Joseph Norman
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O aluguel de scooters elétricas tem surgido nas cidades antes que as autoridades locais possam estabelecer regulamentos sobre seu uso. Para alguns, eles são um sonho de transporte - outros gostariam de ir embora. Hemant Mehta / Getty Images Você não está com vontade de chamar um táxi ou chamar um Uber, mas também não está com vontade de andar 12 quarteirões da cidade. O que um pedestre deve fazer?
A resposta pode ser tão próxima quanto seu smartphone. Scooters elétricos pré-pagos são uma nova conveniência surgindo nos centros urbanos. Eles podem ser desbloqueados por apenas US $ 1 com um aplicativo de smartphone, e os usuários podem então circular pela cidade a até 15 milhas por hora (24 quilômetros por hora) por uma taxa nominal por minuto. Os passeios motorizados exigem menos esforço do que uma bicicleta, são muito mais rápidos do que caminhar e são muito mais baratos do que pagar por veículos tradicionais de compartilhamento de passeios. E, como as scooters são elétricas, você pode se sentir muito bem com relação ao seu impacto ambiental também.
Qual é a desvantagem? Acontece que as scooters elétricas podem estar enfrentando a próxima onda de lesões veiculares - e essas lesões só estão sendo rastreadas recentemente. Em 2016, a Consumer Product Safety Commission relatou 3.300 ferimentos em scooters nos EUA, com um quarto desses ferimentos afetando a cabeça e o rosto. Resumindo, a revolução da scooter elétrica está se tornando um problema de saúde pública.
Ultimamente, o aluguel de scooters elétricos tem aparecido nas cidades antes que as autoridades locais possam estabelecer regulamentos sobre seu uso. San Francisco, por exemplo, está se preparando para emitir licenças para pelo menos cinco empresas de scooters apenas em agosto de 2018 - após emitir cartas de cessar e desistir temporárias para as empresas que as operam. