Por que minha luz de pressão dos pneus acende quando está frio?

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Algumas das muitas luzes que você encontrará no painel do Toyota Highlander Hybrid. Cultura Automóvel / Imagens Getty

Se o seu carro estiver equipado com um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), você provavelmente enfrentou a temida luz de advertência de "pressão baixa dos pneus" (geralmente uma imagem de uma ferradura com um ponto de exclamação no meio!) Freqüentemente, os motoristas veem um aumento repentino nas notificações quando o tempo fica frio. Esta ocorrência irritante e muitas vezes inoportuna pode fazer você se perguntando, o que acontece? E eu preciso encher meus pneus?

"Para cada queda de 10 graus na temperatura, a pressão dos pneus diminui 1-2 PSI", e-mails Rich White, diretor executivo do Car Care Council. PSI significa libras por polegada quadrada e é uma unidade comum para medir a pressão. "A frio encolhe - o calor se expande, basicamente. É típico nesta época do ano que os motoristas recebam avisos TPMS e depois fiquem preocupados com seus pneus." Nesse caso, o que está diminuindo é o volume do ar, graças ao frio. Assim, menos ar é igual a pneus menos cheios.

O ícone de aviso do Sistema de monitoramento da pressão dos pneus, conforme determinado pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. Wikipedia

Só porque é uma ocorrência comum, não significa que você deva ignorar. "Muitas vezes as pessoas verão isso [luz] pela manhã, quando está mais frio. Se a temperatura aquecer, a luz pode desligar, mas é provável que os pneus ainda estejam alguns PSI subinsuflados", acrescenta White.

O TPMS verifica constantemente a pressão do ar por meio de pequenos sensores dentro das hastes de ar do pneu, explica Jason Lancaster, especialista em automóveis e fundador do site AccurateAutoAdvice. Esses sistemas, embora bem-intencionados, nem sempre são totalmente precisos e podem estar errados tanto como 2 PSI, ele diz por e-mail.

Mas embora possa ser tentador ignorar essa luz piscando e seguir seu caminho alegre, ele desaconselha isso. "Quando você vê o aviso de pressão dos pneus, a melhor coisa a fazer é uma verificação rápida da pressão dos pneus", diz ele, observando que os medidores digitais dos pneus são muito mais precisos do que os encontrados em muitos postos de gasolina. "Se o seu medidor disser que você tem 32 PSI em cada pneu (ou você está a menos de 1 PSI desse número), você pode ignorar a luz. Dito isso, é tolice ignorar a luz se você não verificou o pressão dos pneus. Você pode muito bem ter um pneu com um furo, por isso é sempre bom verificar. "

Se você adicionar ar e o problema persistir, vá a um mecânico ou oficina de pneus para recalibração. E verifique seus pneus mensalmente para maximizar a integridade dos pneus e detectar problemas com antecedência. A melhor altura para o fazer é de manhã ou quando o veículo não circula há várias horas. Os pneus devem estar "frios" para fornecer uma leitura mais precisa. Não sabe como verificar a pressão dos pneus? Visite o guia passo a passo do DMV.

Se você quiser evitar o aparecimento da luz em primeiro lugar, Lancaster diz que há algumas coisas que você pode fazer:

  • Você pode inflar demais seus pneus em 2 ou 3 PSI, por exemplo, para 35 PSI, em vez dos 32 PSI recomendados. "A desvantagem de uma inflação excessiva como esta é que seus pneus vão desgastar um pouco mais rápido - e seu carro vai andar um pouco mais áspero - mas a diferença é insignificante. Pessoalmente, esta é minha solução para este problema", diz ele.
  • Você também pode encher seus pneus com nitrogênio em vez de ar velho normal. “O nitrogênio não se expande ou contrai tão prontamente quanto o ar normal, e as máquinas de nitrogênio também 'secam' o nitrogênio para que não haja vapor de água dentro do pneu. É o vapor de água que causa as grandes quedas de pressão”, diz Lancaster. "A maioria das lojas de pneus oferece insuflação de nitrogênio durante a instalação, então você deve optar por isso no momento da compra."
Isso é interessante Jason Lancaster, da AccurateAutoAdvice, observa que o TPMS (sistema de monitoramento da pressão dos pneus) surgiu por causa do escândalo dos pneus Ford-Firestone, onde a baixa pressão dos pneus nos Ford Explorers os fez capotar. “Uma das regras que a Administração Nacional de Segurança do Transporte Rodoviário criou era exigir sistemas de monitoramento da pressão dos pneus em todos os carros novos. Os sistemas são bugados, infelizmente”, diz ele.

Última atualização editorial em 13 de novembro de 2019, 16:56:22.




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