O que são híbridos modulares?

Galeria de imagens: carros híbridos No futuro, este caminhão de entrega poderia ter um motor modular que funciona com gás e energia elétrica às vezes e diesel em outras. Veja fotos de carros híbridos. iStockphoto / Thinkstock

E se você pudesse configurar sua picape para funcionar com gasolina e energia elétrica em seu trajeto semanal, depois alterá-la para funcionar com diesel e ainda mais energia elétrica para transportar seu barco até o lago no fim de semana? Parece uma cena do filme de ficção científica "iRobot" de Will Smith, mas não é. Este é apenas um exemplo do que você poderia fazer com um veículo híbrido modular.

Veículos híbridos modulares dar aos motoristas a capacidade de adicionar e subtrair componentes elétricos e procurar a combinação de gás e eletricidade que melhor atenda às suas necessidades. Imagine um cenário em que uma empresa de transporte, como a United Parcel Service (UPS), tem uma frota de caminhões híbridos trator-reboque (três eixos) idênticos. Digamos que esses caminhões transportem de um a três reboques cheios de pacotes de uma vez. Se esses caminhões funcionassem com motores convencionais movidos a diesel, a UPS não teria que se preocupar com energia. O mesmo caminhão que pode transportar 25.000 libras (11,34 toneladas métricas) em um trailer pode transportar três reboques, totalizando 75.000 libras (34,02 toneladas métricas). Mas se você encarregar um caminhão híbrido modular com muito menos potência para realizar esse trabalho, pode haver problemas. Em vez de empregar três tipos diferentes de caminhões, um caminhão híbrido modular pode fazer o trabalho adicionando módulos de energia adicionais a um ou mais eixos, dependendo da necessidade do usuário.

Devido à natureza intercambiável de um híbrido modular, os conectores do módulo devem ser universais. A tarefa de trocar entre módulos não deve ser tão complicada quanto trocar um motor típico. Devido a essa necessidade de "plug and playability", os híbridos modulares são mais bem servidos em um híbrido em série plataforma. Um híbrido em série usa um motor de combustão interna (ICE) para acionar um motor de tração ou gerador elétrico rotativo que, então, passa a energia elétrica por meio de um atuador para armazenamento da bateria. Para propulsão, os motores construídos em cada roda giram cada roda, ao contrário de um híbrido paralelo, que usa uma transmissão tradicional e trem de força. São essas rodas motrizes elétricas individuais que permitem adicionar e subtrair para obter mais ou menos força motriz para o veículo.

Os benefícios de um híbrido modular dependem de como as empresas podem manter o custo baixo durante a produção. Em teoria, eles podem ser baratos. Eles não precisam de um motor enorme (se serial) e seriam muito mais leves porque cortam componentes como eixos de transmissão e eixos de transmissão [fonte: Ireson]. Quando e se uma verdadeira rede de veículos elétricos for estabelecida, isso também possivelmente eliminaria a necessidade de baterias, economizando mais peso e custo. Poucos fabricantes de automóveis adotaram a tecnologia híbrida modular até o momento. Atualmente, também não parece haver muita demanda do consumidor para o híbrido modular.

Podemos estar mais inclinados a ver veículos com células de combustível com projetos modulares que eliminam completamente os motores. Esses tipos de veículos são semelhantes a um híbrido em série no que diz respeito à integração de motores elétricos individuais nas rodas. Vários fabricantes, incluindo Ford e General Motors, estão pesquisando o conceito [fonte: Krebs].

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Fontes

• Ecoworld. "Os híbridos em série estão aqui!" 10 de novembro de 2006. (12 de novembro de 2010) http://www.ecoworld.com/transportation/serial-hybrids-are-here.html
• Hybridcars.com "Termos de híbridos". (12 de novembro de 2010) http://www.hybridcars.com/types-systems/hybrid-terms.html
• Hybridvehicle.org. "Design de veículos híbridos: pense em design modular." (12 de novembro de 2010) http://www.hybrid-vehicle.org/hybrid-vehicle-design.html
• Ireson, Nelson. Autoridade do motor. "A Peugeot lança o sistema híbrido de tração nas quatro rodas HYmotion4." 2 de outubro de 2008. (12 de novembro de 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1029988_peugeot-debuts-hymotion4-all-wheel-drive-hybrid-system
• Krebs, Michael. Ciência popular. "Seu carro, 2022." 7 de abril de 2002. (23 de novembro de 2010) http://www.popsci.com/cars/article/2002-04/your-car-2022
• Montavalli, Jim. BNET.com. "Troca de bateria da Better Place em Tóquio: um teste para mostrar ao mundo." 27 de abril de 2010. (12 de novembro de 2010) http://www.bnet.com/blog/electric-cars/better-place-8217s-tokyo-battery-swap-a-test-to-show-the- mundo / 1639
• Siuru, Bill. Carro verde. "Tendências: Híbridos modulares de alta tecnologia." 11 de novembro de 2008. (12 de novembro de 2010) http://www.greencar.com/articles/trends-hi-tech-modular-hybrids.php