang de quinta geração. Para mim, como uma criança crescendo no Vietnã, minhas aspirações eram um dia ter um carro.

Eu tenho um irmão e meus pais têm educação universitária. Minha mãe trabalhava para o Chase Manhattan Bank em Saigon. Meu pai era professor de escola. No final da guerra, quando reconhecemos que os comunistas iriam ganhar e os EUA retiraram todas as suas tropas, o pessoal do Chase Manhattan Bank nos disse: "Vamos ajudar a emigrar alguns de nossos funcionários para a América . "

Eles passaram por um processo de seleção e acho que o que nos ajudou foi que meus pais tinham educação universitária e falavam o idioma - na verdade, eles eram mais fluentes em francês porque éramos uma colônia francesa - mas tínhamos uma família pequena e eu acho que Chase determinou que provavelmente poderíamos assimilar aqui muito bem. Eu tinha nove. Disseram-nos: "Você está indo para a América. Ouça este rádio e quando ouvir" White Christmas "de Bing Crosby, terá uma hora para chegar ao destino do transporte aéreo."

A conexão de Thai-Tang com o Mustang foi forjada quando era um garoto no Vietnã.

Tínhamos permissão para levar uma mala de mão cada. Então tínhamos quatro malas alinhadas perto da porta. Um dia, em abril de 1975, ouvimos "White Christmas" e meus pais nos colocaram em um carro, correram para a casa dos meus avós, disseram adeus e dirigiram até este ponto de encontro. Eles nos levaram de ônibus para o aeroporto. Fomos colocados em um avião militar americano. Voamos para Guam. No dia seguinte, Saigon caiu nas mãos dos comunistas.

Na América, Hau Thai-Tang olhou para trás, para seu primeiro encontro com um Mustang como inspiração para uma carreira automotiva. Descubra na próxima página aonde essa memória o levou.

Para saber mais sobre o Ford Mustang de ontem e de hoje, confira os seguintes artigos.

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  • Após 40 anos, o mais novo Mustang desde seu início mostrou que havia aprendido uma ou duas coisas com sua herança. Leia sobre todas as referências ao passado no Ford Mustang 2005.
  • O Ford Mustang é fundamental para a mania dos muscle cars nos Estados Unidos. Aprenda sobre alguns dos Mustangs mais rápidos de todos os tempos, junto com perfis, fotos e especificações de mais de 100 muscle cars.
  • Os muscle cars da Ford estavam entre os de melhor desempenho da era dos muscle cars. Confira perfis, fotos e especificações de alguns muscle cars robustos da Ford.
O amor de Thai-Tang por carros o atraiu para a área de engenharia.

Hau Thai-Tang fugiu do Vietnã verrugado quando menino e não poderia saber que um dia ele ajudaria a trazer à realidade a versão mais recente do carro que para ele simbolizava a América. Ele continua a história, em suas próprias palavras.

No Vietnã, ter um carro era uma coisa muito boa e tínhamos um, um Citröen Deux Chevaux. Meu avô também tinha um carro francês e um velho Jeep. Ele estava muito bem de vida. Ele alugou alguns quartos para oficiais militares americanos. Quando crianças, estávamos sempre andando com eles. Eles nos deram sorvete. Uma das coisas que eles deixaram por aí eram revistas de carros. Você olhava para eles e via todos esses carros americanos. E parte do aumento do moral na época era que eles trariam carros de corrida Mustang como parte dos passeios USO. Foi quando vi meu primeiro Mustang. Era um carro de corrida. E foi rápido. Então, minha conexão com a América e com os carros foi forjada nessas imagens.

Meus pais enfatizaram a educação. Cultura vietnamita, você sabe. Eles queriam que fôssemos médicos ou dentistas. Decidi ser engenheiro porque era bom em matemática. Não suportava ver sangue. Eu me formei na escola e vim para a indústria automobilística. O que me atraiu foi o meu amor por carros e o fato de que [o campo] é tão dinâmico, em constante mudança, tão competitivo.

A melhor coisa é que é tangível. Você sabe, você pode trabalhar para a NASA, mas eles não vão deixar você experimentar o ônibus espacial. Aqui, você pode levar para casa, pode mostrar para seus amigos, pode mostrar para seu cônjuge, pode mostrar para seus pais e pode dizer "Eu ajudei a fazer parte disso". Essa foi a atração.

Para Thai-Tang, o Mustang personifica a liberdade, como exemplificado por seu logotipo.

Para mim, o Mustang tem um apelo universal. Significa, em minha opinião, tudo o que há de bom na América. É grande, poderoso, ousado. É acessível. Ele incorpora liberdade. Quer dizer, essa é a alegria de dirigir um Mustang. Essa é a história de sucesso americana. Portanto, minha perspectiva pode ser diferente, digamos, do garoto de fazenda do meio-oeste que cresceu brincando com o trator de seu pai quando tinha oito anos. Seu contexto com o Mustang é diferente do meu. Mas nós dois temos o mesmo amor pelo carro, e pelos mesmos motivos.

Foi uma jornada notável. Eu nasci em 66 e sob o zodíaco chinês, que usávamos no Vietnã, era o ano do cavalo. Então minha mãe está convencida de que tudo isso é destino e destino. "Você nasceu no ano do cavalo. Agora está trabalhando no Horse Car." Ela acha que está tudo interligado. Mas eu digo a ela: "Ei, amanhã eu poderia estar trabalhando no Freestar."

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