Rebocar um trailer danificará meu veículo?

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Essa situação seria ainda mais complicada se você estivesse rebocando um trailer. Philipp Nemenz / Taxi / Getty Images

Se viajar de carro fosse um esporte olímpico, você certamente seria um medalhista de ouro no evento. Você tem a capacidade de escolher a pista que será melhor para o fluxo de tráfego, bem como uma espécie de sexto sentido que permite saber quando a patrulha rodoviária disparou o radar. Você tem um estômago de ferro que pode suportar qualquer quantidade de comida, fast food, pele de porco ou milkshake que você jogue nele. Você fecha os olhos e vê instantaneamente um mapa de rodovias e estradas vicinais e pode navegar na rádio local como um profissional. Sim senhor, quando se trata de viagem, nada pode interromper sua caminhada em direção ao sucesso.

Mas há uma situação de viagem que tem o poder de mantê-lo acordado à noite, da mesma forma que um adversário formidável pode deixar um atleta de verdade nervoso. E é aí que você decide puxar um trailer atrás de seu veículo. Quando você pensa em rebocar um trailer, toda a sua viagem fria e arrogante desaparece quando você considera o ferimento que pode estar causando ao seu amado veículo. Você está preocupado com os danos do reboque e, como resultado, o desempenho da viagem começa a cair. Você começa a dormir durante o alarme nos dias que esperava começar cedo, ou deixa de lado produtos de higiene essenciais, como soluções de contato, em quartos de motéis. Você fica tremendo e nem consegue dobrar um mapa corretamente.

Você tem um olho permanentemente fixo no trailer atrás de você e agora você está chegando em último lugar nesta grande corrida de viagem. Existe algo que pode salvar seu desempenho? Neste artigo, vamos considerar como recuperar a cara do jogo, para que você possa olhar para a estrada com segurança, mesmo se houver um trailer atrás de você.

Conclua seu treinamento de reboque para que você não acabe sendo rebocado. Nick Clements / Digital Vision / Getty Images

Já que falamos sobre esportes olímpicos na última página, vamos continuar com nosso tema. Imagine que você é um levantador de peso; afinal, rebocar é levar peso de um lugar para outro. Você danificará seu veículo da mesma forma que um levantador de peso danificará seu corpo se você tentar carregar muito. Todos os veículos de reboque têm um peso máximo que podem ser rebocados com segurança. Exceder esse limite e tentar transportar mais do que o valor recomendado pode levar a acidentes que causam danos, bem como desgaste extremo do veículo. (Você pode encontrar o peso recomendado no manual do proprietário.)

E, assim como um levantador de peso não levanta 100 libras (45,36 kg) em uma mão enquanto levanta 5 libras (2,27 kg) na outra, você deve garantir que o peso no trailer seja distribuído corretamente para proteger seu veículo contra danos . Os dois lados do trailer devem ter o mesmo peso e a maior parte do peso deve estar próximo à parte frontal da unidade; U-Haul, por exemplo, recomenda colocar 60 por cento do peso do trailer na metade dianteira [fonte: Miller, Levin].

Nenhum levantador de peso que se preze pensaria em competir com um joelho machucado ou equipamento defeituoso, e você deve tratar o veículo de reboque e o trailer da mesma maneira. Cada vez que você rebocar, tenha todas as partes e peças devidamente inspecionadas. De freios a pneus e engates a luzes - gastar um pouco mais na frente irá salvá-lo de um acidente caro e um veículo danificado a longo prazo.

Os levantadores de peso também não entram em uma competição sem se aquecer primeiro, e você deve fazer exatamente a mesma coisa para evitar danos ao seu veículo. Pratique dirigir com um trailer em algumas estradas desertas antes de fazer qualquer reboque real na rodovia. Recuar, virar e frear devem fazer parte do seu regime de treinamento. Toda essa prática será útil para a coisa real, porque se você fez tudo corretamente até este ponto, incluindo atender aos requisitos de peso, carregar adequadamente e verificar o equipamento, então você pode lidar com quase qualquer desafio que a estrada representará para você.

No entanto, mais duas dicas de direção para quando você estiver atrás do ouro. Em primeiro lugar, não quebre as regras da concorrência, o que significa não acelerar ou infringir quaisquer outras leis de trânsito. Se você ganhar muita velocidade e tentar frear, poderá desgastar esses freios ou até mesmo causar um acidente. Além disso, desligue-se das multidões e concentre-se no que está acontecendo dentro do ringue de competição. Isso significa que você deve estar atento a curvas fechadas, rajadas de vento ou colinas que se aproximam. Todos esses fatores podem causar balanço do trailer, a principal causa de acidentes de reboque. O nome descreve o que acontece com bastante eficácia - quando ventos ou curvas acentuadas fazem com que a carga fique desequilibrada, o trailer balança violentamente e às vezes faz com que o motorista perca o controle. Se sentir que o trailer oscila, não pise no freio nem tente virar o volante. Em vez disso, você deve ficar fora dos freios e manter o volante reto.

Pronto para rebocar o ouro? Existem muitos outros artigos e links que você pode usar para seu treinamento na próxima página.

Artigos relacionados

  • Como funciona a segurança de reboque de trailer
  • Como funciona o peso bruto do trailer
  • Como frear durante o reboque
  • Como fazer curvas durante o reboque
  • Como mudar durante o reboque
  • Como passar durante o reboque

Mais ótimos links

  • Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário: Reboque de um trailer
  • Edmunds.com: Como rebocar um trailer
  • Departamento de Transporte dos EUA

Fontes

  • Cozinhe, Miles. "Como rebocar um trailer." Edmunds.com. (13 de outubro de 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • Miller, Alan C. e Myron Levin. "Dirigir com riscos alugados." Los Angeles Times. 24 de junho de 2007. (13 de outubro de 2008) http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/uhaul/la-na-haul24jun24,0,4383195.htmlstory
  • Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. "Rebocando um trailer." Abril de 2002. (13 de outubro de 2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
  • Produtos Sherline. "Guia de carregamento e reboque de trailer." (13 de outubro de 2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm
  • Departamento de Transporte dos Estados Unidos. "Dicas de segurança para dirigir com um trailer." (13 de outubro de 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm



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