Como funciona um visor eletrônico para o sol

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Mesmo uma pala de sol medíocre é preferível a nenhuma. Cortesia de Christopher Ziemnowicz

As viseiras costumavam ser simples - um pedaço de papelão coberto com vinil ou tecido, preso a uma dobradiça. A dobradiça permitia que o visor abaixasse, bloqueando a luz direta do sol, para a janela lateral ou para cima e para fora do caminho. A maioria tinha espelhos. Os elegantes tinham espelhos que se iluminavam. E muitos foram complementados pelo equivalente automático de uma pochete - um pedaço de feltro desajeitado com fenda, projetado para conter 8 ou 9 CDs, que é preso ao visor com velcro.

E foi isso, realmente, e os consumidores pareciam razoavelmente satisfeitos. Desde que uma viseira de sol bloqueasse alguns dos raios ofuscantes do sol, ela tinha servido ao seu propósito. Uma viseira de sol medíocre era preferível a nenhuma. Sempre havia espaço para melhorias, mas também havia uma linha que não podia ser cruzada - bloqueando o sol o suficiente para ver claramente, enquanto deixava o pára-brisa desobstruído o suficiente para que o motorista pudesse ver a estrada e evitar obstáculos.

Mas, no que diz respeito aos designers automotivos e fabricantes de produtos eletrônicos de reposição, tudo pode ser melhorado. Mesmo se acabar, as melhorias não são exatamente necessárias. E mesmo que os consumidores descubram mais tarde que as melhorias podem não ter sido plausíveis, afinal.

O console central pode parecer um pouco lotado hoje em dia. Desde que os consumidores decidiram que todo controle eletrônico requer um painel touchscreen, e os projetistas de automóveis atenderam a esses desejos, a consola central de um carro está começando a parecer um pouco complicada. Vimos essas telas dominarem os cockpits, desde sedans de luxo e SUVs até compactos baratos. Se você tem um carro com um desses sistemas de computador no painel, pode estar se perguntando o que resta para arrumar. E se você tem um carro mais antigo ou menos caro, pode estar procurando alternativas acessíveis.

Portanto, é inevitável que os projetistas de eletrônicos comecem a olhar para um pedaço de superfície anteriormente subutilizado - o quebra-sol. E, ei, um pára-sol pode ser feito grande o suficiente para abrigar um monitor LCD de 7 polegadas e uma unidade de DVD. Problema resolvido!

Algumas dessas viseiras eletrônicas de reposição podem ser adquiridas por menos de US $ 100, e os fabricantes afirmam que são muito fáceis de instalar na maioria dos carros, bastando trocar a pala solar padrão (mas apenas no lado do passageiro, por favor!) E enganchar o novo. Eles vêm em uma variedade de neutros - plástico preto, plástico cinza e plástico bege - para coordenar (um pouco) com a maioria dos interiores, e alguns até incluem recursos adicionais como slots de entrada USB e sistemas GPS.

As viseiras para o sol dos aparelhos de DVD parecem ter sido inventadas para resolver um problema que já existe há cerca de duas décadas - como curtir filmes e televisão em um veículo em movimento (com um orçamento muito apertado). Mas ei, o volume e o peso do plástico podem bloquear um pouco mais o sol do que o visor antigo, certo?

Na melhor das hipóteses, essa é uma maneira super barata de colocar um DVD player no carro - isto é, se você tem um carro antigo e um passageiro desesperado e assistir a filmes em um iPod, smartphone ou tablet não é uma opção Por qualquer motivo. Na pior das hipóteses, bem ... é um protetor solar e é eletrônico, mas em termos do que precisamos de um protetor solar para fazer, simplesmente não é o tipo de protetor solar eletrônico que alguém realmente tinha em mente.

