O que acontece se você bater um carro em um test-drive?

Vamos fazer um test-drive com esse bebê! andresr / E + / Imagens Getty

Você já testou um carro novo, com o vendedor sentado ao seu lado no banco do passageiro pedindo-lhe que "abra um pouco mais" ou "descubra o que essa coisa realmente pode fazer"? Esse tipo de incentivo pode ajudar a vender carros, mas é um risco calculado por parte do vendedor, ou gênio, ou como quer que a concessionária os chame.

Claro, se você estiver testando um carro de uma concessionária e ocorrer um acidente, há uma chance de que seu seguro pessoal de carro seja considerado responsável, mas isso não é tão comum quanto você imagina. Cada estado tem diferentes leis que determinam a responsabilidade, diz Jeff Willoughby, diretor de grandes contas da Sentry Insurance, uma seguradora mútua dos EUA.

“O seguro do cliente pode entrar em jogo, dependendo dos estatutos do estado e se [sua] cobertura é ou não considerada primária ou a cobertura da concessionária é considerada primária, e isso é diferente em todo o país”, diz Willoughby.

Além disso, Willoughby explica, travamentos durante os test-drives não acontecem com tanta frequência, embora ninguém realmente acompanhe os números exatos como proporção dos test-drives realizados.

“Há muitos test-drives sendo feitos nas concessionárias e, na maioria das vezes, não há uma tonelada de acidentes, mas quando ocorre um acidente, pode ser um evento bastante significativo”, diz Willoughby. "Uma colisão com o carro normalmente é coberta pela empresa que está cuidando do estoque para a concessionária."

As concessionárias de veículos são consideradas nichos de mercado pela seguradora e exigem seguros especializados, que podem vir de alguns lugares diferentes. Uma seguradora de propriedades e contra acidentes como a Sentry é capaz de atender às necessidades de uma empresa como uma concessionária de automóveis, mas Willoughby destaca que as concessionárias também podem comprar seguro por meio do fabricante do carro que vendem ou do credor que usam para financiar seu estoque.

Graças a esses tipos especializados de seguro, uma concessionária não precisa fazer um seguro individual para todos os carros do estacionamento. Em vez disso, os carros se enquadram em uma política geral, o que torna as coisas mais fáceis, já que o estoque de uma concessionária muda diariamente.

“Em geral, eles compram a cobertura do estoque total”, diz Willoughby.

Então, quanto uma concessionária paga pela cobertura de todos os seus carros? Isso varia muito dependendo do tamanho da concessionária e se é uma pequena empresa ou parte de uma grande rede de concessionárias. Willoughby estima que uma concessionária de ponto único em uma cidade de tamanho médio pode gastar entre $ 40.000 e $ 60.000 por um ano de cobertura. Uma concessionária multilocal gastará de $ 100.000 a milhões de dólares. Essa cobertura protege todo o estoque do revendedor e não é apenas para test-drives. Portanto, é provável que, se você bater um carro em um test-drive, a concessionária e sua seguradora provavelmente o tenham coberto.

Carteira de motorista, por favor!

Como é um grande risco deixar qualquer pessoa entrar na rua e dirigir um novo carro, as concessionárias de automóveis têm várias práticas recomendadas para ajudar a minimizar o potencial de problemas. Você pode ficar irritado com o bate-papo intrometido de um vendedor, mas o vendedor na verdade está avaliando o risco que você representa e também a probabilidade de você comprar um carro naquele dia.

Willoughby diz que é comum as concessionárias fotocopiarem a carteira de motorista de um cliente em potencial para seus registros, apenas no caso de algo acontecer no test-drive, mas isso geralmente é tudo o que solicitam.

“No que diz respeito a obter um cartão de seguro [do cliente], eles não necessariamente pedem isso”, diz Willoughby. O que faz sentido, especialmente se a pessoa estiver comprando seu primeiro carro.

A seguradora de uma concessionária geralmente espera que a concessionária também siga procedimentos específicos durante o test-drive.

"O vendedor vai com eles no test-drive para controlar a exposição, e também a prática recomendada é que há um caminho predeterminado que o test-drive toma porque você deseja ter um caminho de test-drive que consiste principalmente, se não exclusivamente, em virar para a direita para evitar a exposição extra que existe quando você está fazendo curvas para a esquerda ", diz Willoughby.

Algumas concessionárias permitem que os clientes levem carros para casa durante a noite e, como você pode imaginar, suas seguradoras não gostam exatamente dessa prática. Willoughby observa que, se um carro for danificado enquanto estava aos cuidados do cliente durante a noite, o cenário se torna muito mais complicado.

Uma concessionária de automóveis também tem o direito de recusar test-drives. Willoughby apresenta alguns cenários comuns em que a concessionária pode se recusar a permitir que um cliente teste um carro:

• A pessoa não possui carteira de habilitação.
• A pessoa parece estar sob a influência de drogas ou álcool.
• O carro que eles querem dirigir é raro ou incomum.
• O carro que eles querem dirigir tem alto desempenho.

Então, se você está de olho naquela edição limitada do Mustang ou Corvette, esteja ciente de que a equipe de vendas vai ficar atenta a quem quer apenas dar um passeio.

"Isso fica a critério da concessionária. Cada concessionário faz sua própria decisão sobre isso", diz Willoughby. "A maioria dos revendedores não vai perder esses carros especiais de vista."

Isso é interessante O que aconteceria se você fizesse um test-drive e recebesse uma multa por excesso de velocidade? A maioria de nós teria as escolhas habituais: pagar a multa ou lutar no tribunal. A menos que você seja o CEO da fabricante de carros esportivos Lotus. Em janeiro de 2018, Jean-Marc Gales, de 54 anos, que já tinha uma longa história de violações em movimento, conseguiu escapar de uma multa por velocidade de 102 mph (164 km / h) em uma zona de 113 km / h. perto de Norwich, Inglaterra. Gales teria dito ao tribunal que estava testando um dos carros mais novos da empresa e foi aprovado.