Gyles Lewis
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2006
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Para "The Elvis Car", John Athan combinou um Modelo A corpo com uma moldura Deuce. Este truque inteligente iria mais tarde se tornou uma modificação clássica. Ver mais fotos de hot rod. Publications International, Ltd. Devido ao design de sua estrutura, os Fords Modelo A não parecem certos como highboys. "O carro de Elvis", o famoso roadster de John Athan de 1929, foi um dos primeiros carros a empregar a solução consagrada de montar uma carroceria Modelo A sobre trilhos Ford 1932.
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Na adolescência, em 1937, John comprou o corpo por US $ 7 e a moldura do Deuce por US $ 5,50. Ele começou a construir o carro, mas não o terminou até voltar para casa do serviço militar durante a Segunda Guerra Mundial.
Embora os trilhos Deuce passassem a ser de uso comum, o roadster de John apresentava vários toques que o tornaram único. O vidro do pára-brisa é a janela traseira de um Chrysler 1939, e a moldura e os postes foram fundidos e usinados por John em sua oficina mecânica.
John Athan tediosamente fundido, usinado e ajustado muitas partes de "O Carro de Elvis" para dar um toque especial seu visual único. John também fundiu as pilhas do carburador, bem como os receptores triangulares que conectam as extremidades do triângulo à estrutura de cada lado. "Eu vendi muitas dessas peças para Ed Almquist naquela época", explicou John, "Ele as incluiu em seu catálogo. Ganhamos alguns dólares."
Outros itens exclusivos incluem o painel girado com motor feito à mão, a luz da alça do porta-malas / placa de licença 1940 Mercury e os cabeçotes dobrados personalizados. Cortar e ajustar os cabeçalhos era tedioso, mas eles deram ao carro uma aparência única que estava muito à frente de seu tempo.
Roadster único de Athan foi apresentado em muitos programas de TV e filmes. Mas conseguiu status lendário depois de ser dirigido por Elvis Presley no Amando você. O roadster ganhou sua maior fama como carro de Elvis Presley no filme de 1957 Amando você. Depois de desempenhar esse papel, ficou para sempre conhecido como "O Carro de Elvis", embora tenha encontrado seu caminho em outros filmes e programas de televisão.
John vivia o estilo de vida do hot rod em seu carro, viajando com o amigo Ed Iskenderian, desrespeitando a lei e fazendo corridas rápidas em lagos secos. Ele dirigiu o carro por 40 anos, até que o armazenou em 1978.
Tom Leonardo Jr. convenceu John a deixá-lo restaurá-lo em 1998. Após a restauração, John colocou o carro no museu NHRA, onde serviu como uma bela lembrança do passado vibrante de hot rodding.
Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:
- História dos Hot Rods
- Perfis de carro personalizados
- Perfis de hot rod