Vlad Krasen
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É assim que pensamos que aconteceu. Cathy Bernstein teria dirigido seu veículo Ford e colidiu com um caminhão. Ela então tentou ir embora, mas colidiu com uma van. Ainda determinada a deixar a cena, ela foi embora. Mas o carro dela não estava deixando ela escapar impune.
O Ford de Bernstein possui o sistema SYNC Emergency Assist. É necessário que o motorista pareie o telefone com o carro. Uma vez emparelhado, o veículo pode discar automaticamente 911 caso detecte uma colisão. E foi o que aconteceu com Bernstein.
O sistema de assistência de emergência fez o que deveria fazer naquele caso: enviou informações de serviços de emergência, incluindo a marca e o modelo do carro de Bernstein, a hora em que o incidente aconteceu e as coordenadas de GPS do carro.
O despachante do 911 achou que a chamada era suspeita. A operadora perguntou a Bernstein se ela havia sofrido um acidente. Bernstein negou. A operadora insistiu, perguntando se Bernstein havia saído do local de um acidente. A resposta de Bernstein foi outra negação.
A polícia investigou, visitando a casa da mulher. Eles descobriram que seu veículo havia sofrido danos que apareceram recentemente e que parecia que havia tinta de outro veículo em seu carro. Eles também notaram que o airbag havia disparado. Eles trouxeram Bernstein para um hospital para tratamento e, em seguida, escoltaram-na para a prisão.
Agora vivemos em um mundo em que nossas próprias posses podem nos denunciar. Para ser justo, o sistema Ford é opcional. Você precisa emparelhar seu telefone com o carro para que ele funcione - nada está acontecendo sem o seu consentimento e participação, pelo menos inicialmente. E a maioria das pessoas provavelmente fica feliz que um motorista atropelado possa ser responsabilizado pelo crime. Mas este incidente é outra indicação de que os carros estão evoluindo e pode levantar outras questões.
A União Europeia deseja que todos os veículos novos tenham sistemas semelhantes aos recursos de assistência de emergência da Ford até 2018. Esta iniciativa, chamada eCall, é particularmente interessante, uma vez que a UE tradicionalmente valoriza a privacidade dos cidadãos. Mas como você pode proteger a privacidade ao mesmo tempo em que implementa um sistema automatizado que pode relatar a localização de um carro - e presumivelmente o motorista do carro? À medida que nossos veículos se tornam mais conectados, abrimos mão de mais privacidade.
Talvez este seja apenas mais um passo para o verdadeiro Carmageddon, quando todos os nossos veículos pessoais serão uma coisa do passado e contaremos com uma frota de carros elétricos autônomos para nos transportar para nossos destinos sob demanda. Nesse futuro, talvez os carros sejam tão inteligentes que nunca mais precisaremos nos preocupar em ligar para o 911 de dentro de um veículo. Mas esse futuro é um sonho ou um pesadelo?