Yurii Mongol
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Se você já abriu o capô do seu carro, provavelmente já viu o impulsionador de freio. É o cilindro redondo e preto localizado na parte de trás do compartimento do motor, no lado do motorista do carro.
Naquela época, quando a maioria dos carros tinha freios a tambor, os freios hidráulicos não eram realmente necessários - os freios a tambor naturalmente fornecem um pouco de sua própria assistência de energia. Como a maioria dos carros de hoje tem freios a disco, pelo menos nas rodas dianteiras, eles precisam de freios hidráulicos. Sem este dispositivo, muitos motoristas teriam pernas muito cansadas.
O impulsionador de freio usa vácuo do motor para multiplicar a força que seu pé aplica ao cilindro mestre. Neste artigo, veremos o que está dentro da caixa preta que fornece freios elétricos.
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Pise no freio!- Como funcionam os freios
- Como funcionam os cilindros principais e as válvulas de combinação
- Como funcionam os freios a tambor
- Como funcionam os freios a disco
- Como funcionam os freios antibloqueio
- Guia de frenagem