Como funcionam os receptores de engate de queda

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Um receptor de engate de reboque como este ajuda as pessoas a transportar reboques e outros itens grandes, mas você precisa de um receptor de engate para garantir que seu veículo permaneça na posição vertical. Dan Driedger / istockphoto.com

Claro, carros, caminhões e SUVs funcionam muito bem para transportar você e os seus dos pontos A para B. Mas, em uma sociedade que cresceu afeiçoada a adquirir e usar muitas coisas - e carregar tudo conosco - nossos veículos sozinhos não sempre totalmente à altura da tarefa.

Graças a Deus, temos trailers para ajudar a transportar algumas das coisas maiores. Eles são úteis, por exemplo, quando você e um amigo querem pegar algumas bicicletas sujas para testar sua coragem em uma trilha escondida. Um trailer é uma necessidade absoluta quando você quer levar um barco da entrada de sua garagem até o local de pesca. Apesar de toda a sua funcionalidade, os reboques apresentam uma série de questões logísticas: Qual é a melhor maneira de conectá-los? Meu carro, caminhão ou van pode lidar com este trabalho de reboque? Tenho todos os acessórios de engate de que preciso? Como motorista responsável e proprietário de trailer, você deve resolver essas questões antes de pegar a estrada com segurança e legalmente com seus brinquedos e outras coisas a reboque.

Felizmente, aprender a selecionar e usar adequadamente o equipamento de reboque não é uma ciência espacial. Este artigo trata do que fazer quando o engate receptor de seu veículo fica curto (ou alto) em comparação com o aparato de reboque do trailer que você está usando. E sim, vamos definir e explicar todos os nomes comuns para as peças de configuração de reboque de que você precisará. O acessório de engate com o qual você se preocupará mais para que o equipamento de reboque do seu veículo corresponda em altura ao trailer é o receptor de engate.

-Receptores de engate de queda têm um propósito - alterar a altura do receptor de engate de reboque. Se você tiver um, seria o tubo quadrado de aço aparafusado na parte de baixo traseira do veículo. Um receptor de engate permite que você conecte um trailer sem medo de desequilibrar o veículo e, possivelmente, fazer você perder o controle.

Você deve ter visto veículos carregados com um trailer e a traseira do veículo afundando como uma mula sobrecarregada com o peso. Esta é uma situação potencialmente perigosa, uma vez que essa "curvatura" afasta o peso das rodas dianteiras e enfraquece seus esforços de direção. Ter os acessórios de engate corretos pode reduzir ou eliminar esse problema nivelando o trailer e distribuindo uniformemente seu peso.

Os receptores de engate de queda se encaixam em uma abertura de engate de receptor padrão e podem adicionar 2 polegadas a mais de 10 polegadas de espaço vertical para conectar uniformemente um trailer. Se o seu veículo tiver quatro rodas, é provável que algum fabricante tenha feito um equipamento de reboque adequado para ele. Na próxima seção, examinaremos como escolher um receptor de engate.

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Sua primeira consideração ao considerar qualquer equipamento de reboque é: "O que ele fará ao meu veículo?" Sempre verifique o manual do proprietário do seu veículo para limitações e dicas de reboque. Rebocar mais peso do que o seu veículo foi projetado para suportar pode sobrecarregar o motor e os freios e aumentar substancialmente as chances de um acidente. Quando se trata de reboque, sempre jogue pelo seguro!

Os fabricantes de carros e caminhões novos costumam oferecer um "pacote de reboque" que apresenta freios mais fortes e um sistema de refrigeração de maior capacidade para o motor, bem como o próprio equipamento de reboque necessário.

Nos Estados Unidos, os receptores de engate de reboque vêm em categorias classificadas pelo peso de sua capacidade de reboque:

  • Classe 1 - peso bruto do trailer de 1.000 a 2.500 libras (peso combinado do trailer e conteúdo)
  • Classe 2 - 3.500 GTW
  • Classe 2.5 - 4.000 GTW
  • Classe 3 - 6.000 GTW
  • Classe 4 - 8.000 GTW Classe 5 - 10.000 GTW

Supondo que você já tenha a classe apropriada de engate de reboque instalada em seu veículo, você vai querer descobrir o quanto a altura o separa da parte de conexão do reboque.

Todo o conjunto do engate do trailer consiste em alguns componentes simples. O receptor de engate de reboque forma a base: é uma estrutura de aço tubular soldada em uma configuração que se aparafusa confortavelmente na parte inferior do veículo. Tem uma abertura quadrada (entre 1 ¼ "a 2 1/2" de diâmetro, dependendo da classe) para acomodar o engate rebatível. O engate suspenso consiste em peças adicionais de aço soldado retangular e estende o "alcance" do engate de reboque comum. Ele se encaixa no engate de reboque original no veículo e é preso com um pino de travamento. A montagem esférica conecta um pequeno comprimento de tubo de aço quadrado a um flange de aço. Este flange espesso fornece uma plataforma com um orifício feito através dele. A bola de engate passa por esse buraco. A montagem esférica inteira se conecta com o receptor de engate de reboque de forma bastante simples, com um pino de travamento. A bola de engate então se fixa ao suporte esférico por meio de um eixo roscado e uma porca que o trava no lugar. Certifique-se de que o tamanho do engate da bola (diâmetro da bola) corresponde ao do engate do trailer. Se você tiver problemas para determinar as especificações adequadas para seus acessórios de engate, você sempre pode levar seu veículo a um revendedor confiável ou loja de personalização de kit de reboque.

