Plymouth Muscle Cars

Os muscle cars da Plymouth abrangiam o espectro de fantasiosos a temíveis - e às vezes exibiam ambas as qualidades em um único modelo.

A marca de baixo preço e pouco entusiasmo da Long Chrysler, Plymouth nos anos 1960 e início dos anos 70, foi transformada em um destino para grandes motores e grandes emoções. Ao longo do caminho, conseguiu criar uma identidade de muscle car distinta daquela de sua divisão irmã Dodge.

Plymouth era competitivo desde o início da corrida de cavalos de força. Seus modelos de 1962 reduzidos, como o Plymouth 413 Wedge de 1962, foram um fracasso com os compradores convencionais, mas suas dimensões sensíveis e peso leve eram uma casa de desempenho perfeita para o potente V-8 413-cid 410-bhp da Mopar.

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Capaz de percorrer um quarto de milha no meio de 14 segundos a mais de 160 km / h, estes estavam entre os primeiros carros mais rápidos. Sua reputação cresceu em 1963, quando os entusiastas podiam equipá-los com um Wedge Head V-8 de 425 bhp 426 cid pronto para competição.

Os fãs de Plymouth vislumbraram um futuro brilhante em 1964, quando a Chrysler lançou seu motor Hemi V-8 de 426 pol³ na NASCAR e organizou corridas de arrancada. Um Hemi venceu o Daytona 500 de 64 e levaria Richard Petty e seu famoso Plymouths azul nº 43 à imortalidade. Seguiu-se um Hemi adequado para uso nas ruas em 1965, e a Plymouth disponibilizou o monstro de 425-bhp em seus modelos Satellite e Belvedere de tamanho médio.

A Plymouth tinha os motores quentes e uma forma vitoriosa na estrada e nas pistas e, em 1967, lançou seu primeiro pacote de imagem muscular integrado no GTX. Este supercarro baseado em satélite veio com um 375-bhp 440-cid V-8 e ofereceu o Hemi como sua única opção de motor. Foi o primeiro Plymouth de tamanho médio a ostentar as aberturas do capô, emblemas especiais, assentos de concha, pneus redline e rodas largas que simbolizavam o apogeu dos músculos.

Tal como acontece com outros fabricantes, os modelos de médio porte desempenharam um papel vital no desempenho da Plymouth, e seus carros intermediários de 1968-70, com suas belas chapas de metal arredondadas e generosas baias de motor, se tornaram clássicos do músculo. Esta é a série que apresentou um dos carros mais influentes da época, o Road Runner.

Combinando preço baixo, alto desempenho e uma atitude extravagante (adesivos de pássaros de desenho animado, buzina buzina), o Road Runner foi um sucesso de vendas que outros - incluindo Dodge - foram forçados a imitar. O Road Runner de 1970 foi palco de uma das atrações mais selvagens de Detroit. Com sua asa traseira gigante e nariz alongado, o Road Runner Superbird (junto com o Daytona baseado no Dodge Charger) colocou o estilo da supervelocidade da NASCAR na Main Street America.

A Plymouth também era forte em outros segmentos de mercado. Seu compacto Barracuda baseado em Valiant ultrapassou o Mustang da Ford no mercado por 17 dias em 1964, dando à divisão uma posição inicial no campo dos carros compactos. Esses primeiros Barracudas eram bons artistas juniores. A versão '65 do Barracuda balançou o manuseio razoável com um motor V-8 sólido de 235 CV e 273 pol³. O Barracuda começou a flexionar seus músculos em 1967, quando o big block de 383 litros cúbicos foi adicionado à lista de opções. A versão Cuda de '69 'poderia ser obtida com o V-8 de 440 cilindradas.

O Barracuda foi redesenhado para 1970, compartilhando com o novo Dodge Challenger as proporções quintessenciais dos carros pôneis e dando origem a alguns dos passeios mais valiosos da era dos músculos. Esses carros eram capazes de abrigar todas as fábricas de alto desempenho do catálogo da Chrysler, desde o V-8 de 340 cilindradas e alta rotação, passando pelo bloco grande de 440 até o próprio King Kong Hemi.

Construído em baixo volume, o '70 e '71 Hemi 'Cudas eram cruéis quando novos e estão entre os carros colecionadores de músculo de maior valor hoje. O '70 AAR 'Cuda listrado e com spoiler também tem interesse de colecionador.

A Plymouth lançou sua abrangente armada de muscle cars Rapid Transit System em 1970. Incluía o 'Cuda, Road Runner, GTX e o novo compacto Duster 340. O '71 GTX foi um dos últimos carros de bloco grande da era dos músculos, e enquanto o nome Road Runner flutuou até 1978, era performance apenas em imagem.

Equipado com o 340 e mais tarde 360-cid V-8, o 'Cuda sobreviveu até 1974 e o Duster até 1975, marcando o último dos Plymouths de desempenho. Eles eram apenas uma memória agradável para a maioria na época em que a divisão foi encerrada em 2001.

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Para obter mais informações interessantes sobre muscle cars, confira:

• Os muscle cars vinham em muitos formatos e tamanhos. Aqui estão os recursos de mais de 100 muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo.
• Os muscle cars criaram sua própria cultura. Para saber mais sobre isso, leia Como funcionam os muscle cars.

Para mais perfis, fotos e especificações dos muscle cars da Plymouth, consulte:

• O Plymouth Factory Altered Wheelbase 1965 com motor Hemi era um muscle car para vencer a todo custo.
• O Plymouth Belvedere GTX 1967 deu início à abordagem abrangente da Plymouth para embalagens de muscle cars.
• A Plymouth vestiu seu muscle car de tamanho médio, deu a ele 440 ou Hemi power e o chamou de Plymouth GTX 1968.
• O Plymouth Road Runner 1968 criou o mercado econômico e estava entre os carros mais influentes da década de 1960.
• O Plymouth 'Cuda 440 1969 tinha o maior motor de todos os carros compactos contemporâneos, e esse era o seu problema.
• O Plymouth AAR 'Cuda de 1970 celebrou os All-American Racers de Dan Gurney, uma das principais equipes de competição da Trans Am.
• Com um preço de US $ 2.547, carroceria limpa e fastback e V-8 de 340 pol³ / cilindrada quente, o Plymouth Duster 1970 atingiu o alvo dos músculos do orçamento.
• Inigualável em sua época e quase sem preço agora, o Plymouth Hemi 'Cuda 1970 é um clássico do muscle car.
• Não se deixe enganar pelo Beep! Bip! chifre, o Plymouth Road Runner Hemi 1970 era um pássaro mau.
• Uma proa do nariz, spoiler de arranha-céu e pedigree da NASCAR ajudaram o Plymouth Road Runner Superbird 1970 a se destacar em uma multidão rápida.
• O Plymouth GTX 440 + 6 1971 resistiu à maré anti-muscular com 385 bhp do bom e velho tri-carb, bravata de bloco grande.

Para fotos, perfis e especificações dos melhores muscle cars da Plymouth, confira:

• O Plymouth 426 Wedge 1963 era tão pouco domesticado que vinha com avisos para não usá-lo na via pública.
• O novo estilo agradavelmente reservado era a única qualidade discreta de um Plymouth Satellite 426 Hemi 1966.
• Potência monstruosa, estilo simples, preço focado no desempenho: o Plymouth Road Runner Hemi 1969 era o muscle car quintessencial.