O estacionamento paralelo está desatualizado?

Parece que o estacionamento paralelo ainda seria uma habilidade útil para se ter nesta rua. RelaxFoto.de/E+/Getty Images

Se a ideia de estacionar em paralelo o faz suar frio, você não está sozinho. Esteja você tentando passar no exame de direção do seu estado ou usando essas habilidades para conseguir a última vaga em uma rua movimentada, pode ser uma proposta estressante. Como outras tarefas de direção complicadas, o estacionamento paralelo fica mais fácil com a prática, embora cada vez mais motoristas considerem essa habilidade irrelevante. E, motoristas novatos que moram em certos estados dos EUA podem ser capazes de cochilar durante essa parte da aula de educação infantil e passar no teste de direção de qualquer maneira.

Michigan é o último estado a lançar a ideia de eliminar o estacionamento paralelo da lista de requisitos para obter uma carteira de motorista. House Bill 4576 foi apresentado em 9 de maio pela Rep. Republicana Sarah Lightner. A congressista disse aos meios de comunicação da área de Detroit que apresentou o projeto de lei depois de receber reclamações de constituintes que estavam irritados por terem gasto US $ 50 no exame de direção do estado, apenas para falhar no que consideraram uma habilidade desnecessária ou supérflua.

O projeto de lei afirma: "O Secretário de Estado não deve exigir que um candidato a uma licença de operador demonstre proficiência na habilidade de estacionamento paralelo para concluir com êxito um teste de habilidades de direção."

"A ideia por trás do projeto é que as habilidades que fundamentam o estacionamento paralelo são importantes e são ensinadas ao longo do processo de educação do motorista, mas poucos motoristas de Michigan estão normalmente em situações que exigem estacionamento paralelo", disse o escritório do Rep. Lightner em um comunicado à. "O feedback foi misto, mas deu início a uma grande conversa sobre as habilidades atualmente necessárias para operar um carro com segurança."

Em maio de 2019, 16 estados não exigiam a demonstração bem-sucedida de habilidades de estacionamento paralelo para uma carteira de motorista, escreve Rob Stumpf para The Drive, embora Michigan esteja ressuscitando um debate que ficou adormecido por um tempo. Maryland foi o estado mais recente a retirar o estacionamento paralelo do teste de direção, e isso foi em 2015.

Outros estados que abandonaram a habilidade incluem Alabama, Arkansas, Califórnia, Colorado, Flórida, Illinois, Nebraska, Carolina do Norte, Ohio, Oregon, Dakota do Sul, Tennessee, Virgínia e Wyoming. No caso de Maryland, conforme relatado pela NPR e USA Today em 2015, a Administração de Veículos Motorizados do estado achou que era redundante demais continuar incluindo o estacionamento paralelo no teste, uma vez que as habilidades usadas são quase idênticas às de outros segmentos do teste, como como uma curva reversa de dois pontos. Na época, os críticos sugeriram que as motivações do estado eram tanto para acelerar o teste quanto reduzir o número de motoristas que teriam que refazer o teste, preocupações que são ecoadas pelos críticos da legislação proposta de Michigan. A NPR também relatou que houve muita reação pública também, principalmente de residentes mais velhos do estado que comentaram em notícias online que era injusto que motoristas mais jovens se beneficiassem de um exame de direção mais fácil.

Ooh, isso é perto. simonkr / E + / Imagens Getty

Então, o que acontece com os motoristas que aprendem a estacionar paralelamente, em teoria, mas nunca conseguem dominar a habilidade? Em muitos lugares é fácil contornar isso, graças aos estacionamentos, garagens, vagas de estacionamento em ruas angulares e estacionamento com manobrista. E, se você tem um carro mais novo, provavelmente inclui pelo menos alguns recursos de tecnologia para ajudá-lo. Alguns fabricantes de automóveis chamam esses sistemas de segurança "avançados" ou "ativos", enquanto outros os chamam de "ajuda ao motorista" ou "ajuda ao motorista". Quanto mais novo e mais caro for o carro, mais provável será que esses recursos tecnológicos apareçam em um pacote comercializado como alguma variação da tecnologia "semi-autônoma" ou "auto-estacionamento".

Esses recursos, diz AAA, incluem:

• Câmeras retrovisores
• Câmeras multi-ângulo
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que detectam obstáculos perto dos pára-choques
• Sensores laterais que permitem saber quando você está perto do meio-fio
• Sistemas que ajudam a identificar uma vaga de estacionamento que acomodará o carro
• Sistemas que parcialmente (assistência ao motorista) ou completamente direcionam o carro para a vaga de estacionamento

Eventualmente, as pessoas estarão pegando carona em carros totalmente autônomos que não precisarão de tanto tempo ocioso em uma vaga de estacionamento, escreveu a empresa de pesquisas Deloitte.

Embora Lightner tenha dito aos meios de comunicação da área de Detroit que o estacionamento paralelo está "se tornando uma prática ultrapassada", seu escritório disse que a lei não deve ser interpretada como significando que a nova tecnologia de estacionamento é um substituto para as habilidades reais de direção. Os sistemas de assistência ao motorista definitivamente estavam entre os fatores considerados na fatura, mas ela não foi elaborada especificamente com base na ideia de motoristas que dependem de sistemas de assistência ao estacionamento, de acordo com o escritório de Lightner.

Em geral, os estados que pararam de testar o estacionamento paralelo ainda exigem que os motoristas pela primeira vez concluam um curso de educação para motoristas, que ainda incluirá instruções de estacionamento paralelo.

Mesmo que os estados que pararam de testar o estacionamento paralelo não o fizessem devido à disponibilidade de novas tecnologias, parece inevitável que tal tecnologia acabe substituindo as habilidades de estacionamento. Afinal, se os representantes estaduais apresentarem projetos de lei com base no feedback dos constituintes, e esses constituintes ficarem cada vez mais acostumados a recursos relativamente básicos, como câmeras de backup e sensores de estacionamento, e tecnologia mais sofisticada, como sistemas de assistência ao estacionamento que realmente ajudam a dirigir o carro, bem, é fácil ver onde isso vai dar.

Quanto a Michigan, a casa de muitas montadoras que apresentam esses novos recursos o mais rápido possível, veremos se outros legisladores concordam com Lightner. Para ser aprovado, o projeto de lei deve ser aprovado por ambas as câmaras da legislatura estadual e assinado pela governadora de Michigan, Gretchen Whitmer. Michigan, como os outros estados que aprovaram tais leis, ainda ensinaria estacionamento paralelo em cursos de educação para motoristas.

Agora isso é interessante A próxima grande mudança quando se trata de estacionamento pode não ser como seu carro está estacionado, mas onde. O estacionamento gera US $ 30 bilhões por ano nos Estados Unidos, e o americano médio gasta em média 17 horas por ano procurando uma vaga, de acordo com pesquisa da Deloitte de 2018. A Deloitte prevê que, entre outros avanços, veremos mais parques de estacionamento adotando a tecnologia de gerenciamento de espaço usada em muitos aeroportos e parques de aluguel de carros para ajudar a reduzir o tempo gasto procurando por uma vaga.