Eletrônicos sofisticados assumiram vários sistemas cruciais em carros, caminhões e SUVs. Mas os acessórios de reboque continuam sendo uma área onde o mecânico da garagem ainda pode consertar sem ser um gênio da computação. Para saber como instalar um receptor de engate, vá para a próxima página.

Pode aguentar o peso?

Não consegue descobrir quanta queda ou subida seu receptor de engate precisa, se houver alguma? Esta é uma maneira rápida e simples de determinar isso. Primeiro, meça a distância do solo até o diâmetro interno superior do tubo receptor quadrado em seu veículo. Em segundo lugar, meça a distância do solo à parte inferior do acoplador em seu trailer. A diferença em polegadas entre os dois é a quantidade de queda ou elevação necessária para o receptor de engate de queda [Fonte: etrailer.com]. Você também pode olhar para um receptor de engate de queda ajustável, que permite que você selecione entre várias alturas de queda na mesma unidade

Acredite ou não, prender um trailer a um veículo usando um receptor de engate é bastante fácil. Brad Wieland / istockphoto.com

Muitos fabricantes de receptores de engate de queda e outros equipamentos de reboque tentam fazer seus produtos o mais "aparafusados" possível. Em outras palavras, os produtos são projetados para serem acoplados ao seu veículo com ferramentas simples, sem fiação complicada e com pouca ou nenhuma modificação no próprio componente ou no veículo. Se a soldagem for necessária, definitivamente não é um mecanismo aparafusado.

-Os viradores de chave experientes, entretanto, sabem que "aparafusado" geralmente significa que pode haver lima, serragem, jimmying e bloqueio de corvo leves a moderados para fazer uma peça encaixar perfeitamente e nivelar. A instalação de receptores de engate e outros equipamentos de reboque pode afetar diretamente a segurança e o desempenho do seu veículo. É fundamental que você siga as especificações de torque para fixadores e use arruelas de travamento conforme as instruções. Você deve chamar um profissional se for um instalador inexperiente ou se sentir desconfortável para realizar esse trabalho.

Dito isso, o procedimento para instalar um receptor de engate é bastante simples. Na verdade, um engate suspenso é ainda mais fácil de instalar do que um "aparafusado": ele simplesmente requer a inserção no engate normal do receptor do carro ou caminhão e a fixação com um pino de travamento. [Fonte: Blue Ox]

Dito isso, você pode comprar uma variedade de acessórios de engate que aumentam a segurança e o controle de uma carga, incluindo engates de distribuição de peso, dispositivos de controle de oscilação e estabilizadores. Embora possam ser um pouco mais complicados de instalar, eles podem aliviar ainda mais algumas de suas preocupações ao rebocar um trailer: Rajadas de vento, caminhões que passam e motoristas imprudentes tornam o reboque muito mais exigente do que a condução normal. Reduzir, parar e virar exigem maior cuidado e planejamento avançado ao rebocar um trailer. Os acessórios de engate adicionais mencionados são projetados para devolver a você um pouco de estabilidade e controle. Afinal, se você está rebocando um barco, um trailer, ATVs ou cavalos, você deve estar se divertindo!

Para obter mais dicas e recursos de reboque, consulte os links na próxima página.

Artigos relacionados

  • Como funciona a segurança de reboque de trailer
  • Como funcionam as aberturas de teto de trailer
  • Como funcionam os sistemas de distribuição de peso de reboque
  • 10 dicas para reboque fácil

Mais ótimos links:

  • O Guia Nacional (australiano) de reboque de veículos recreativos e caravanas
  • Administração Nacional de Segurança de Transporte Rodoviário: Reboque de um trailer, sendo equipado para segurança
  • Associação Nacional de Fabricantes de Trailer

Fontes:

  • Blue Ox. "Instruções de instalação." (06/10/2008) http://www.blueox.us/PDFS/BX88128.PDF
  • Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. "Rebocando seu trailer com segurança." (05/10/2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
  • DropHitch.com. "Dicas, especificações e definições de reboque." (06/10/2008) http://www.drophitch.com/Towing-Tips-Specs-and-Definitions_ep_39-1.html
  • Etrailer.com. "Escolhendo o suporte esférico correto." (04/10/2008) http://www.etrailer.com/faq_ballmount.aspx
  • Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. "Rebocando um Trailer: Sendo Equipado para Segurança." (10/7/2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/index.htm
  • Towingguide.com. Caravan and Camping Industry Association (Austrália). "Rebocando seu trailer." (07/10/2008) http://www.towingguide.com/towtrailer.html



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