Como funciona o conceito de luz laser Audi Sport Quattro

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O carro-conceito Audi Sport quattro laserlight em exibição na apresentação do AUDI CES Keynote 2014 em Las Vegas, Nevada. Gabe Ginsberg / Getty Images para Audi

Parafraseando o Dr. Evil: é tão difícil conseguir um carro com raios laser malditos como faróis?

Acontece que não é. Na feira International Consumer Electronic de 2014 em Las Vegas, a Audi mostrou que tinha feito exatamente isso. Quando eles introduziram o conceito de luz laser Audi Sport quattro, o carro tinha lasers como faróis. Isso mesmo: Lasers. Para. Faróis.

Lasers são muito legais e emocionantes. Os faróis, por outro lado, não. Você provavelmente nem pensa em faróis de carro, a menos que esteja brincando de padiddle (aprenda a jogar aqui) ou explicando a um policial que está a caminho de uma loja de peças de automóveis para comprar uma lâmpada de reposição e espera que ele a compre então você não ganha um ingresso.

Os faróis podem não ocupar muito espaço na cabeça, mas avanços nos faróis, como o conceito de luz laser Audi Sport quattro, economizam dinheiro e vidas. De acordo com o Highway Loss Data Institute (HLDI), carros com faróis adaptáveis, que são faróis que giram com o volante, iluminando as curvas na estrada à frente, têm 10% menos reclamações de danos materiais em seus seguros. Além disso, os carros com faróis adaptativos têm taxas de lesões mais baixas em acidentes com um único carro do que os carros com faróis convencionais. Faróis mais brilhantes ajudam os motoristas a ver objetos em estradas escuras mais cedo, mesmo se eles não girarem com o volante do carro [fontes: HLDI Crash; HLDI Adaptive].

Então, pegando emprestada outra linha do Dr. Evil, o conceito de luz laser Audi Sport quattro não o ajudará a colocar os agentes secretos britânicos em uma situação facilmente evitável enquanto você assume que tudo correrá de acordo com o planejado, mas fornecerá luz suficiente para os motoristas para ver duas vezes mais longe que eles poderiam com faróis de LED. Acrescente a isso o fato de que o carro atrás desses faróis tem um trem de força gás-elétrico de 700 cavalos de potência e um estilo agradável, e de repente os faróis a laser são apenas uma das coisas legais que a luz laser Audi Sport quattro tem a seu favor.

Nas páginas a seguir, aprenderemos por que Audi é sinônimo de faróis, por que o conceito de luz laser Sport quattro tem uma forte história off-road e até que ponto um carro com raios laser malditos como faróis pode deixar você ver.

Conteúdo
  1. A herança do Audi Sport Quattro Laserlight Concept
  2. O poder do Audi Sport Quattro Laserlight Concept
  3. Faróis do Audi Sport Quattro Laserlight
O estilo do conceito de luz laser Audi Sport quattro baseia-se na herança dos carros de rally Audi da década de 1980. © David Reed / Corbis

O estilo do conceito de luz laser Audi Sport quattro é baseado no clássico Audi Sport quattro S1 de 1984. O Sport quattro original era uma lenda do rally, um cupê quadrado com tração nas quatro rodas que o permitia agarrar as estradas de terra do circuito de rally, vencendo corridas e transformando espectadores em fãs de Audi por toda a vida.

A corrida de rally é um tipo de corrida de carro que pega o aspecto de stock car da NASCAR, os percursos complicados da F1 e a pressão das corridas de resistência e os combina com todos os tipos de estrada e condições climáticas. As corridas de carros de rally não são canceladas por causa da chuva. Eles ficam mais emocionantes.

Em um rally, carros de produção, semelhantes aos que você poderia entrar em qualquer concessionária e comprar, são dirigidos o mais rápido possível em estradas reais. Em cada carro há um motorista que dirige o carro (duh) e um co-piloto que diz ao motorista o que está por vir. Um co-piloto é necessário porque, em corridas de rally, os pilotos não podem praticar o percurso antes da corrida. Em vez disso, o motorista empurra o carro o mais rápido que pode, com apenas um ou dois segundos para reagir depois que o navegador grita a direção e o grau de curva que vem à frente. As corridas de rally acontecem ao longo de vários dias e todos os tipos de estradas - pavimentada, terra, cascalho e até neve e gelo.

