Pedeorelha | Os sistemas HHO realmente funcionam?

Gyles Lewis
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Um carro pode funcionar com a boa e velha água? Veja fotos de veículos de combustível alternativo. © iStockphoto.com / kokouu

De certa forma, os sistemas HHO começaram em 1875, tudo por causa do autor Júlio Verne. Em "A Ilha Misteriosa", Verne escreveu:

Sim, meus amigos, creio que um dia a água será empregada como combustível, que o hidrogênio e o oxigênio que a constituem, usados isoladamente ou em conjunto, fornecerão uma fonte inesgotável de calor e luz, de uma intensidade que o carvão não é capaz..

Avance cerca de um século e entre no australiano Yull Brown, um ávido inventor e entusiasta de Verne. Ele alegou ter inventado uma maneira de separar as moléculas de hidrogênio e oxigênio da água usando eletricidade, permitindo-lhe usar os dois elementos para coisas como soldagem ou combustível para automóveis. O combustível produzido era conhecido como gás HHO, gás de Brown, hidroxi ou oxidrogênio. HHO é simplesmente uma abreviação de H2O, que contém duas moléculas de hidrogênio e uma molécula de oxigênio.

E assim, de Verne e Brown veio a lenda do carro movido a água, e adicionado a isso são mais de três décadas de especulação, discussão e refutação. Apesar das afirmações de Brown, o carro movido a água ainda é o equivalente mecânico do Sasquatch - talvez exista, talvez não, e muito de sua existência é baseada na fé.

A ideia por trás de um sistema HHO é relativamente simples. O sistema usa eletricidade do alternador do seu carro para fazer funcionar uma corrente elétrica através da água que foi infundida com um eletrólito, geralmente uma forma de sal. A eletricidade quebra a ligação entre as moléculas de hidrogênio e as moléculas de oxigênio, e o hidrogênio e o oxigênio são liberados como gases. Esses gases são coletados e usados pelo motor como combustível.

O gás coletado é então canalizado para o motor do veículo e sugado pelo coletor de admissão. Relatos de fabricantes afirmam que o hidrogênio é milhares de vezes mais denso em energia do que o combustível, e apenas um pouco é necessário para abastecer o veículo. Uma vez queimado, o hidrogênio e o oxigênio se recombinam em - você adivinhou - água.

Embora a alegação de água como combustível não seja mais válida, os adeptos do HHO afirmam que os sistemas podem ser usados para aumentar a quilometragem em qualquer lugar de 50 por cento para mais de 200 por cento, bem como para reduzir as emissões.

Existem grãos de verdade nos sistemas HHO - mas realmente funciona?

Em 2007, o Departamento de Transporte dos EUA emitiu um relatório final descrevendo o uso de hidrogênio combustível em veículos comerciais. O relatório afirma que o uso de sistemas de injeção de hidrogênio, essencialmente um sistema HHO, pode ser usado para aumentar a quilometragem e reduzir as emissões em veículos comerciais a diesel.

O relatório foi adotado por teóricos da energia marginal como justificativa de anos de trabalho árduo. Ele também foi adotado pela multidão de energia limpa e renovável como uma vitória no campo de batalha na guerra para usar o hidrogênio - um dos elementos mais abundantes no universo - como uma futura fonte de combustível viável.

Então, Brown e Verne estavam corretos - até certo ponto.

Usar a eletrólise para criar o gás de Brown funciona. A maioria dos sistemas usa uma pilha de placas de aço que atuam como pólos positivos e negativos para a eletricidade do alternador do carro. A corrente, com a ajuda de um sal (hidróxido de potássio), rompe as ligações moleculares que unem uma molécula de água. O gás é puxado para o coletor de admissão pelo vácuo do motor. O gás é usado para aumentar a qualidade da queima de combustível, aumentar a quilometragem e reduzir as emissões ou substituir uma parte do combustível.

Os físicos e as leis da física afirmam que é preciso mais energia para criar o gás. Em outras palavras, a saída do sistema é menor do que a entrada. Os críticos também pedem às partes interessadas que examinem a quantidade de gás necessária para abastecer um carro, ao contrário da quantidade de oxidrogênio necessária para substituir uma quantidade equivalente de combustível. Mais importante, o alternador de um carro não pode produzir a corrente para gerar tanto HHO.

Apesar da controvérsia, os sistemas HHO são fascinantes - eles representam um potencial e são uma grande fonte de inspiração para pensadores, sonhadores e pessoas que gostam de desenvolver tecnologia peculiar e fora do comum.

Eles trabalham? Provavelmente não, mas talvez você veja um Sasquatch dirigindo um Pinto movido a água algum dia.

Comprador Cuidado

Vários sites vendem placas de circuito pré-fabricadas que podem ser adicionadas a um módulo de controle do motor para fazer o motor pensar que está tudo bem. No entanto, ao ajustar os componentes eletrônicos, você pode danificar o motor. Você também pode fazer com que o carro falhe no teste de emissões, custando mais dinheiro do que para construir o sistema.

Fontes

Allen, Mike. "Carros movidos a água: o mod de eletrolisador de hidrogênio não carrega MPGs." Mecânica popular. 7 de agosto de 2008. (12 de fevereiro de 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/gas-mileage/4276846?series=19
Bola, Philip. "Água ardente e outros mitos." Natureza. 14 de setembro de 2007. (13 de fevereiro de 2012) http://www.nature.com/news/2007/070910/full/news070910-13.html
Verne, Júlio. "A ilha misteriosa." Scribner Publishing. 1920. (11 de fevereiro de 2012) http://books.google.com/books/about/The_mysterious_island.html?id=TgMeAAAAMAAJ
"Diretriz para o uso de combustível hidrogênio em veículos comerciais." Departamento de Transporte dos Estados Unidos. Setembro de 2007. (14 de fevereiro de 2012) http://www.fmcsa.dot.gov/facts-research/research-technology/report/guidelines-h2-fuel-in-cmvs-nov2007.pdf

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