Alguns pneus são mais seguros do que outros?

Galeria de Imagens: Segurança Automóvel Jerry Alexander inspeciona o pneu do caminhão Michelin X-One na fábrica de pneus do Commercial Truck em Spartanburg, S.C. Veja mais fotos de segurança do carro. AP Photo / Michelin América do Norte

Muito pensamento foi dedicado à mais recente tecnologia de segurança automotiva. Muitas pessoas hoje não pensariam em dirigir um carro sem coisas como controle eletrônico de estabilidade, freios antibloqueio e airbags.

No entanto, um dos recursos de segurança mais importantes em um carro é algo que a maioria das pessoas nem mesmo considera um recurso de segurança: os pneus.

Os pneus são o que conecta um carro à estrada. Eles fornecem a tração que permite ao carro parar, avançar e virar. Ter os pneus errados ou inseguros no carro é como usar os sapatos errados. Só que, em vez de apenas tropeçar e cair, com os pneus errados, as consequências podem ser muito mais graves.

Os pneus têm cinco partes principais. o conta é na verdade um cabo de aço envolto em borracha. Vai ao longo da borda interna do pneu, segurando o pneu na roda. o corpo do pneu é feito de camadas de tecido resistente. Cada camada é chamada de folha. Quanto mais lonas, mais forte é o pneu. Alguns pneus têm cintas de aço sob a banda de rodagem e esses tipos de pneus são chamados de radiais com cinto de aço. As cintas de aço ajudam a tornar o pneu mais resistente a furos. Além disso, as correias também ajudam a manter o pneu ligeiramente vazio, o que aumenta a quantidade de borracha em contato com a estrada. Isso aumenta a tração do veículo, tornando-o mais seguro. o parede lateral é a borda lateral do pneu. Ele mantém todas as partes internas bem compactadas. E a piso é a parte de borracha do pneu que realmente faz contato com a estrada.

Embora a maioria dos pneus tenha essas peças básicas, existem muitos tipos diferentes de pneus disponíveis e com muitas designações. Como os pneus são fornecidos em todos os carros e são um recurso de segurança tão importante, você deve estar se perguntando se alguns pneus são mais seguros do que outros. Continue lendo para descobrir.

Os veículos viajam com pouca visibilidade perto de Mead, Nebraska AP Photo / Nati Harnik

Existem muitos pneus diferentes no mercado hoje. Você pode obter de tudo, desde slicks de corrida a pneus para lama e neve - sem mencionar os pneus para todas as estações com a maioria dos carros novos. Quando se trata de segurança dos pneus, os pneus mais seguros são aqueles que se adaptam bem ao seu veículo e aqueles que têm uma manutenção adequada.

Ter pneus que combinam bem com o seu veículo significa algumas coisas. Em primeiro lugar, significa ter pneus adequados ao seu carro. Colocar pneus de tamanho incorreto em um carro pode afetar adversamente a dirigibilidade e a capacidade de manobra do carro. Além disso, pneus diferentes têm classificações de peso diferentes. Se você colocar pneus em um carro que só aguenta certa quantidade de peso e seu carro ultrapassar essa quantidade, é uma receita para o desastre. Além de caber no carro, os pneus também precisam se ajustar à maneira como o motorista pretende usar seu carro. Se você estiver dirigindo em lama, neve ou outras condições que reduzem a tração, você precisará de um pneu que possa compensar a perda de tração, como pneus para lama e neve. Se você dirigir na chuva, precisará de pneus com um padrão de tração que canalize a segurança da água a partir da área de contato do pneu com a estrada. Se o pneu não conseguir tirar a água do caminho com eficácia, o motorista corre o risco de fazer aquaplanagem e perder o controle.

Embora escolher o pneu certo seja importante, mantê-lo também é. Pneus muito gastos terão contato limitado com a estrada e o contato que eles terão será menos aderente. Além disso, se a banda de rodagem de um pneu estiver gasta, eles serão menos capazes de canalizar coisas como água, neve e gelo para longe do pneu, o que aumenta os riscos de derrapagem. Pneus com pressão insuficiente ou excessiva também aumentam o risco de colisão porque não estão fazendo contato ideal com a estrada, sem mencionar que é mais fácil furar e estourar um pneu com pressão excessiva.

A melhor maneira de manter seus pneus e ter certeza de que eles estão seguros é verificando uma vez por mês se eles estão devidamente calibrados. Faça a rotação dos pneus regularmente. Você também deve inspecionar visualmente seus pneus regularmente. Procure por coisas como borracha escamosa ou detritos embutidos no pneu. Finalmente, verifique o desgaste do piso usando o teste de centavo: pegue um centavo de cobre comum e coloque-o no piso do pneu com a cabeça de Lincoln apontada para baixo. Se você puder ver qualquer espaço entre a cabeça de Lincoln e a ponta da moeda, a banda de rodagem do seu pneu é muito fina. É hora de pneus novos.

Então, alguns pneus são mais seguros do que outros? A resposta curta é sim. Os pneus mais seguros são aqueles que combinam bem com o veículo em que estão, bem como o tipo de uso a que estão sujeitos e aqueles que são bem mantidos.

Para mais informações sobre pneus e outros tópicos relacionados, siga os links da próxima página.

Artigos relacionados

• 5 coisas a procurar em um pneu novo
• 5 sinais de aviso de que você precisa de pneus novos
• Car Smarts: Pneus
• Como funcionam os pneus
• Como funcionam os pneus Q
• Como funcionam os pneus autoinfláveis
• Como funciona a banda de rodagem autorregenerativa 
• Como funciona a tração do pneu
• Como funciona o pneu Tweel Airless
• O que é um eLSD?

Fontes

• Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. "Avaliações de pneus." (3 de agosto de 2010) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=65ba4507fe526110VgnVCM1000002fd17898RCRD
• Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. "Tamanho do pneu." (3 de agosto de 2010) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=87e7cf6677526110VgnVCM1000002fd17898RCRD
• Road and Travel Magazine. "Teste de um centavo para verificar a banda de rodagem." (3 de agosto de 2010) http://www.roadandtravel.com/carcare/2005/tiretread.htm
• Tirerack.com. "Selecionando os pneus certos." (3 de agosto de 2010) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=31