Você pode ligar um carro modelo atrasado?

Se você pode ou não fazer uma ligação direta em um carro depende totalmente de sua idade.

Quando foi a última vez que você ouviu alguém falando sobre ligar um carro a quente? Isso pode, é claro, depender de sua idade e da equipe com a qual você trabalha. Provavelmente, a única coisa que você sabe sobre isso é o que viu na TV ou nos filmes.

O que nos leva à pergunta: conectar um carro com ligação direta é tão fácil quanto parece naqueles filmes de assalto? Alguém simplesmente remexe com uma chave de fenda, talvez desative o alarme do carro e saia em segundos. Essa ainda é a realidade ... ou sempre foi?

Hot-wiring 101

Primeiro, vamos dar uma olhada no que realmente é fiação elétrica. Em termos mais simples, é uma maneira de dar partida em um carro contornando o cilindro da fechadura de ignição, que é a parte mecânica onde a chave de ignição é inserida para dar partida no carro. E isso é importante porque quanto mais velho o carro, mais "fácil" é fazer uma ligação direta.

Em uma explicação para o Jalopnik, o escritor Jason Torchinsky observa que a maioria dos modelos de carros da década de 90 em diante são equipados com imobilizadores embutidos, o que torna a instalação elétrica muito mais complicada - mas não impossível. Carros com imobilizadores são projetados para não dar partida se esse imobilizador não for contornado com a chave correta.

No entanto, em um modelo de carro mais antigo (pré-anos 90) sem um imobilizador, ainda é bastante fácil de prender alguns conectores que você pode obter na loja de ferragens e ligar esse carro sem chave.

Mas e quanto aos carros de último modelo - estamos falando daqueles com elegantes ignições com botão de pressão e chaveiros? Você pode fazer uma ligação direta? A resposta é não. Essencialmente, esses carros funcionam mais como computadores. Eles destravam sempre que o chaveiro está nas proximidades, e a ignição começa ao pressionar ou girar um botão. Não há cilindro de bloqueio de ignição para contornar. Essas mudanças basicamente tornaram todo o processo de hot-wiring obsoleto.

"Em veículos mais novos com ignição sem chave (botão de pressão), a fiação elétrica é coisa do passado", disse Frank Scafidi, diretor de relações públicas do National Insurance Crime Bureau, por e-mail. "Mas a fiação ainda é um método eficaz de roubo em veículos mais antigos, não há dúvida sobre isso." O National Insurance Crime Bureau ajuda a aumentar a conscientização pública sobre roubo, fraude e outros crimes.

Carros modelo atrasados ​​com fiação elétrica

Isso significa que é impossível pegar um carro de último modelo? De modo nenhum. Carros com chaveiro, entradas remotas sem chave e acionamento por botão apresentam seus próprios problemas.

“Essa conveniência introduziu uma nova complacência entre os motoristas - deixar seus fobs no carro”, diz Scafidi. "Se o fob estiver presente, roubar o carro se torna muito mais fácil."

Mesmo se você não deixar o chaveiro no carro, existem outras preocupações. Ladrões de carros sofisticados têm dispositivos que agora podem ajudá-los a dar a partida no carro sem nunca ter que cavar sob o painel e religar algumas conexões. Eles invadem.

Isso é conhecido como um ataque de retransmissão e usa um dispositivo que encontra o sinal RFID do chaveiro de um carro e o aumenta, fazendo o carro pensar que o chaveiro está por perto. Dispositivos semelhantes enviam "pings" ao chaveiro para interceptar e duplicar as "senhas" usadas para se comunicar com o veículo. Especialistas dizem que esses tipos de furtos ainda são incomuns, mas acontecem.

Scafidi diz que as montadoras estão cientes das falhas de segurança, mas consertá-las é um alvo em constante movimento.

“A segurança está melhor hoje do que há três anos, mas não tão boa quanto estará daqui a cinco anos”, diz ele. “Nesse ínterim, os ladrões descobrem maneiras de derrotar as proteções atuais enquanto a indústria desenvolve defesas mais robustas - até que os ladrões as descubram. É um cenário clássico de gato e rato”.

Protegendo Seu Carro

Nesse ínterim, você pode tomar medidas de bom senso para garantir que seu último modelo de carro não seja conectado a quente, ahem, hackeado. Primeiro, trate o chaveiro como se fosse uma chave física real (o que significa nunca deixá-lo no carro). Mas você pode dar um passo adiante e armazená-lo longe de paredes e janelas para que os amplificadores de sinal sejam menos propensos a alcançar o controle remoto e hackea-lo.

Para proteção adicional, você pode até armazenar seu chaveiro na geladeira ou freezer, o que bloqueia a transmissão de sinais para dentro e para fora, mas esteja ciente de que isso pode custar caro na bateria. E, se o seu carro oferece um aplicativo de telefone celular que permite a entrada e partida remotas, lembre-se de que esses aplicativos também podem ser vulneráveis ​​a hackers.

Finalmente, se puder, guarde seu carro dentro de uma garagem. Todos esses métodos exigem que o ladrão fique perto do carro por tempo suficiente para enviar e receber os sinais necessários, e qualquer impedimento é útil.

Pelo menos você pode ter certeza de que seu novo carro provavelmente não será conectado diretamente.

Isso é loucura De acordo com o Insurance Information Institute, 229.339 veículos foram roubados nos Estados Unidos com chaves ou fobs deixados dentro entre 1º de janeiro de 2016 e 31 de dezembro de 2018. A Califórnia liderou a lista de carros mais roubados com chaves ou fobs internos com 31.185 furtos, seguida por Flórida (17.300), Texas (15.511), Ohio (12.596) e Nevada ( 11.391).