Joseph Norman
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Como seu primo Frontier, a cabina estendida Equator virá com uma cama de carga de 6,1 pés, enquanto a cabine da tripulação oferece uma cama de 6,1 ou 5 pés. Os airbags frontais, os airbags de cortina e um sistema antiderrapante são opcionais.
Suzuki Equator Concept Quad
A Suzuki espera capturar o "estilo de vida ativo" definido com o Equator - o cliente que também compra as motocicletas, veículos todo-o-terreno e motores de popa da empresa. As vendas são projetadas em 15.000 por ano - uma mera fração do volume da Frontier, mas um salto significativo para o número total de vendas anuais de 100.000 da Suzuki.
Não é nenhum segredo que a Suzuki planeja adicionar uma picape à sua linha em 2009. Para dar ao público uma amostra do que está planejando, a Suzuki mostrou três versões do conceito do Equador no Salão do Automóvel de Chicago de 2008.
No palco estavam o Quad, o Quay e o RMZ-4, cada um focado em atrair diferentes tipos de clientes da Suzuki. O Quad, com seus pneus grandes, largos e protuberantes, é voltado para proprietários de quadriciclos. O cais foi projetado para rebocar, especificamente barcos, com 281 lb-pés de torque e capacidade de reboque de 6.500 libras. O RMZ-4 é um corredor no deserto construído para transportar bicicletas esportivas na caçamba. Ele vem com um diferencial traseiro com bloqueio e controle de descida.
Suzuki Equator Concept RMZ-4
O modelo de produção Equator, previsto para ser vendido ainda este ano como um modelo de 2009, será construído para a Suzuki pela Nissan e é baseado na picape compacta Frontier. Deve vir em estilos de carroceria estendida e cabine dupla com um motor de quatro cilindros de 2,5 litros de 154 cavalos ou um V6 de 4,0 litros de 265 cavalos.
Espere que o quatro cilindros venha com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 5 velocidades. O V6 deve ser emparelhado com a transmissão automática ou manual de 6 velocidades. A tração traseira é padrão e 4WD em tempo parcial será opcional.