Como funcionam as linhas de freio

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Seu carro tem a potência de frenagem necessária para fazer uma parada em pânico? - Veja mais fotos de freios. © -iStockphoto / Mark Atkins

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Aconteceu com todo motorista em algum momento. Em um momento, você está navegando sem nenhuma preocupação no mundo. Você está simplesmente indo do ponto A ao ponto B e aproveitando o passeio relaxante entre eles. Então acontece: sem aviso, há algo no caminho à frente. Você precisa parar, e você precisa fazer isso agora.

Ter que pisar no freio é um evento de grande drama que coloca os holofotes no sistema de freios do seu carro. Os freios do carro raramente recebem muita atenção - isto é, até que haja uma emergência. Então, o sistema que os passageiros que param e vão adoram odiar está no centro do palco. Mas como os freios traduzem a pressão do seu pé no pedal do freio em força de frenagem?

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Indiscutivelmente, uma das peças de freio mais importantes na ação do pedal de torção para a força de frenagem são as linhas de freio do veículo. A maioria dos carros e caminhões leves possui sistemas de freio hidráulico. Isso significa que eles usam fluido para transferir a força de frenagem do seu pé para os freios. Em termos extremamente básicos, é assim que funciona um sistema de freio a disco típico: O fluido é armazenado no cilindro mestre. Quando o pedal do freio é acionado, ele move o fluido do cilindro mestre para as pinças de freio, forçando-as a apertar os rotores do freio para diminuir a velocidade do carro. Esse fluido é transportado pelas linhas de freio, tornando-as uma peça de freio bastante crítica. Se suas linhas de freio não funcionarem, seus freios não funcionarão e você (e seu carro) estarão em apuros.

Neste artigo, vamos aprender como funcionam as linhas de freio. Veremos as ferramentas de que você precisará para consertá-los e substituí-los, como as linhas são enfiadas no carro e aprenderemos sobre os diversos materiais dos quais as linhas de freio podem ser feitas. Aprenderemos até mesmo sobre linhas de freio de motocicleta. Mas primeiro, vamos investigar as ferramentas que você deve ter se planeja fazer um pequeno trabalho na linha de freio.

Conteúdo
  1. Ferramentas de linha de freio
  2. Alargamento da linha de freio
  3. Linhas de freio pré-dobradas
  4. Linhas de freio de aço
  5. Linhas de freio trançadas
  6. Linhas de freio de motocicleta
  7. Linhas de freio de desempenho
Um bom conjunto de chaves é essencial para a maioria dos reparos básicos da linha de freio.- © -iStockphoto / -Jan Paul Schrage

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Como as linhas de freio transportam fluido de freio do cilindro mestre para várias outras peças de freio, é importante mantê-las em bom estado de conservação. As linhas de freio nunca devem parecer desgastadas, rachadas, quebradiças ou corroídas. Às vezes, as linhas do freio podem se desgastar devido ao atrito com as partes metálicas do carro (ou mesmo outra parte do freio), portanto, preste atenção especial às áreas da linha que entram em contato com outros componentes. Qualquer vazamento deve ser resolvido imediatamente - antes que o carro seja dirigido. Se você não pode consertar o vazamento sozinho e sem dirigir o carro, você deve rebocar o carro para uma oficina autorizada. Linhas de freio com defeito não são nada para brincar.

Ferramentas de linha de freio geralmente são fáceis de encontrar. Na verdade, você já pode ter uma das ferramentas essenciais necessárias para um reparo de linha de freio em sua caixa de ferramentas. Para o trabalho básico da linha de freio, uma das ferramentas de que você precisa é um conjunto de chaves. Na verdade, você precisará de duas chaves para substituir uma linha de freio. Isso ocorre porque a maioria das conexões da linha de freio usa uma conexão hexagonal em cada lado. Você precisará afrouxar (e apertar) ambos os acessórios ao mesmo tempo - portanto, você precisará de duas chaves.

Um cortador de tubo é outra ferramenta útil para a linha de freio. Se você tem um cortador de tubo pequeno, pode comprar cabos de freio de metal e cortá-los no tamanho que você precisa. Um cortador de tubo corta a linha de maneira rápida e uniforme, tornando o corte mais exato do que seria se você estivesse usando, digamos, uma serra. Também mantém o final do corte limpo, com desgaste mínimo. Se houver algum material desfiado ou irregular na borda do novo corte, uma pequena lima de metal pode facilmente alisá-lo.