Como os carros de rally precisam ser permitidos nas ruas, eles podem ser comprados pela maioria dos fãs. Isso torna o rally um ótimo lugar para as montadoras construírem sua reputação e conquistarem novos clientes. A Audi tem uma extensa história em corridas de rally baseada em seu sistema de tração integral quattro e modelos de mesmo nome. Em 1981, a Audi estreou seu primeiro carro quattro no rali de Monte Carlo. Esse carro era pilotado por Michèle Mouton, que, naquele ano, se tornou a primeira mulher a vencer um rali de campeonato mundial. De acordo com Audi, "Alguns machos nostálgicos consideraram isso 'só possível por causa do quattro', como se dissessem que 'até uma mulher' poderia vencer com esse conceito técnico; muitos outros ficaram naturalmente mais impressionados com essa nova situação 'moderna' "[fonte: Audi Rallying].

Como as corridas de rally acontecem em todos os tipos de luz e condições climáticas, bem como em diferentes condições da estrada, a visibilidade, a potência e a aderência na estrada são essenciais. O conceito de luz laser Audi Sport quattro baseia-se na herança da empresa com engenharia e tecnologia elegantes projetadas para levar o legado das corridas de rally da Audi a um novo nível.

O carro-conceito Audi Sport quattro laserlight está no palco durante um discurso de Rupert Stadler, Presidente do Conselho de Administração da Audi AG, na 2014 International CES em Las Vegas, Nevada. Justin Sullivan / Getty Images

O estilo do conceito de luz laser Audi Sport quattro baseia-se na herança dos carros de rally Audi da década de 1980. No entanto, nas corridas de rally, a aparência não importa de forma alguma - potência, agilidade e aderência sim. E o conceito de luz laser Audi Sport quattro tem tudo isso.

Enquanto o quattro original tinha apenas um motor movido a gasolina, a luz laser Sport quattro tem um trem de força híbrido plug-in. É movido por um motor V-8 de quatro litros e um motor elétrico de 110 kW. Juntos, os dois combinam para 700 cavalos de potência e podem chegar a 90 milhas por galão (38 quilômetros por litro). Para fins de comparação, considere o Toyota Prius Plug-In, um plug-in híbrido convencional. Ele tem um total de 232 cavalos de potência e percorre 50 milhas por galão (21 quilômetros por litro) [fonte: Toyota].

A energia elétrica para o conceito de luz laser Audi Sport quattro é armazenada em uma bateria de íon de lítio de 14,1 kWh que, segundo a Audi, pode fornecer ao carro pouco mais de 50 quilômetros de direção totalmente elétrica. Ele também pode atingir 62 milhas por hora (100 quilômetros por hora) em apenas 3,7 segundos. Em comparação, o BMW i8 totalmente elétrico atinge 60 milhas por hora (97 quilômetros por hora) em 4,5 segundos, mas tem um alcance elétrico de 373 milhas (600 quilômetros) [fonte: BMW].

As características de desempenho do conceito de luz laser Audi Sport quattro continuam na suspensão do carro. Uma suspensão dianteira e traseira multi-link, além de amortecedores e molas rígidos, permitem uma melhor aderência à estrada. O conceito de laserlight também possui o sistema de seleção de direção da Audi, que permite ao motorista ajustar o tipo de configurações de suspensão necessárias para a estrada em questão. O sistema de tração integral quattro da Audi, que é a espinha dorsal da história das corridas de rally da empresa, também faz parte do pacote de desempenho do conceito de luz laser Sport quattro.

Para extrair todos os quilômetros possíveis da direção elétrica e fazer o uso mais eficiente da gasolina quando o motor precisa ser acionado, a luz laser Sport quattro tem um corpo leve. Alumínio fundido e aço moldam o compartimento do passageiro, enquanto o teto, capô e porta traseira são reforçados com fibra de carbono. O uso de materiais leves e de alta tecnologia dá à luz laser Sport quattro um peso sem carga de 4.078,55 libras (1.849,99 kg).

É claro que, com a palavra "luz" no nome do carro, especificamente "luz laser", o carro é mais do que apenas o quanto ele pesa. Por mais revolucionários que sejam os componentes de motor e desempenho do conceito de luz laser Audi Sport quattro, seus faróis estão ainda mais à frente do pacote.

Faróis a laser iluminados em um carro-conceito Audi quattro laserlight no estande da Audi AG dentro da feira automotiva Auto Mobil International (AMI) em Leipzig, Alemanha. Justin Sullivan / Getty Images

Quando a maioria das pessoas fala sobre "luz" em conjunto com a luz do laser, elas não estão falando sobre seu peso. Os faróis do laser são inovadores. Feitos de uma combinação de tecnologias de LED e laser de matriz, os faróis lançam luz suficiente para permitir ao motorista ver através da escuridão de cinco campos de futebol.

