Gyles Lewis
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A Tesla está culpando o acidente fatal do Tesla Model X do mês passado principalmente no motorista, não no carro em si, de acordo com um comunicado divulgado pela Tesla esta semana.
Em 23 de março, Walter Huang, 38 anos, engenheiro da Apple, dirigia para trabalhar com o carro no piloto automático, de acordo com um post no blog de Tesla. Mas então a tragédia aconteceu: às 9h27, horário local, o carro bateu em um canteiro central sem blindagem da Rodovia 101 dos EUA perto de Mountain View, Califórnia, matando Huang e causando um inferno que fechou a principal rodovia por horas.
Embora a Tesla tenha oferecido suas condolências à família de Huang, ela não mediu as palavras ao discutir a causa do acidente. A única maneira de o acidente ter acontecido seria se Huang "não estivesse prestando atenção na estrada, apesar de o carro fornecer vários avisos para fazê-lo", de acordo com um comunicado que Tesla enviou em 10 de abril a Dan Noyes, um repórter investigativo do ABC7 News da Califórnia. . [Carros autônomos: 5 problemas que precisam de soluções]
No entanto, um advogado da família de Huang disse que ao culpar o motorista, Tesla está evitando as preocupações da família de Huang sobre as capacidades do piloto automático do carro, de acordo com ABC7 News.
O irmão de Huang, Will Huang, por sua vez, diz que Walter Huang era um motorista seguro que sempre tinha as mãos no volante, de acordo com a ABC7. E a esposa de Walter Huang, Sevonne Huang, disse que Walter havia reclamado sobre o piloto automático Tesla dirigindo em direção à mesma barreira em várias ocasiões, ABC7 disse.
A declaração não abordou os supostos acidentes anteriores do piloto automático, mas em uma postagem no blog de 30 de março, Tesla escreveu que "as mãos do motorista não foram detectadas no volante por 6 segundos antes da colisão" e que Huang teve 5 segundos e cerca de 492 pés (150 metros) de "visão desobstruída do divisor de concreto ... mas os registros do veículo mostram que nenhuma ação foi tomada."
No entanto, a empresa pode estar enviando mensagens confusas sobre aonde as mãos do motorista podem ir. O site do Tesla Autopilot afirma que "Cada motorista é responsável por permanecer alerta e ativo ao usar o Autopilot e deve estar preparado para agir a qualquer momento." No entanto, um vídeo no site mostra um motorista com as mãos nos joelhos, não no volante, o que Patrick Traughber, gerente de produto do Twitter, apontou em um tweet.
A declaração também não aborda o que pode ser um desafio mais fundamental para a tecnologia do piloto automático: a natureza humana. A pesquisa mostra que pode ser um desafio para os motoristas manter a vigilância enquanto um veículo está no piloto automático. Por exemplo, durante um exercício de simulação de vôo, os participantes eram mais propensos a identificar uma falha de automação nos primeiros 10 minutos de um exercício de 30 minutos do que nos últimos 10 minutos, indicando que quanto mais tempo um sistema executa sem erros, o pessoas menos vigilantes se tornam, Undark relatou.
Tesla também observou que o acidente foi tão grave porque o atenuador de impacto - a barreira de segurança na rodovia projetada para reduzir o impacto - foi danificado em um acidente anterior e ainda não havia sido substituído.
Enquanto isso, o National Transportation Safety Board está descontente que a Tesla esteja discutindo detalhes do acidente, que ainda está sob investigação, de acordo com o The Washington Post.
Aqui está a declaração completa de Tesla.
"Sentimos muito pela perda da família.
De acordo com a família, o Sr. Huang estava bem ciente de que o piloto automático não era perfeito e, especificamente, ele disse que não era confiável naquele local exato, mas mesmo assim ele ativou o piloto automático naquele local. O acidente aconteceu em um dia claro, com várias centenas de metros de visibilidade à frente, o que significa que a única maneira de este acidente ter ocorrido é se o Sr. Huang não estivesse prestando atenção à estrada, apesar do carro fornecer vários avisos para fazê-lo.
A premissa fundamental de ambos responsabilidade moral e legal é uma promessa quebrada e não havia nenhuma aqui. Tesla é extremamente claro que o piloto automático exige que o motorista esteja alerta e tenha as mãos no volante. Este lembrete é feito toda vez que o piloto automático é ativado. Se o sistema detectar que as mãos não estão ligadas, ele fornece alertas visuais e auditivos. Isso aconteceu várias vezes durante a viagem do Sr. Huang naquele dia.
Temos empatia com a família do Sr. Huang, que compreensivelmente está enfrentando perda e tristeza, mas a falsa impressão de que o piloto automático não é seguro causará danos a outras pessoas na estrada. NHTSA descobriu que mesmo a versão inicial do Tesla Autopilot resultou em 40% menos travamentos e melhorou substancialmente desde então. A razão de outras famílias não aparecerem na TV é porque seus entes queridos ainda estão vivos. "
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