Jacob Hoover
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Os veículos circulam na rodovia alemã A20 de Luebeck a Stettin, perto de Rostock, no norte da Alemanha. AP Photo / Frank Hormann Vamos dizer juntos - autobahn. As ásperas sílabas alemãs contradizem as imagens que a palavra evoca na mente dos fanáticos por velocidade em todo o mundo. Alimentados por vídeos on-line de Porsches turbo-motorizados, os motoristas se veem empurrando 200 milhas por hora (321,9 quilômetros por hora) em faixas suaves de rodovia que atravessa o coração da Baviera. É uma visão que aqueceria a alma de qualquer piloto e faria com que o coração acelerado de um pai do futebol batesse um pouco mais rápido.
Mas é apenas uma quimera, na verdade. Ou pelo menos a maior parte é, de qualquer maneira. Em vez disso, a autobahn, ou Bundesautobahn como é conhecida em alemão, é simplesmente um sistema de rodovias federais. A maioria dos motoristas alemães considera o trânsito do ponto A ao ponto B, como o sistema interestadual dos EUA sem limite de velocidade.
E esse é o fascínio, o canto da sereia, a atração - sem limite de velocidade. Se o seu carro pode chegar a 150 milhas por hora (241,4 quilômetros por hora), ou mesmo 200 milhas por hora (321,9 quilômetros por hora) ou mais, sinta-se à vontade para pisar no acelerador e sentir a força G esmagando você no assento.
Certifique-se de que está na autoestrada certa - afinal, existem três sistemas nacionais. E com menos de um quarto do sistema total de rodovias federais aberto a velocidade ilimitada, certifique-se de não infringir uma lei ao zunir por uma zona de construção, uma área urbana, uma convergência ou divergência ou ultrapassar um limite seguro imposto por condições do tempo.
A autobahn pode ser o material dos sonhos, mas a realidade - onde a borracha encontra a estrada, por assim dizer - é na verdade o material de todos os dias.
Continue lendo para saber mais sobre o fascínio da autobahn, e também por que ela é apenas mais uma estrada.