De que são feitas as bandas de rodagem?

Hoje em dia, a maioria dos pneus é fabricada com construção radial. Além do símbolo “R” no pneu que designa a construção radial, há uma nota separada que indica o número de lonas que compõem o piso. Os pneus de automóveis de passageiros são classificados em categorias como desgaste do piso, tração e temperatura. A pontuação do desgaste do piso de um pneu é obtida testando-o em condições controladas. Um número maior de desgaste da banda de rodagem significa que uma banda de rodagem provavelmente durará mais tempo do que outra que tenha um número menor. A Rubber Manufacturers Association (RMA) também possui um sistema de classificação, que se destina a pneus que são especificamente projetados para uso em lama ou neve. Para que um pneu obtenha uma designação de lama e neve do RMA, certos requisitos devem ser atendidos.

Por exemplo, as novas bandas de rodagem devem vir com várias ranhuras ou bolsos que aparecem no mínimo em uma das bordas da banda de rodagem. Além disso, o RMA exige que a área vazia da superfície de contato de qualquer piso de pneu novo seja baseada em pelo menos 25 por cento das dimensões do molde. Em outras palavras, um pneu deve conter uma fileira de grandes ranhuras, que começam na borda da banda de rodagem e continuam em direção ao centro do pneu. Essas ranhuras devem cobrir pelo menos um quarto da área de superfície do pneu. A ideia por trás desse requisito é garantir que o padrão da banda de rodagem de um pneu tenha espaço vazio suficiente para cortar a neve, o que permitirá que ele ganhe tração. A Rubber Manufacturers Association, junto com a indústria de pneus, desenvolveu um padrão para testes com base nos requisitos da associação. Os pneus que passam no teste recebem a designação “Uso de neve severa”. Esta designação tem seu próprio ícone, que está localizado próximo à designação M / S (lama / neve).