O Perfil Silver Bullet de um Hot Rod

O hot rod Silver Bullet foi um dos primeiros trabalhos do lendário Boyd Coddington. Antes de Boyd se tornar o maior nome em hot rodding, ele era um construtor de hastes em ascensão, em busca não apenas de seu nicho, mas de seu estilo pessoal.

Os primeiros hot rods de Boyd foram fortemente influenciados pelo trabalho de "Li'l" John Buttera, um ex-construtor de Funny Car que começou a construir hot rods em 1974.

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Boyd respondeu ao primeiro hot rod de Buttera, um sedã T 1926, com um sedã T 26 semelhante de sua autoria. Buttera seguiu com um roadster modelo A 29 e novamente Boyd respondeu da mesma maneira, desta vez com o roadster Silver Bullet '29 mostrado aqui.

Embora Boyd tenha pegado muitas de suas sugestões de Buttera '29, ele começou a encontrar seu estilo com a Bala de Prata. Descrito por Street Rodder como "uma mistura impressionante de estilo tradicional, rodding contemporâneo e inovação", o carro foi um precursor dos hot rods bonitos e suaves que emergiriam da loja de Boyd no futuro.

Desde o início de sua carreira, Boyd sempre teve a capacidade de colocar as pessoas certas na posição certa para fazer o trabalho certo. Boyd preencheu as costuras da carroceria e alisou os para-lamas, então pediu a Buttera que fabricasse uma estrutura lisa para combinar com o contorno da carroceria de aço do roadster 29. Boyd também moldou a suspensão, fazendo uma traseira independente com uma seção central do Corvette e porta-cubos J&J.

Com um corpo liso, mas agradavelmente tradicional, sobre trilhos de estrutura fabricados, Boyd optou por um interior simples e moderno. Jim Bailey costurou o estofamento cor de vinho, Steve Borowitz adicionou uma inserção de madeira no painel e Buttera forneceu os medidores digitais.

Para motivação, Boyd instalou um Chevy 350 com quatro carboidratos Weber. No interesse da confiabilidade, os Webers logo deram lugar a um único carboidrato de quatro barris. Um PowerGlide reforçado direcionou a energia para a retaguarda.-

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O carro finalizado foi destaque na capa da edição de abril de 1978 Street Rodder, chamando a atenção do doceiro Vern Luce. Luce logo contratou Boyd para construir para ele um Ford cupê '33, um trabalho que levou Boyd a deixar seu emprego diário como mecânico na Disneylândia e abrir sua própria loja. Hot rodding nunca mais seria o mesmo.

Como qualquer boa vara de rua, o Silver Bullet teve um bom desempenho nas estradas nos 20 anos seguintes até que Joe Ditta, de Phoenix, Arizona, o encontrou à venda em uma feira de troca em 1997. Pintado de preto e precisando de conserto, Joe o comprou, e pediu a ajuda de vários artesãos da área de Phoenix para devolvê-la à sua antiga glória. Larry Savi, da Westec Customs, supervisionou a restauração, fazendo justiça ao excelente trabalho que Boyd e seus amigos fizeram em 1977.

Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:

• História dos Hot Rods
• Perfis de carro personalizados
• Perfis de hot rod