Para entender como isso é revolucionário, você precisa entender o que são LEDs e lasers. LEDs são diodos emissores de luz. São lâmpadas essencialmente minúsculas, mas demoram muito para queimar, não esquentam e deslizam direto para os circuitos elétricos. Sua flexibilidade torna os LEDs ideais para eletrônicos, e é por isso que eles são tão proeminentes em TVs ultrafinas e outros eletrônicos domésticos. Os LEDs são usados ​​em faróis de automóveis há algum tempo, mas o que torna os LEDs do conceito de luz laser Sport quattro tão revolucionários é que eles se iluminam com base na estrada à frente. Usando um sistema de LED Matrix, um sistema de computador no carro "lê" a estrada à frente e acende certos LEDs nos faróis dependendo de onde o motorista precisa ver. Portanto, o sistema Audi Matrix LED permite que o motorista veja as subidas e curvas - áreas que, de outra forma, permaneceriam escuras com faróis convencionais [fonte: KBB].

Lasers emitem luz por meio de radiação. Na verdade, LASER significa "amplificação de luz por emissão estimulada de radiação" (e agora você tem um fato divertido para compartilhar em seu próximo jantar). Além disso, a luz do laser é muito concentrada. Acender uma lâmpada é como derramar um balde d'água: a luz vai em todas as direções, seguindo o caminho de menor resistência. A luz laser, em contraste, é mais parecida com atirar água para fora de uma mangueira. A luz vai apenas na direção em que você a aponta.

A combinação de LEDs e lasers Matrix em faróis de carro torna os faróis adaptáveis, brilhantes e concentrados. Eles também são eficientes. Os lasers dos faróis do laser não ocupam nenhum espaço extra. Eles são menores do que o LED típico; cada um tem apenas alguns mícrons de largura. Com os lasers, os faróis do laser têm três vezes mais luminosidade que os faróis de LED. Os faróis a laser também não esgotam a bateria do laser Sport quattro, já que a Audi diz que eles usam menos energia do que um sistema LED.

Os faróis do laser do Sport quattro não são apenas para shows de eletrônicos. A tecnologia será usada no protótipo de carro de corrida Audi R-18 e-Tron quattro. Portanto, embora estejamos um pouco longe de ter carros com feixes de laser que permitirão que você literalmente corte o seu caminho no trânsito, pelo menos os faróis de matriz LED do Audi Sport quattro vão permitir que você veja quanto tempo essa linha de tráfego cobras à sua frente.

Nota do autor: Como funciona o conceito de luz laser Audi Sport Quattro

Parece um pouco estranho para um fabricante de automóveis pendurar seu chapéu no design do farol, mas tem funcionado para a Audi. A montadora foi a primeira a usar faróis de LED - em um formato sexy de gato, nada menos - em grande parte de sua linha de modelos. E embora os faróis no conceito de luz laser possam parecer um exagero, quando se trata de dirigir, ser capaz de ver os perigos o mais cedo possível é o que nos mantém seguros e o que torna os faróis de luz laser tão revolucionários.

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Fontes

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  • Audi USA. "Tecnologia LED." (29 de dezembro de 2014) http://www.audiusa.com/innovation/design/LED?csref=92225155266327486
  • BMW USA. "Especificações técnicas do BMW i8." (29 de dezembro de 2014) http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i8/2014/showroom/technical_data.html
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  • Highway Loss Data Institute (HLDI). "Recursos de prevenção contra acidentes reduzem acidentes, mostra estudo de sinistros de seguros; frenagem autônoma e faróis adaptáveis ​​proporcionam os maiores benefícios." Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária. 3 de julho de 2012. (24 de dezembro de 2014) http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/crash-avoidance-features-reduce-crashes-insurance-claims-study-shows-autonomous-braking- e-adaptive-faróis-rendimento-maiores-benefícios
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  • Kelley Blue Book. "Audi lançará novos faróis de LED Matrix em 2013." 24 de janeiro de 2013. (29 de dezembro de 2014) http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/audi-to-introduce-new-matrix-led-headlights-in-2013 / 2000009003 /
  • Phenix, Mathew. "Audi Sport Quattro Laserlight Concept Dazzels na CES." BBC Autos. 9 de janeiro de 2014. (30 de outubro de 2014) http://www.bbc.com/autos/story/20140108-audi-laserlight-dazzles-in-vegas
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  • Washington Post TV. "Audi Sport Quattro Laserlight Concept na CES 2014." The Washington Post. 10 de janeiro de 2014. (30 de outubro de 2014) http://www.washingtonpost.com/posttv/business/technology/audi-sport-quattro-laserlight-concept-at-ces-2014/2014/01/10 /09b9b33c-79f3-11e3-b1c5-739e63e9c9a7_video.html



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