Por que seu volante treme durante a frenagem?

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Antes de cair na estrada com seu carro trêmulo, peça a um mecânico de sua confiança para dar uma olhada em seus rotores - uma possível causa de tremor do volante. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Você já esteve viajando pela estrada com seu carro rodando suavemente, apenas para descobrir que seu volante de repente começa a tremer como um cachorro sem pêlo em um dia frio no momento em que você pisa no freio? Seu pensamento imediato pode ser que você dirigiu para uma falha geológica sujeita a terremotos. Essa é uma possibilidade, mas é mais provável que haja algo errado com seu carro. Agora a pergunta é: "O que faz o volante tremer durante a frenagem?" Existem várias respostas possíveis - algumas mais prováveis ​​do que outras.

As vibrações na coluna de direção podem acontecer por vários motivos, como montagem do motor quebrada, aros tortos, juntas homocinéticas ou porcas soltas [fonte: Distad]. Mas nenhum desses problemas automotivos faria o volante tremer apenas quando os freios fossem acionados. Isso quase sempre é devido a um problema com os rotores.

"O que é um rotor?" Boa pergunta. Rotores são discos que as pastilhas de freio prendem para parar o carro. Em outras palavras, eles são muito importantes. Por que eles podem fazer o volante tremer durante a frenagem requer uma revisão rápida de como os rotores funcionam.

Os rotores geralmente são feitos de metal e funcionam em uma largura específica, dependendo da marca e do modelo do seu veículo. Quando você pisa no freio, os rotores são expostos a um calor intenso que deve ser dissipado uniformemente em sua superfície para uma parada suave. No entanto, os rotores tendem a se desgastar com o tempo [fonte: FamilyCar]. À medida que isso acontece, o metal pode ficar mais fino ou empenado em alguns pontos. Quando as pastilhas de freio agarram o rotor em altas velocidades, essas imperfeições causam um estrondo no pedal do freio que é então transmitido ao volante.

A boa notícia é que existem algumas soluções simples para corrigir o problema, que exploraremos na próxima seção.

O primeiro passo para encontrar uma solução para um volante que vibra durante a frenagem é determinar a causa do tremor. Como mencionamos, isso quase sempre é causado por um problema com os rotores. Outras causas de vibração do sistema de direção geralmente causariam tremores o tempo todo, não apenas durante a frenagem. Com isso em mente, vamos focar esta seção nos problemas mais comuns do rotor e suas soluções.

Uma possível causa das vibrações na roda de um carro é o aperto desigual dos rotores. Nesse caso, você deve procurar um mecânico que saiba como apertar em um padrão estrela [fonte: Distad]. Este é um conceito elementar que qualquer mecânico que se preze deve conhecer. A maioria também terá uma haste de torque para medir a estanqueidade da vedação. Lembre-se de que cada carro tem suas próprias especificações padrão de torque, que geralmente são impressas no próprio rotor.

Mais frequentemente, um volante que treme durante a frenagem é causado por rotores empenados, que seu mecânico pode ser capaz de diagnosticar com um teste simples - isto é, girando os rotores com a mão para detectar imperfeições. Um rotor em bom estado de funcionamento deve mover-se livremente e fazer uma revolução completa sem solavancos ou sinais de áreas de resistência. Se você ou o seu mecânico perceberem esses problemas, provavelmente você tem um problema no rotor.

Para um diagnóstico mais definitivo, seu mecânico precisará retirar os rotores e medi-los com um micrômetro. Pontos ásperos ou áreas que estão mais desgastadas do que outras podem ser usinadas novamente com um torno. Isso é chamado de "girar" os rotores e raspa uma camada muito fina de metal até que a superfície fique lisa novamente [fonte: Distad]. No entanto, essa tática pode não ser sua melhor aposta. Com menos metal, o rotor é mais suscetível a deformações, o que provavelmente ocorreria novamente em breve [fonte: 2CarPros]. Na maioria dos casos, você precisará substituí-los.

Se o seu carro recebeu um diagnóstico de rotores defeituosos, você pode estar se perguntando a urgência desse problema. Depende de alguns fatores, que abordaremos na próxima seção.

Um problema moderno?

Rotores empenados tendem a ser mais um problema com carros mais novos, que geralmente são projetados com o mínimo de metal pesado possível para aumentar a economia de combustível. Carros mais antigos geralmente têm rotores grossos e pesados ​​que são menos inclinados a deformar e duram muito mais.

Se o volante tremer quando você pisa no freio, é provável que você precise de um mecânico em breve. O tempo exato depende de alguns fatores, incluindo a causa dos tremores. Por exemplo, você pode ignorar o problema por um tempo - meses ou talvez anos - se for causado por rotores mal apertados. O mesmo não acontece se o problema for causado por porcas soltas. Nesse caso, você teria sorte de dar a volta no quarteirão.

Como mencionamos nas seções anteriores, um volante trêmulo é causado por rotores empenados na maioria dos casos. Certamente é possível ignorar esse problema, mas faça isso por sua conta e risco. Vibrações crônicas podem fazer com que pinças, parafusos, pastilhas de freio e outros componentes do sistema de freio se soltem ou se desgastem. Isso aumentará rapidamente o custo do que era originalmente um reparo relativamente barato. O custo de substituição dos rotores é de cerca de US $ 250. O custo de substituir um sistema de freio inteiro seria muitas vezes maior..

Outra razão para não negligenciar seus rotores empenados é que o tremor que eles causam durante a frenagem pode resultar em perda de estabilidade. Dirigir já é uma das coisas mais perigosas que fazemos todos os dias, então não há razão para aumentar suas chances de acidente. Além disso, muito poucos de nós são capazes de evitar parecer ridículos ao segurar uma roda vacilante.

Resumindo, dirigir por um tempo com rotores empenados provavelmente é normal, mas não ignore o problema por muito tempo. Isso provavelmente causará danos significativos ao sistema de freio e reparos mais caros a longo prazo. Considerando tudo isso, é melhor que o problema seja resolvido o mais rápido possível. Portanto, antes de cair na estrada com seu carro trêmulo, peça a um mecânico de sua confiança que dê uma olhada em seus rotores. Provavelmente, você pode resolver o problema rapidamente sem quebrar o banco.

Seu carro tem um "shimmy"?

Algumas pessoas optam por ignorar um volante que treme durante a frenagem, mas o problema pode inibir o controle do carro. Freqüentemente chamado de "shimmy", isso também pode afetar o sistema de freio antitravamento, o que pode contribuir para um acidente durante uma parada de pânico.

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Fontes

  • "Um pequeno curso sobre freios." FamilyCar.com. (13 de outubro de 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
  • Distad, John. Distad's BP, Washington, D.C., entrevista pessoal. (12 de outubro de 2010)
  • "Rotores empenados significam freios pulsantes." NewCarBuyingGuide.com. (13 de outubro de 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
  • "Por que meu volante treme quando os freios são acionados e como posso consertar?" 2CarPros.com. (13 de outubro de 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm



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