- Vova Krasen
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© Copyright 1996 - 2007 E&D Services, North American Eagle, Inc.
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Rei da velocidade mundial. Veja mais fotos de carros exóticos.
A maioria das pessoas fica perfeitamente feliz dirigindo seus carros pela interestadual a uma velocidade respeitável de 105 km / h. Outros anseiam por mais velocidade e conseguem isso adicionando motores maiores, compressores e outros músculos automotivos. E ainda outros - aqueles raros caçadores de emoções conhecidos como fanáticos por velocidade querem uma coisa e apenas uma coisa: o carro mais rápido do planeta e a designação de "Rei da velocidade mundial." Desde 1997, essa designação pertence ao British Thrust SSC, que se tornou o primeiro carro a quebrar a barreira do som quando o motorista Andy Green levou o veículo a jato a uma velocidade de 763 mph.
Mas uma equipe norte-americana está a caminho de mudar tudo isso. Liderada por Ed Shadle e Keith Zanghi, a equipe espera orientar sua entrada - o Águia norte-americana -- para o livro dos recordes, quebrando o recorde mundial de velocidade terrestre e trazendo o título de carro mais rápido do mundo de volta ao continente norte-americano. Neste artigo, examinaremos como o North American Eagle funciona, bem como as etapas que devem ocorrer para qualquer carro estabelecer um recorde oficial de velocidade terrestre.
© Copyright 1996 - 2007 E&D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Ed Shadle |
© Copyright 1996 - 2007 E&D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Keith Zanghi | © Copyright 1996 - 2007 E&D Services, North American Eagle, Inc. Todos os direitos reservados. Jon Higley |
Uma equipe de voluntários O projeto North American Eagle é um verdadeiro trabalho de amor. A equipe que Shadle e Zanghi montaram consiste estritamente de voluntários que doam noites, fins de semana e feriados. A maioria traz um alto nível de especialização para um dos sistemas essenciais do carro. A equipe North American Eagle inclui um especialista em ejeção que trabalhou em missões espaciais da NASA, um mecânico de motores a jato, um técnico de informática, um ex-mecânico de B-52, um especialista em carroceria e um engenheiro. |