Simplesmente não existe uma pala de sol que se estenda o suficiente para proteger os raios do sol de seus olhos ao nascer e pôr do sol. Mas não seria bom se você pudesse de alguma forma reduzir o brilho com segurança? Cortesia de Chris Downer

Em teoria, algumas das tecnologias usadas para janelas inteligentes seriam aplicáveis. O vidro fotocromático, que escurece quando exposto à luz solar, parece ser uma boa maneira de tornar os pára-brisas mais eficazes. E é verdade que a tecnologia fotocromática e outros produtos de vidro inteligente semelhantes já estão sendo usados ​​em carros. Mas os fabricantes de automóveis parecem hesitantes em empregar algo mais complicado - afinal, o principal objetivo de um pára-brisa é a segurança, e a resistência e as propriedades de resistência a estilhaços do vidro não podem ser comprometidas.

No entanto, uma solução conhecida como dispositivos de partículas suspensas pode ser adaptada para uso em viseiras. Dispositivos de partículas suspensas funcionam como uma válvula que permite a passagem da luz. Milhões dessas partículas flutuam em um material entre duas placas de vidro (ou plástico, em alguns casos). Um módulo de controle permite que o usuário decida quanta luz deve passar. Se a luz total for desejada, as partículas são organizadas em fileiras para que os raios do sol tenham uma passagem. Para bloquear a luz, as partículas são espalhadas.

Algumas empresas tentaram colocar em prática ideias semelhantes. Um desses produtos que já estava em desenvolvimento era um painel eletrônico transparente que podia descer do pára-sol normal do carro. Além de bloquear o sol nas horas mais fortes do dia, ele também foi projetado para ser usado à noite para reduzir o brilho dos faróis do tráfego ao redor. YES Invent, uma empresa de desenvolvimento com sede em Israel, afirma que seu visor monitora os olhos do motorista para descobrir o quanto a redução de brilho é necessária e, em seguida, se ajusta automaticamente de acordo. O preço foi projetado para ser inferior a US $ 300, e YES Invent esperava que fosse amplamente adotado pelos fabricantes automotivos ... mas ainda não aconteceu.

Em 2007, a Popular Mechanics e alguns blogs relataram que a Volkswagen estava trabalhando em outro sistema, uma espécie de combinação dos dois conceitos acima mencionados. Ele usava os mesmos sensores de luz solar e sensores do olho do motorista que o visor anti-reflexo do YES Invent, mas os componentes foram embutidos no próprio para-brisa para oferecer proteção nas áreas que um quebra-sol comum simplesmente não consegue bloquear. Produziu uma mancha escura no vidro que reagiu rapidamente à mudança de luz e pode até mesmo se mover quando o carro virou. É razoável supor que o sistema, se algum dia concluído, teria acabado nos modelos mais sofisticados do grupo Volkswagen (como Audi, por exemplo), mas até agora, o pára-sol de matriz eletrônica (como era chamado na época) ainda não ser visto.

Nota do autor: Como funciona um visor eletrônico para o sol

Pelo que pude perceber, parece que os pesquisadores automotivos decidiram que o brilho do sol não é mais um problema. Os projetos em desenvolvimento parecem ter sido abandonados e as palas de sol não parecem muito mais avançadas do que da última vez que dirigi um carro novo. O sol ainda está lá, então é difícil descobrir por que os fabricantes de automóveis pensam que os motoristas não precisam mais de proteção contra reflexos. Provavelmente, vale a pena mencionar que os recursos anti-reflexo em tablets e e-readers são bastante impressionantes agora - certamente não recomendamos a leitura no trânsito, mas provavelmente seria mais fácil para os olhos.

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Fontes

  • Filipponio, Frank. "VW desenvolvendo pára-sol eletrônico embutido no pára-brisa." Autoblog.com. 20 de julho de 2007. (30 de janeiro de 2013) http://www.autoblog.com/2007/07/20/vw-developing-electronic-sun-visor/
  • Lightinthebox.com. "Reprodutores de DVD do carro Sun Visor." (30 de janeiro de 2013) http://www.lightinthebox.com/c/sun-visor-car-dvd-player_792
  • PCMag.com. "Dez principais complementos automáticos incomuns." (30 de janeiro de 2013) http://www.pcmag.com/slideshow_viewer/0,3253,l=201296&a=201296&po=1,00.asp
  • SIM! Nvent. "Visor eletrônico para sol - sistema de redução de brilho automotivo para visão aprimorada." (30 de janeiro de 2013) http://www.yes-invent.com/Automotive-Glare-Reduction.html



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