Se você estiver fazendo um trabalho mais complicado em suas linhas de freio, como flaring - que discutiremos na próxima página - você precisará de mais ferramentas. Leia a próxima página para saber o que significa alargar as linhas de freio, por que isso é feito e as ferramentas de que você precisa para fazê-lo.

-O alargamento da linha de freio é um processo que adiciona um alargamento ao final da linha de freio para garantir uma conexão à prova de vazamentos. Você pode pensar em um alargamento da linha de freio como semelhante ao alargamento na parte inferior de um par de jeans. O alargamento torna o tubo mais largo na extremidade. Como a tubulação é mais larga neste ponto, a conexão pode deslizar mais fundo e mais facilmente. Esta é apenas mais uma maneira de se proteger contra vazamentos.

A maioria das linhas de freio que você compra em uma loja de peças de automóveis já estará queimada nas pontas. No entanto, essas linhas de freio podem não ter o comprimento de que você precisa, então você provavelmente terá que cortá-las e adicionar seu próprio alargamento, pelo menos em uma extremidade.

Ferramentas de alargamento de linha de freio estão disponíveis online e na maioria das lojas de peças onde você pode comprar outras peças de freio. Na verdade, a maioria das lojas de peças automotivas vende kits de queima que contêm tudo que você precisa. O tamanho do flare é medido em graus e vários fabricantes de automóveis usam diferentes flarings. Por razões de segurança, é fundamental que você obtenha o tamanho certo para o seu carro.

Basicamente, esta é a maneira de alargar uma linha de freio: comece usando uma braçadeira de tubo para cortar a linha no comprimento necessário. Então, antes de fazer o alargamento, coloque o encaixe da linha de freio (que eventualmente conectará a linha a outras partes do sistema de freio) sobre o tubo. Coloque o tubo em uma braçadeira para mantê-lo firme. Em seguida, pegue a ferramenta de alargamento e insira-a na extremidade do tubo que deseja alargar. A ferramenta de alargamento se parece um pouco com um forcado com três dentes. Dois pinos são presos à braçadeira que segura a linha do freio, e o terceiro pino (o do meio) realmente alarga a linha. É móvel; você aparafusa dentro e fora da linha, o que a alarga, fazendo o alargamento.

Um alargamento adequado será uniforme e centralizado na abertura do encaixe do freio. Você vai querer gastar seu tempo com esta operação. A qualidade do alargamento determina o quão bem o encaixe conectará a linha de freio a qualquer peça de freio à qual você está fixando.

Além dos alargamentos, as linhas de freio também têm curvas - muitas e muitas curvas. Continue lendo para descobrir se você tem o que é preciso para dobrar suas próprias linhas de freio ou se você deve optar pela variedade pré-dobrada.

A prática leva à perfeição

É preciso muita prática para acertar exatamente um sinalizador. Na verdade, muitos especialistas recomendam obter alguns comprimentos baratos de linha de freio para praticar sua técnica de alargamento antes de começar a trabalhar em seu próprio veículo.

Na maioria dos casos, usar cabos de freio pré-dobrados pode economizar uma quantidade significativa de tempo.- © -iStockphoto / -Lucian

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Você provavelmente já sabe que a distância mais curta entre dois pontos é uma linha reta. Mas mesmo que uma linha reta possa ser o caminho mais curto, nem sempre é o melhor caminho - ou mesmo possível em alguns casos. Isso é especialmente verdadeiro quando se trata de linhas de freio.

Digamos que haja uma distância em linha reta de apenas 0,9 metros (3 pés) entre duas peças do freio que você precisa conectar - o cilindro mestre do seu carro e uma das pinças do freio. Um metro de linha de freio é tudo que você precisa, certo? Não tão rápido - as linhas de freio precisam de apenas um pouco de folga, por isso são um pouco flexíveis. Pense nisso: se a linha do freio não puder se flexionar e se mover junto com o carro, ela sobrecarregará os pontos de conexão e, eventualmente, quebrará. Linhas de freio quebradas significam que você não será capaz de parar na próxima vez que aplicar pressão no pedal. Por outro lado, você não quer tanta linha de freio extra que esteja praticamente arrastando o solo.

As curvas nas linhas de freio também são importantes por outro motivo. O direcionamento lógico das linhas de freio pode fornecer a quantidade certa de espaço livre em torno de outro compartimento do motor e componentes do chassi, colocando-os cuidadosamente fora do caminho onde não serão danificados.

Claro, é possível dobrar as linhas de freio por conta própria. Tudo o que você realmente precisa são as ferramentas adequadas para dobrar tubos; no entanto, descobrir exatamente onde dobrar as linhas e até que ponto dobrá-las pode ser bastante complicado. É preciso muita medição (e paciência) para fazer uma linha de freio se conectar com precisão a uma parte específica do freio.

