Joseph Norman
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O novo carro elétrico Honda E foi projetado especificamente para a condução em ambientes urbanos. Honda UK Se você quer um carro elétrico pequeno com uma aparência atraente e muita personalidade, o Honda E pode ser para você.
Se você gosta da ideia de um carro elétrico de aparência elegante como um Tesla, mas não tem esse tipo de dinheiro (ou a necessidade de desempenho de cair o queixo e alcance recorde), o Honda E pode ser para você.
Se você mora em uma área urbana, tem um trajeto curto e acesso regular a estações de recarga, o Honda E pode ser para você. (Você sente um tema aqui?)
O Honda E é o adorável novo veículo elétrico (EV) da Honda que atrai uma ampla variedade de compradores em potencial, incluindo - e além - os atuais motoristas de EV. A Honda descobriu muito rapidamente que o E poderia atingir esse ponto ideal, pelo menos em alguns países europeus. A empresa abriu reservas para o carro no final de maio de 2019 para residentes no Reino Unido, Alemanha, França e Noruega por uma taxa de reserva reembolsável de cerca de US $ 1.000, e cerca de 25.000 já foram colocados, de acordo com a Honda. Os carros estarão disponíveis na primavera de 2020 por um preço base total de cerca de US $ 45.000.
Quem pode culpar as pessoas por amá-lo? Basta olhar para a coisa. É uma reminiscência dos carros compactos Honda mais antigos e esportivos dos anos 70, quando eles eram um pouco mais quadrados e as opções de cores externas tinham nomes divertidos e bobos. Mas o Honda E é totalmente moderno, com painéis laterais elegantes, iluminação frontal em halo e óbvia influência aerodinâmica sobre a forma e o perfil.
O Honda E é baseado no Protótipo E, que fez sua estreia quase pronta para produção no Salão Automóvel de Genebra de 2019 em março de 2019. A versão comercial será equipada com um motor de "alta potência" que deve produzir até 148 cavalos de potência e 221 libras-pés de torque. Esse valor de potência está no mesmo nível de muitos carros compactos e subcompactos. E o E provavelmente será lançado super rapidamente a partir de uma parada total, uma vez que os carros elétricos produzem instantaneamente sua classificação de torque total (ao contrário dos carros movidos a gasolina, que produzem torque ao longo de uma curva).
OE também terá um alcance de cerca de 125 milhas (201 quilômetros) com carga total, o que fica aquém de muitos de seus concorrentes EV, mas, novamente, ele foi projetado para viagens curtas. E a Honda diz que sua bateria de carregamento rápido pode voltar a 80 por cento em apenas meia hora.
OE também tem tração traseira, o que significa que será divertido de dirigir, embora talvez um pouco complicado durante os meses de inverno. E como muitos outros EVs no mercado, o Honda E usa controle de pedal único, o que significa que os motoristas usam apenas um pedal para acelerar e desacelerar o carro. Isso ajudará com sua eficiência de condução em ambientes urbanos, que novamente, é o uso pretendido do E.
Infelizmente, por enquanto, a maior desvantagem do Honda E é que as reservas são limitadas a apenas alguns países europeus (e não sabemos se ele estará disponível nos Estados Unidos). Então, se você mora nos Estados Unidos e se apaixonou por este EV (como nós), é melhor cruzar os dedos para que o E acabe cruzando o lago.
Agora isso é interessante Os carros-conceito são um de nossos tópicos automotivos favoritos, embora tenhamos a tendência de falar mais sobre aqueles que não chegam à produção do que aqueles que o fazem. Em casos de conceitos populares como o Honda E, é interessante ver se e quando o interesse do consumidor resulta em vendas reais.