Como fazer curvas durante o reboque

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Dirigir um veículo de reboque e um trailer em um cruzamento movimentado como este pode ser difícil - mesmo para um motorista experiente. Veja mais fotos de segurança automotiva. Pete Seaward Photography / Getty Images

Para a maioria dos motoristas, simplesmente manter um carro ou caminhão em movimento direto na rodovia não exige muito esforço. Adicione um trailer à equação e a mesma tarefa se torna um pouco mais difícil. A aceleração diminui, as distâncias de frenagem aumentam e até a direção do veículo parece um pouco diferente. Mas talvez uma das diferenças mais dramáticas que um motorista vai sentir é ao virar enquanto reboca.

Dependendo de uma série de variáveis, como se você costuma dirigir em um ambiente rural ou urbano ou a distância média que você dirige, pode ser necessário fazer dezenas de curvas toda vez que você chegar ao volante. Depois de um tempo, você provavelmente não vai pensar muito em girar. É algo com que todo motorista lida - torna-se uma segunda natureza.

Virar enquanto reboca um trailer é outra história. O que antes era uma tarefa bastante simples - uma curva comum para a direita ou esquerda - agora se torna uma tarefa que requer um pouco de planejamento avançado por parte do motorista. Pode parecer um pouco dramático, mas até que você esteja realmente na posição de ter que contornar uma esquina movimentada enquanto reboca um trailer, é difícil descrever com precisão a sensação. Um motorista de trailer veterano, embora ainda cauteloso, pode ficar um pouco mais à vontade nessa situação, mas não seria exagero dizer que um motorista novato provavelmente sentiria alguma ansiedade e talvez até um pouco de medo ao se aproximar aquela mesma curva.

Por que a ansiedade em uma simples curva? Qual é a diferença se você tem um trailer preso ao seu veículo? Na próxima página, descobriremos por que fazer curvas durante o reboque pode fazer com que até mesmo um motorista experiente segure o volante com um pouco mais de força.

Em uma estrada como essa, seria aconselhável manter o veículo de reboque voltado para o lado externo de cada curva. Steve Shepard / iStockphoto

Virar durante o reboque não é impossível, mas pode ser bastante difícil, mesmo para um motorista experiente. Um dos pontos mais importantes a ter em mente ao fazer curvas enquanto reboca um trailer é que você deve fazer curvas significativamente mais largas do que normalmente faria. É sempre uma boa ideia dar a si mesmo bastante espaço extra para virar quando estiver rebocando. A borda externa do trailer deve passar por todos os perigos do meio-fio durante as curvas. Objetos como caixas de correio, placas de rua, outros veículos ou até mesmo pessoas podem atrapalhar um trailer em movimento.

Os pneus também devem ser levados em consideração. Não importa o tipo de trailer que você está puxando - os pneus do trailer seguirão em direção ao interior do raio de curva muito mais do que os pneus do veículo de reboque [fonte: RV Towing Tips]. Para descrevê-lo em termos mais simples, o trailer sempre cortará a esquina de forma mais nítida do que o veículo de reboque, portanto, quanto mais larga você puder girar em uma curva, melhores serão as chances de que o trailer saia da esquina ileso.

Os mesmos princípios de rastreamento do pneu se aplicam ao trailer conforme as velocidades aumentam, mas em menor grau. Por exemplo, se o trailer está sendo puxado por uma série de curvas em velocidades mais altas, seria uma decisão sábia manter o veículo de reboque em direção à borda externa do raio de curva (ainda permanecendo com segurança dentro de sua pista), pois os pneus do reboque irão siga mais perto da parte interna da curva. Os pneus do trailer sempre seguirão mais para o lado interno da curva em velocidades mais lentas e sempre seguirão menos para o lado interno da curva em velocidades mais altas [fonte: RV Towing Tips]. De qualquer forma, o trailer precisa de espaço adicional para virar, então você deve estar sempre preparado para se ajustar de acordo.

Além de planejar com antecedência e dar a si mesmo o máximo de espaço possível para fazer curvas largas, há mais uma dica de curva durante o reboque que qualquer pessoa que puxa um trailer pode achar útil: Cuidado com os espelhos. Por mais elementar que essa dica de reboque possa parecer, é um ponto que muitas vezes pode ser esquecido por motoristas novatos. Se seus espelhos estiverem ajustados corretamente, eles podem mostrar exatamente para onde seu trailer está indo e onde as rodas do trailer estão agora. Eles também podem lhe dar uma ideia geral de como corrigir, se necessário.

Virar durante o reboque não precisa ser difícil; na verdade, pode se tornar relativamente simples quando você estiver familiarizado com a forma como o veículo de reboque e o trailer fazem uma curva. Lembre-se de ter a visão de futuro para planejar a curva mais cedo. Dê a si mesmo mais espaço do que você acha que precisa e não se esqueça de observar seus espelhos. A prática também ajuda, então tenha em mente que cada manobra de curva difícil que você faz enquanto reboca é apenas mais uma valiosa experiência de aprendizado.

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Mais ótimos links

  • RV Central
  • Dicas de reboque de RV

Fontes

  • Ingle, W.H. "Dicas para reboque de trailer: rebocando seu novo trailer." MotorPoint. (18 de setembro de 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
  • Pegg, Harry. "Mais para reboque do que aparenta." Calgary SUN. 15 de junho de 2007. (18 de setembro de 2008) http://www.calgarysun.com/cgi-bin/publish.cgi?p=187073&s=rv&x=articles
  • RV Central. "Rebocando um carro." 16 de maio de 2005. (18 de setembro de 2008) http://rvcentral.com/towcar.htm
  • Dicas de reboque de RV. "Pronto para rolar: Virando." 8 de outubro de 2007. (18 de setembro de 2008) http://www.rvtowingtips.com/ready-to-roll.htm



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