O que alongamento em uma bicicleta esportiva faz?

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Uma bicicleta esportiva alongada costuma ter um comportamento diferente e ir muito mais rápido. flickr.com/photos/dacheket/

Estender o quadro de uma motocicleta - ou especificamente de uma esportiva, construída para aceleração, velocidade e curvas - às vezes é feito para fins puramente estéticos. Uma bicicleta esticada parece muito diferente de seu design de fábrica e o visual é popular na comunidade de motocicletas de reposição.

Mas para alguns pilotos, alongar uma bicicleta esportiva tem um propósito além da aparência. Esticar o quadro de uma bicicleta afeta dramaticamente a maneira como ela é conduzida. Os componentes mecânicos podem permanecer os mesmos, mas uma bicicleta esportiva esticada tem um manejo diferente e exige que o piloto ajuste o posicionamento. Parece que pode ser uma dor, não é? E caro? Então, por que alguém modificaria significativamente o quadro de uma bicicleta perfeitamente boa?

Porque ajuda a moto a andar mais rápido nas corridas, desde que seja feito da maneira certa. Mais especificamente, não torna a bicicleta mais rápida com um aumento na potência ou torque, mas alterando como a bicicleta interage com a estrada e o motorista.

O alongamento de uma moto esportiva diminui sua postura, que pode ser ainda mais rebaixada por modificações adicionais na suspensão. Uma postura rebaixada melhora a tração, o que significa que menos potência é desperdiçada e mais potência está disponível para empurrar a moto para frente. Braços oscilantes estendidos - a parte principal da suspensão traseira, segurando o eixo traseiro - ajudam a evitar que a moto vá para a posição de cavalinho na decolagem, o que pode acontecer involuntariamente.

Embora alguns motociclistas gostem de modificar suas próprias bicicletas, alguns especialistas dizem que é melhor para uma oficina experiente fazer o trabalho, porque há muito espaço para erros. Por exemplo, imagine os tubos - conhecidos como garfos - na frente da bicicleta que seguram a roda dianteira. É possível trocá-los por garfos mais longos, o que vai atingir a aparência que alguns pilotos desejam. Mas para corridas, não é uma boa ideia. Afeta a inclinação (ou ângulo) do eixo de direção da bicicleta, que precisa ser otimizado para corrida. Isso pode alterar a forma como o motor e a transmissão interagem com o resto da moto, possivelmente tornando a moto perigosa e ineficiente. Ele também pode alterar a forma como o motociclista monta a bicicleta e se equilibra, o que pode tornar a moto mais lenta (aumentando o arrasto) e mais perigosa (prejudicando o equilíbrio do motociclista).

Em outras palavras, ajustar apenas uma parte do quadro é uma má ideia. Os efeitos da mudança devem ser considerados e, em seguida, outras alterações feitas em outro lugar. Esta é uma alternativa ao alongamento: comprar ou construir uma moldura totalmente personalizada, projetada para a perfeição do quadro geral.

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Fontes

  • Guia de choppers personalizados. "Como esticar uma estrutura de motocicleta." (29 de junho de 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
  • Wasef, Basem. "Como arrancar uma motocicleta." Mecânica popular. (29 de junho de 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle



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