Por que há ar em minhas linhas de freio?

O fluido de freio absorve umidade. Isso é fácil de entender, certo? Mas como a umidade no fluido acaba gerando ar nas linhas de freio? Veja mais fotos de freios. Sergey Lavrentev / iStockphoto

O pedal do freio está meio esponjoso ultimamente? O pedal do freio vai para o chão enquanto você está sentado no sinal vermelho ou quando está freando em baixa velocidade? Em caso afirmativo, é provável que haja ar nas linhas de freio.

Um sistema de freio hidráulico, como o encontrado na maioria dos carros e caminhões, depende do fluido de freio para obter pressão. Todo o sistema entra em ação no momento em que você pisa no pedal do freio. Mas você já se perguntou por que o nível do fluido de freio diminui gradualmente com o tempo? O fluido não está desaparecendo magicamente. Na verdade, há uma explicação perfeitamente prática para esse fenômeno. À medida que suas pastilhas de freio se desgastam cada vez mais ao longo de vários milhares de quilômetros de uso, a distância que suas pastilhas precisam percorrer para entrar em contato com seus rotores aumenta. Os pistões hidráulicos dentro das pinças de freio se estendem lentamente para manter as pastilhas de freio a uma distância uniforme dos rotores de freio conforme as pastilhas se desgastam. É apenas uma distância muito pequena, mas se você considerar que existem quatro conjuntos de pastilhas de freio - cada conjunto se desgastando um pouco mais a cada vez que você toca no pedal do freio - é fácil ver como o sistema requer mais fluido de freio, pois o tempo passa. Como você provavelmente já sabe, o nível do fluido de freio diminui à medida que as pastilhas de freio se desgastam. Faz sentido, certo? Mas é aqui que começa um problema de freio comum.

O fluido de freio reside em um reservatório vedado e hermético no topo do cilindro mestre. Conforme o nível do fluido de freio cai, o ar se move para preencher o vazio. Espere um minuto - não acabamos de dizer que o sistema era hermético? Bem, infelizmente, o ar entra no reservatório com o tempo e eventualmente chega ao resto do sistema de freio - incluindo as linhas de freio. Cada vez que você abre a tampa para verificar o nível do fluido de freio, está deixando o ar entrar no sistema. Quando o fluido está no nível correto, o ar não é um fator importante; no entanto, quanto mais gastas as pastilhas de freio, maior se torna o vazio. Essa é uma razão pela qual é tão importante manter o fluido no nível adequado.

-A água é outro fator que pode causar problemas de freio. A água pode realmente fazer com que o ar se acumule nas linhas de freio. Como assim, você pergunta? Bem, fluido de freio é higroscópico -- ele absorve e retém água. O problema surge quando o fluido absorveu o máximo de água possível - ele fica saturado. O fluido de freio é projetado para ter um ponto de ebulição extremamente alto; no entanto, se você sujeitar seu veículo a frenagens excessivas, como talvez em uma viagem pelas montanhas, pode facilmente fazer com que o fluido de freio aqueça até esta temperatura ou mais. Quando o fluido de freio ferve - especialmente quando há excesso de água no sistema - o vapor é um subproduto. O sistema de frenagem, em última análise, comprime esse vapor e o transforma em água. O ar se separa da água e antes que você perceba, você tem grandes bolsões de ar nas linhas de freio.

Um pedal de freio esponjoso é uma má notícia, mas não há necessidade de perder o sono por causa disso; você provavelmente não precisa de uma revisão completa do freio. O que você precisa fazer, semelhante a outros problemas de freio, é resolver a situação imediatamente. Os freios são um dos componentes de segurança mais importantes do seu veículo. Obviamente, com um sistema de freio de má qualidade, você está colocando em risco a sua segurança e a de outros motoristas. Então o que você pode fazer? É uma aposta segura que seu sistema de freio ficará bom depois que você sangrar seus freios. Este procedimento simples eliminará qualquer ar indesejado das linhas e restaurará a pressão do pedal do freio. Você pode fazer isso em casa, em sua garagem, ou levar seu veículo à oficina automotiva local para que seja feito para você. Enquanto você faz isso, você provavelmente deveria trocar o seu fluido também. O fluido de freio, como mencionamos, fica saturado e pode se deteriorar com o tempo, portanto, substitua-o enquanto tem oportunidade. Com pastilhas de freio novas, todo o fluido de freio novo e um sistema hidráulico devidamente sangrado, seus freios devem ficar firmes e como novos.

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• Como funcionam as pinças de freio
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• Mecânica Popular
• Freios R Us
• The Family Car Web Magazine

Fontes:

• Allen, Mike. "Um manual sobre fluidos de freio: DOT, DOT, quem tem o DOT?" Mecânica popular. Abril de 2007. (2 de novembro de 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
• Allen, Mike. "Como sangrar os freios: mecânico de sábado." Popular Mechanics.April 2007. (2 de novembro de 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
• Ofria, Charles. "Freios de automóveis - um breve curso sobre como funcionam." The Family Car Web Magazine. (2 de novembro de 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm