Qual é normalmente o elo mais fraco em um veículo de reboque?

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Este simpático casal parece completamente alheio aos numerosos riscos envolvidos no reboque de seu querido trailer. Imagens de Nick Daly / Getty

Existem vários componentes de um veículo e um trailer que entram no reboque. Você tem eixos, engates, rolamentos, espelhos, transmissões e assim por diante. É uma orquestra surpreendentemente complexa de peças e medidas que devem ser combinadas harmoniosamente para transportar sua carga com segurança. Mas, como a maioria dos conjuntos, alguém toca uma nota azeda em algum ponto - um fagote desafinado ou uma nota de piano perdida. Ao rebocar, o custo de um elo fraco é muito maior do que um tom áspero no ouvido. Pode significar um barco em ruínas, um trailer naufragado ou pior.

De certa forma, o elo mais fraco em um veículo de reboque é você. Isso não é para desanimar antes de pegar o trailer para um fim de semana de pesca no lago. É simplesmente uma verificação da realidade. A causa mais comum de acidentes relacionados a reboques é o erro do motorista [fonte: Sunrise Trailer Sales]. Talvez sua coleção de motos de motocross tenha excedido o limite de peso de carga do seu veículo. Ou talvez você não tenha dedicado tempo para distribuir adequadamente a carga sobre os eixos dos pneus. E, claro, não podemos esquecer as dificuldades inerentes de dirigir um carro ou caminhão com um trailer acoplado. Simplesmente descer a estrada impune pode ser tão complicado quanto carregar uma caixa grande por um corredor lotado sem atingir outras pessoas.

É por isso que é fundamental levar o seu tempo quando se trata de reboque. Confira 10 riscos de reboque a serem lembrados para ter uma noção dos princípios básicos de segurança. Consulte o manual do proprietário do seu veículo e trailer para revisar as restrições de peso e os programas de manutenção recomendados. Antes de pegar a estrada, pratique dirigir com seu trailer carregado em um estacionamento vazio para garantir que você possa controlá-lo.

Embora a preparação do motorista seja importante, em que parte do veículo de reboque você deve ficar atento? Existe um calcanhar de Aquiles no reboque? O desgaste causado pelas atividades de reboque afetará diferentes reboques e veículos de maneiras diferentes. No entanto, os pneus do trailer são especialmente suscetíveis a falhas. O BoatU.S. O Trailering Club recebe mais de 100 solicitações de assistência todos os meses em relação a pneus furados para reboques [fonte: BoatU.S.].

-Se você não encher os pneus o suficiente, a pressão da carga pode causar estouros. Quando isso acontecer, pode fazer com que o trailer balance - o que pode afetar seu controle de direção. Por outro lado, encher demais o pneu reduz a tração entre a borracha e a estrada, diminuindo o controle de frenagem [fonte: RV Advice]. E lembre-se de que mesmo quando não estão em uso, os pneus perdem continuamente a pressão do ar com o tempo.

Como seus veículos de reboque, os pneus têm classificações de carga que você deve seguir. Colocar muita carga em cima de um pneu abre a porta para um furo. Por esse motivo, consulte as classificações do seu pneu e distribua a carga da forma mais uniforme possível pelos eixos dos pneus. Depois de saber quanto os pneus podem suportar, verifique a pressão de ar dos pneus. Cada pneu deve estar igualmente cheio. Tente medi-lo apenas enquanto o pneu estiver frio ou não tiver se movido mais de um quilômetro recentemente. Quando o pneu estiver em uso, uma leitura quente subestimará sua pressão de ar.

Se seus pneus estão devidamente bombeados e você deseja saber mais sobre como preparar seu veículo ou trailer para reboque, vá para os links na próxima página.

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Mais ótimos links

  • Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário: Reboque de um trailer
  • Conselhos para RV: como obter o máximo dos pneus de seus veículos recreativos

Fontes

  • "Segurança geral do trailer." Vendas de trailer Sunrise. (5 de novembro de 2008) http://www.sunrisetrailersales.com/pdfs/trailersaftey_tips.pdf
  • Polk, Mark K. "RV Tire Failure 101." Seguro RV Explorer. (5 de novembro de 2008) http://www.explorerrv.com/articles/RVTireFailure101.pdf
  • "Rebocando um trailer." Administração Nacional de Segurança Rodoviária. Abril de 2002. (5 de novembro de 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/CARS/PROBLEMS/Equipment/towing/Towing.pdf
  • "Trailers: uma palavra sobre segurança." Coalizão da Indústria de Segurança de Trailer. Agosto de 2005. (5 de novembro de 2008) http://www.kendausa.com/_DOWNLOADS/PDFS/Safety_Tips.pdf
  • "Quando algo dá errado." BoatU.S. Revista Trailering. (5 de novembro de 2008) http://www.boatus.com/trailerclub/mag/towing.asp



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