Para economizar tempo, muitas pessoas contam com cabos de freio pré-dobrados. Essas linhas de freio vêm pré-medidas e dobradas em todos os lugares certos para caber especificamente em seu veículo. As linhas de freio pré-dobradas levam muito tempo e aborrecimento do processo de instalação porque já estão alargadas e dobradas para o melhor percurso possível através do seu carro. Em contraste com o material de linha de freio reto, que as lojas de peças automotivas quase sempre têm em estoque, você precisará solicitar linhas de freio pré-dobradas para seu veículo.

A seguir, descubra por que alguns motoristas podem precisar da resistência adicional das linhas de freio de aço.

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Muitos off-road preferem linhas de freio de aço que resistem a furos e inchaço. © -iStockphoto / -Jacom Stephens

As linhas de freio podem ser feitas de uma variedade de materiais diferentes, mas um dos materiais mais populares entre os off-roaders e motoristas de alto desempenho é o aço. Existem algumas vantagens no aço:

Primeiro, para os motoristas off-road sérios, furar uma linha de freio é sempre uma preocupação. Com linhas de freio macias, uma pedra ou galho pode facilmente fazer um pequeno furo em uma linha de freio que pode acabar sendo catastrófico. Uma segunda vantagem é que as linhas de freio de aço não se dilatam como uma linha flexível. Com o uso repetido, uma linha de freio flexível pode esticar com a pressão do fluido passando por ela. Isso é chamado inchaço da linha de freio. Pode não parecer grande coisa, mas quando a linha é esticada, a pressão da linha diminui, o que enfraquece o desempenho de frenagem. Com o tempo, essa diminuição no desempenho de frenagem só se tornará mais grave se for um problema. Em uma situação de pânico, você definitivamente não quer linhas inchadas. As linhas de freio de aço não podem inchar e o desempenho de seus freios permanecerá forte.

As linhas de freio de aço podem ser fortes, mas não são perfeitas. Eles estão sujeitos a corrosão e quebra, assim como outras peças de freio em seu veículo. As linhas de aço também são menos flexíveis do que outros tipos de linhas de freio, portanto, suas conexões com cada parte do freio no sistema devem ser verificadas com mais frequência.

Na próxima página, aprenderemos sobre linhas de aço trançado.

Os cabos de freio de aço trançado não são apenas funcionais - eles também são bonitos. © -iStockphoto / -Aaron Chambers

Linhas de aço trançadas são um tipo de peça de freio que tenta remediar alguns dos problemas associados às linhas de freio de aço sólido. Em uma linha de freio de aço trançado, uma linha de freio macia é envolta em uma malha feita de tiras trançadas de aço. Você pode pensar nisso como uma cesta de aço longa e fina. Este tipo de linha às vezes é usado também em aplicações de encanamento doméstico. Na verdade, se você der uma olhada embaixo da pia da cozinha, poderá ver algumas linhas de metal trançado.

Como a malha de aço trançada tem mais flexibilidade do que a tubulação de aço duro, as conexões para as linhas de freio trançadas não são tão tensionadas. Ao mesmo tempo, o aço trançado protege a linha envolvida e evita o inchaço. Outra vantagem é que as linhas de aço trançado são muito atraentes. Para muitos hot rodders e fãs de carros clássicos que "vestem" o compartimento do motor de seus carros adicionando componentes que têm uma boa aparência e melhoram o desempenho, as linhas de aço trançado são obrigatórias com os filtros de ar cromados, tampas de válvula e coletores de escape já no compartimento do motor.

Como o tubo flexível é envolto em aço trançado, você não pode inspecionar visualmente as linhas quanto a vazamentos ou corrosão. Embora isso seja bom para carros de corrida ou até veículos todo-o-terreno que têm essas peças de freio substituídas com frequência, pode ser um problema para a maioria dos carros de rua. Você pode não saber que tem um problema até que seja tarde demais. A manutenção regular do sistema de freio é crítica quando você usa linhas de freio trançadas.

Os motociclistas normalmente não têm o luxo de uma válvula proporcionadora de freio. É preciso prática para aprender a desacelerar ou parar uma motocicleta com segurança. © --iStockphoto / Ljupco Smokovski

As linhas de freio de motocicleta funcionam da mesma maneira que as linhas de freio de carro. Eles fornecem fluido de freio sob pressão do cilindro mestre para os freios. Isso é ótimo na teoria, mas na prática existem algumas diferenças.

