Quais testes funcionam para diagnosticar problemas de freio?

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Galeria de Imagens: Freios Alguns testes podem ajudá-lo a descobrir o que há de errado com seus freios. Veja mais fotos de freios. © iStockphoto.com / leeznow

Embora você possa não estar equipado para lidar com um freio (afinal, você está colocando sua vida nas próprias mãos), qualquer pessoa que estiver disposta a engordar um pouco pode descobrir a origem do problema de freio - ou pelo menos conseguir perto. Na melhor das hipóteses, você aprenderá o que procurar quando ouvir aquele barulho revelador; na pior das hipóteses, você terá alguma ideia de quando seu mecânico o levará para um passeio. Antes de tentar testes complexos sem ferramentas caras, você pode ter uma ideia da condição geral do sistema de freio com algumas observações.

Verifique as pastilhas de freio especificamente quanto a desgaste irregular, o que pode indicar que os pistões ou pinças de freio estão presos. As linhas de freio trançadas, nas quais o tubo é envolvido por uma malha de aço tecida para fornecer suporte, são populares tanto pela durabilidade quanto pela estética. Se o seu carro tiver linhas trançadas, verifique-as com muito cuidado. Embora sejam mais fortes, qualquer dano será muito mais difícil de ver. As linhas de freio devem ser flexíveis, mas firmes; mangueiras quebradiças ou frouxas precisam ser substituídas, porque estão sujeitas a rachaduras e vazamentos. Além disso, verifique os níveis de fluido de freio - níveis baixos podem indicar vazamentos.

Dê uma olhada em suas conexões, manipulando-as com cuidado. Quaisquer conexões soltas podem alertá-lo sobre uma peça desgastada ou vazamento potencial. Vazamentos são particularmente perigosos para os freios de um carro; se algo estiver errado em qualquer parte do sistema, isso indica que a pressão foi comprometida, o que pode levar a uma falha geral abrangente. O fluido de freio também é notoriamente corrosivo e escorregadio, e um vazamento, em quase qualquer lugar, permitirá que ele escape do sistema. Todas as peças que foram contaminadas com fluido de freio ou gotejamentos não identificáveis, especialmente aquelas que são responsáveis ​​pelo atrito, devem ser substituídas.

Os pontos a seguir são fáceis de verificar quanto a vazamentos e problemas gerais. Se precisar de ajuda para localizá-los, tente verificar o manual do proprietário ou guia de reparo.

  • placa de apoio do freio
  • mangueiras de freio
  • tubo de freio
  • conexões
  • válvulas auxiliares
  • cilindro mestre

Nem todos os componentes do freio podem ser avaliados com uma simples olhada, mas vale a pena aprender a verificar o resto do sistema. O curso do pedal do freio é outro barômetro fácil. O deslocamento excessivo do pedal significa que a pastilha do freio está situada muito longe do rotor, o que indica desvio do rotor (danos de superfície irregular aos rotores) ou rolamentos de roda soltos. Às vezes, o deslocamento excessivo do pedal indica um acúmulo de ar nas linhas do freio. Verifique o curso do pedal do freio removendo o tapete do chão e puxando o tapete. Com o motor funcionando e o pedal pressionado, meça a distância entre a parte superior do pedal e a almofada sob seu pé e compare seus resultados com as recomendações do manual de reparo do seu carro.

Outra medida: a folga do freio, que deve estar entre 0,4 e 0,12 polegadas (1 e 3 milímetros). Se for menor, os freios podem superaquecer e se desgastar. Meça a folga depois de pisar nos freios várias vezes com o motor desligado. Você está procurando a distância entre o pedal em repouso e na posição pressionada.

Algumas das peças e problemas do carro podem parecer não relacionados aos freios, mas você pode descobrir que esse não é o caso. Por exemplo, quando a suspensão balança, ela afeta o movimento das rodas, que por sua vez afeta os freios. Você tem que entrar embaixo do carro para realmente verificar a suspensão. Procure vazamentos, principalmente nas botas (bainhas que cobrem outras partes). Lembre-se de que as vibrações dos componentes desgastados da suspensão podem ser transmitidas pelos freios, ocultando o problema real. Problemas de suspensão também podem causar desgaste irregular ou prematuro do freio.

Obviamente, a melhor hora para lidar com problemas de freio é antes que eles aconteçam. Esses métodos são um primer geral sólido, mas a aplicação das técnicas pode exigir uma experiência mecânica mais profunda. Não se preocupe - a próxima página o levará na direção certa.

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  • Diagnóstico de Freios

Fontes

  • Deaton, Jamie Page. "Como funcionam as linhas de freio." . (13 de outubro de 2010.) https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-parts/brake-lines.htm/printable
  • Marlowe, Chis. "How Brake Failure Works. (13 de outubro de 2010.) https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-problems/brake-failure.htm
  • Sullivan, Kevin. "Diagnóstico de freio." Autoshop 101. 2008. (7 de outubro de 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf



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