- Rudolf Cole
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-A maioria das pessoas passa anos pagando os empréstimos para automóveis. Muitos carros novos custam dezenas de milhares de dólares, e as taxas de juros podem tornar caro o financiamento de um carro. Mas e se você pudesse comprar um carro novo por aproximadamente o mesmo aluguel de apenas seis meses? E por falar nisso - você já pensou em se mudar para a Índia?
Um dos carros mais esperados de 2008 também acabou sendo o carro mais barato do mundo. Por apenas $ 2.500 antes dos impostos, o fabricante de automóveis Tata Motors ' Nano chegará às ruas da Índia no outono de 2008. Ratan Tata, o presidente da empresa que deu vida ao minúsculo carro, se refere ao Nano como o "Carro do Povo", e ele quer dar aqueles que não podem dar a um carro novo a chance de tirar vantagem da mobilidade. A empresa está comercializando o carro acessível para a classe média baixa da Índia, que ganha cerca de US $ 200 por mês [fonte: Time].
-A Tata pretende realizar a mesma coisa que Nicholas Negroponte fez com o laptop de $ 100. Ao oferecer uma das peças de tecnologia onipresentes de hoje a um preço baixo, a Tata espera dar a todos uma chance justa de ganhar a vida, independentemente da situação econômica de cada pessoa. Mas, assim como o laptop, o Nano já está recebendo muitas críticas. A Índia já fabrica 1,3 milhão de carros por ano, e a Business Week espera que esse número cresça 12% ao ano [fonte: Business Week]. Com as estradas já sofrendo de congestionamento excessivo de tráfego e poluição nas cidades contribuindo para o aquecimento global, a ideia de mais carros em toda a Índia deixa algumas pessoas céticas.
Quão rápido o Nano irá? Que tipo de padrões de emissão o veículo atende? O que a Tatan Motors fez para oferecer o carro por um preço tão baixo? Se for tão barato, será mais seguro do que o G-Wiz? Leia a próxima página para descobrir.
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Embora o Nano tenha apenas 2,5 metros de comprimento e 1,5 metros de altura, o carro ainda pode acomodar cinco passageiros. Imagens Raveendran / AFP / GettyUma das maiores tendências da indústria automobilística é a miniaturização. A fim de minimizar o espaço exterior e, ao mesmo tempo, manter o interior do carro espaçoso e confortável para passageiros e armazenamento, os fabricantes de automóveis estão procurando maneiras inovadoras de combinar eletrônicos e liberar o máximo de espaço possível. Com uma equipe de 500 engenheiros e designers e 34 novas patentes para o Nano, a Tata Motors tinha essa tendência exata em mente - o carro tem apenas cerca de 10 pés (3,1 metros) de comprimento e 5 pés (1,6 metros) de altura, mas ainda assim tem quatro portas e pode acomodar até cinco pessoas dentro.
A Tata tomou várias medidas para manter o carro acessível e confiável. Aço leve, porém forte, é usado na carroceria do carro, e os pneus são empurrados para os cantos mais distantes do quadro, criando o máximo de espaço no interior.- A cola super forte mantém o carro unido em vez das técnicas de soldagem tradicionais e pequenas toques reduzidos em custos e peso - o Nano tem um limpador de pára-brisa em vez de dois, e as montadoras esvaziaram a maior parte do aço da coluna de direção.
Ratan Tata posa em frente ao Nano durante seu lançamento em Nova Delhi, Índia. Imagens Raveendran / AFP / GettyOs engenheiros também levaram em consideração as partes funcionais do Nano ao pensar no espaço. O motor de 30 cavalos, as marchas e a transmissão manual de quatro marchas são encontrados na parte traseira do carro, não na frente, muito parecido com o do Volkswagen Fusca original - isso dá ao Nano sua aparência mais quadrada. Com 623 cc (centímetros cúbicos), o motor a gasolina é menor do que os tamanhos típicos de motores de automóveis, mas ainda é muito eficiente, atingindo velocidades de até 60 milhas por hora. A empresa diz que o Nano deve chegar a 50 milhas por galão, desempenho excelente em comparação com a maioria dos outros carros. Os Estados Unidos, por exemplo, esperam aumentar a média do setor para apenas 35 milhas por galão até 2020, o que faz o Nano olhar muito à frente de seu tempo.
O preço de US $ 2.500 só dá para você o modelo mais básico do Nano - um sem ar-condicionado, por exemplo. Mas as versões mais caras só chegariam a cerca de US $ 4.000, que ainda é mais barato que o Suzuki Maruti 800, agora o segundo carro mais barato do mundo. Com todo o corte de custos, a Tata Motors pode nem mesmo ter lucro com o Nano. Materiais como aço e borracha aumentaram nos últimos anos, mas Ratan Tata está mantendo sua promessa de disponibilidade de um carro de US $ 2.500. Em vez disso, os modelos futuros e a inovação esperam trazer capital para a empresa - seus engenheiros esperam apresentar uma nova versão diesel do Nano no próximo ano.
Para mais informações sobre carros e novas tendências na indústria automotiva, leia a próxima página.
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Mais ótimos links
- Tata Motors
Fontes
- Kripalani, Manjeet. "A Tata revela o carro mais barato do mundo." Semana de negócios. 10 de janeiro de 2008. http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2008/gb20080110_319276.htm
- Robinson, Simon. "O carro mais barato do mundo." Revista Time. 10 de janeiro de 2008. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1702264,00.html