Pedeorelha | Como funcionam os controladores de freio

Jacob Hoover
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Para desacelerar com segurança os veículos de reboque e reboques, os controladores de freio enviam a quantidade certa de potência para o conjunto de freios de um trailer. Veja mais fotos de caminhões. Steve Shepard / iStockphoto.com

Se você já andou de patins no rinque com um grande grupo de amigos, pode muito bem ter iniciado um trem. Com todos em fila única e segurando a pessoa à sua frente, o trem continua em um círculo ao redor do rinque. Contanto que todos patinem juntos na mesma velocidade relativa, a linha se moverá com segurança.

O grupo não pode continuar patinando em círculos para sempre, é claro. Portanto, quando alguém precisa fazer uma pausa, a melhor maneira de o trem inteiro desacelerar ao mesmo tempo é se a pessoa na frente da fila enviar um sinal para os demais patinadores desacelerarem. Desta forma, cada patinador para aproximadamente ao mesmo tempo, evitando colisões. Se o patinador da frente tivesse decidido parar por conta própria sem deixar que os atrás dele soubessem de sua decisão, toda a força do impulso do trem faria com que seus companheiros patinadores se chocassem contra ele, criando um engavetamento enorme e provavelmente tropeçando em qualquer estranho próximo.

Você pode pensar em um caminhão rebocando um trailer de maneira semelhante. Se você simplesmente engatar o reboque e sair para a estrada, desacelerar torna-se mais difícil devido ao peso extra atrás do veículo. Felizmente, a maioria dos estados exige que os motoristas equipem seus reboques com freios e dispositivos conhecidos como controladores de freio. Quando um motorista pressiona o pedal do freio em seu caminhão, o controlador de freio permite que o sistema de freio do reboque saiba quanta força de frenagem é necessária para parar o reboque.

Que tipos de controladores de freio existem? Como você sabe quanta potência é aplicada nos freios do trailer? Como os controladores de freio são instalados? Continue lendo para aprender sobre controladores de freio.

Conteúdo

Tipos de controladores de freio
Monitores de controlador de freio
Instalando controladores de freio

Existem dois tipos de controladores de freio - controladores de freio proporcionais (mostrados acima) e controladores de freio com retardo de tempo. © eTrailer.com

Embora existam vários estilos diferentes, podemos dividir os controladores de freio em dois grupos distintos - controladores de freio proporcionais e controladores de freio com retardo de tempo.

Controladores de freio proporcionais use um dispositivo de detecção de movimento para detectar a rapidez com que o veículo de reboque está parando. No momento em que o motorista aplica os freios, o controlador de freio aplica a mesma quantidade de força de frenagem aos freios do trailer - se o caminhão parar rapidamente, o trailer irá parar rapidamente; se o caminhão parar lentamente, o trailer irá parar lentamente. Em uma situação que exige frenagem forte, por exemplo, um controlador de freio proporcional fará com que o trailer pare exatamente ao mesmo tempo que o caminhão. Este tipo de controlador de freio fornece a frenagem mais suave e, como ambos os sistemas estão fazendo a mesma quantidade de trabalho, ele reduz o desgaste do sistema de frenagem de cada veículo.

Os controladores de freio proporcionais também são conhecidos como controladores de freio pendular por causa da maneira como eles sentem o movimento. Esses dispositivos usam a posição de um pêndulo como um dispositivo de detecção de movimento, e os motoristas normalmente precisam calibrá-los antes de usá-los. Quando o veículo está em um plano nivelado e o pêndulo aponta diretamente para o solo, o controlador de freio não detecta nenhum movimento e não envia nenhum sinal aos freios do trailer. Quando o veículo se move, no entanto, o pêndulo aponta para a parte traseira do veículo. Assim que o veículo freia, o pêndulo oscila para frente. Dependendo de quão longe o pêndulo oscila, o controlador de freio envia um grau de força para os freios do trailer.

Controladores de freio com retardo de tempo, por outro lado, forneça uma quantidade predeterminada de potência aos freios do trailer quando o caminhão parar. A potência é definida de antemão pelo motorista e depende de quanto peso de reboque ele está rebocando. Sempre ocorrerá um atraso quando os freios forem pressionados; no entanto, uma chave de sincronização permite que o driver ajuste a duração do atraso. Os controladores de freio com retardo colocam mais desgaste nos sistemas de frenagem, mas são mais baratos e mais fáceis de instalar do que os controladores de freio proporcionais.

Os monitores do controlador de freio informam a velocidade de um veículo, mostram quanta potência de frenagem o sistema está aplicando ao trailer e se há avisos ou não. © etrailer.com

Às vezes, simplesmente conectar um controlador de freio ao seu trailer não é garantia suficiente. Ajuda saber quanta força de freio você está aplicando durante uma parada ou se os freios do trailer estão funcionando. Os controladores de freio quase sempre têm algum tipo de monitor embutido, que, se colocado corretamente - muitas vezes sob o painel de instrumentos, perto da perna direita do motorista - pode ser facilmente visualizado do assento do motorista.

Telas de exibição digital mostram a entrega de tensão indo do controlador de freio aos freios do reboque. Quanto mais você pressiona o pedal do freio, mais força é canalizada para os freios do trailer; se você der um toque mais macio no pedal, menos força irá para os freios do trailer. O monitor do controlador de freio reflete a quantidade de pressão e potência que você está aplicando aos freios. Os monitores do controlador de freio ajudam a garantir que seu trailer esteja conectado corretamente e o notificarão sobre quaisquer problemas elétricos que possam colocá-lo em perigo.

Conforme a tecnologia melhora, os controladores de freio mais novos, especificamente os eletrônicos, oferecem mais opções de monitoramento. Alguns modelos vêm com telas de LCD que fornecem diagnósticos específicos e contínuos e importantes sinais de advertência aos motoristas. Freqüentemente, as telas são personalizáveis, com opções de idioma não apenas em inglês, mas também em francês e espanhol - algumas até oferecem opções de cores.

A instalação de um controlador de freio geralmente consiste em encontrar o lugar certo para montar o dispositivo e conectar o conjunto certo de fios. © etrailer.com

Instalar um controlador de freio é uma tarefa bastante fácil. A primeira etapa envolve simplesmente montar o controlador de freio em uma área de fácil acesso. A maioria das pessoas escolhe colocá-lo sob o painel e diretamente acima de sua perna direita; isso mantém o controlador de freio em vista, onde você pode monitorar quaisquer problemas potenciais.

Os controladores de freio normalmente vêm com uma configuração de quatro fios, que pode ser conectada à fiação do sistema de freio. As quatro conexões separadas são:

Feed de trailer - fornece energia de freio para o conector do trailer
Terra - conecta o controlador de freio a uma fonte aterrada negativa
Interruptor de freio - o fio que transfere energia assim que o pedal do freio é pressionado
Bateria poder - fornece energia para o controlador de freio

Se você não se sentir confortável com feixes de fios, convém ter um profissional treinado para cuidar da instalação do controlador de freio; no entanto, se você sabe o que está fazendo e segue as instruções fornecidas pelo fabricante do dispositivo, a instalação de um controlador de freio não deve ser um problema.

Para mais informações sobre sistemas de freio e reboque, consulte a próxima página.