Por um lado, quando você pisa no freio do carro, o equilíbrio do freio é controlado por uma válvula proporcionadora de freio. Esta válvula determina quanta pressão hidráulica cada eixo requer para desacelerar ou parar o veículo com segurança. Em uma motocicleta, o piloto controla isso manualmente usando um controle de freio dianteiro e traseiro. O freio dianteiro é operado pela mão direita do piloto e o freio traseiro é operado pelo pé direito do piloto. Os pilotos devem ser adeptos da aplicação da quantidade adequada de pressão nos freios dianteiro e traseiro.

Outra diferença entre as linhas de freio de motocicleta e de carro é, na verdade, uma diferença cosmética - as linhas de freio são geralmente mais visíveis em motocicletas do que em carros ou caminhões. Enquanto alguns fabricantes de motocicletas customizadas escondem as linhas de freio no quadro da motocicleta, a maioria das bicicletas de fábrica tem os cabos que conectam as peças do freio ao longo do quadro à vista de todos. Como resultado, muitos motociclistas pensam tanto na estética das linhas quanto na função. As linhas de aço trançado são uma escolha popular e os conectores de linha - os locais onde as linhas de freio se prendem a uma peça de freio, como uma pinça ou cilindro mestre - geralmente têm gravuras ou outros designs. As motocicletas também podem usar cabos de aço duro, como em um carro.

-Quando a maioria das pessoas pensa em desempenho, elas não pensam em seus freios. Continue lendo para descobrir como as linhas de freio de desempenho podem levar seu carro para o próximo nível

São necessários freios de alto desempenho para parar um carro de alto desempenho - e não se esqueça de atualizar as linhas de freio também. © --iStockphoto / Ken Babione

Se você está aumentando o desempenho do motor do seu carro, é melhor você também tentar atualizar o desempenho de frenagem. Afinal, mais potência do motor significa necessidade de mais potência de frenagem. Embora peças de freio de alto desempenho, como pinças multipistão e pastilhas de freio de cerâmica sejam escolhas populares, atualizar suas linhas de freio também pode melhorar o desempenho.

Como mencionamos anteriormente neste artigo, as linhas de aço trançado são uma boa escolha para linhas de freio de desempenho. Eles mantêm o desempenho de frenagem forte porque não incham como as linhas de borracha podem. Uma linha dilatada diminui a pressão do fluido de cozimento, o que compromete a potência de frenagem geral do veículo. O resultado disso é a sensação de pedal do freio diminuída: será difícil para o motorista modular os freios corretamente porque o pedal ficará mole ou desleixado. As linhas de freio de aço trançado também protegem contra arranhões e rasgos de detritos da estrada, mantendo a flexibilidade e um aperto firme na parte do freio ao qual se conecta.

As linhas de freio de desempenho também podem vir em diferentes materiais, como fibra de carbono trançada (que é muito cara), Kevlar ou até mesmo Teflon. Embora esses materiais adicionem resistência, durabilidade e desempenho, eles também adicionam um aumento significativo de preço.

Antes de decidir atualizar suas linhas de freio, pode ser sábio dar uma boa olhada no tipo de direção que você costuma fazer. Se você costuma levar seu carro para a pista de corrida ou seu caminhão em aventuras off-road, uma atualização pode valer a pena. Mas se você simplesmente usa seu veículo para ir e voltar do trabalho todos os dias, provavelmente é melhor ficar com linhas menos caras que são mais fáceis de manter.

Faça o que fizer, não pare agora. A próxima página está carregada com muito mais informações sobre freios, componentes de freios e outros tópicos relacionados - basta seguir os links.

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Fontes

  • Maganate, Steve. "Dobrando tubos de aço inoxidável - dobre suas próprias linhas de freio." Revista Car Craft. (13 de janeiro de 2009) http://www.carcraft.com/howto/116_0701_stellence_steel_tubing/tools.html
  • Persson, Drew. "A linha de freio de duplo alargamento." autoMedia.com. (13 de janeiro de 2009) http://www.automedia.com/The_Double-Flared_Brake_Line/pht20021201df/1
  • Spanky. "Linhas de freio rígido em casa." Bikernet.com. (13 de janeiro de 2009) http://www.bikernet.com/garage/PageViewer.asp?PageID=328-
  • Site do Jeep de Stu Olsen. "Alargamento da linha de freio." (13 de janeiro de 2009) http://www.stu-offroad.com/suspension/flaretool/ft-1.htm
  • Tobolt, William, et al. The Goodheart-Wilcox Automotive Encyclopedia. The Goodheart-Wilcox Publishing Company. 2006.



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