Você deve inflar menos que os pneus no inverno?

Encher os pneus de seu carro com menos pressão pode lhe dar mais tração em estradas com neve; mas essa é uma estratégia sólida ou uma dica que você pode pular? Bizhan33 / ThinkStock

Pneus para neve, tração nas quatro rodas, tração nas quatro rodas, sacos de lixo para gatos no porta-malas - as pessoas farão qualquer coisa para ganhar vantagem ao dirigir no inverno com neve e gelo. Na maioria das vezes, essas estratégias são boas ideias. Afinal, estradas escorregadias no inverno aumentam o risco de acidentes, e a melhor maneira de sobreviver a um acidente de carro é evitar que um aconteça. Um truque de direção de inverno que algumas pessoas juram é underinflating seus pneus.

Para entender por que algumas pessoas acham que a pressão baixa dos pneus no inverno é uma boa ideia, você precisa saber o que acontece quando seu carro derrapa (além de todo mundo no carro enlouquecer). Não importa a época do ano, seu carro precisa de tração para se manter na estrada. A tração é o atrito entre duas superfícies - no caso de um carro, é o atrito entre os pneus do carro e a estrada. Essa fricção permite que os pneus agarrem a superfície da estrada e não deslizem por todo o lado. Quanto mais tração você tem, melhor controle você tem. Um dos fatores-chave na tração é o pneu patch de contato, ou a quantidade de pneu que está fisicamente tocando a estrada. Quanto maior for a área de contato, mais tração.

Isso é o que os aficionados da subinflação estão pensando quando deixam um pouco de ar sair de seus pneus no inverno. Quando você insufla um pneu mal, ele cai, deixando mais parte do pneu tocar a estrada. Em certos casos - como dirigir em algumas condições de neve e na areia - inflar menos os pneus é uma ótima tática.

No entanto, existe um problema quando se trata de insuflar pneus de inverno, e isso remete a essa área de contato ampliada. A tração extra é uma coisa boa quando você está dirigindo na neve, mas se torna uma coisa não tão boa assim que as estradas são aradas. Pneus com pressão insuficiente lhe darão (acredite ou não) muita tração, o que dificultará a direção - e um carro que você não consegue dirigir bem, obviamente, não é tão seguro. Além disso, dependendo da profundidade da neve em que você está dirigindo, pneus com pressão adequada às vezes podem cavar mais facilmente através da neve até o pavimento abaixo, enquanto os pneus com baixa pressão mais largos rodam apenas na superfície da neve. Finalmente, a baixa pressão danifica seus pneus e rodas.

Portanto, inflar menos os pneus é uma dica de direção no inverno que você definitivamente pode ignorar. Agora, manter algumas dezenas de quilos de areia para gatos em seu porta-malas é outra história. Não só é útil quando seu carro fica preso na neve, mas você também terá uma caixa de areia pronta para todos os felinos da vizinhança quando a primavera finalmente chegar.

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Fontes

• Departamento de Transporte de Connecticut. "Como lidar com o gelo e a neve!" Estado de Connecticut. (24 de abril de 2015) http://www.ct.gov/dot/cwp/view.asp?a=1390&q=259420
• Magliozzi, Tom e Ray. "Conversa de carro: qual é a pressão adequada dos pneus na neve, gelo? O perdedor cozinha." Seattle Post-Intelligencer. 4 de maio de 2006. (24 de abril de 2015) http://www.seattlepi.com/news/article/Car-Talk-What-s-the-proper-tire-pressure-on-1202619.php
• Associação de Fabricantes de Borracha. "Dicas de condução no inverno." (24 de abril de 2015) http://www.rma.org/tire-safety/seasonal-driving-tips/winter-driving-tips/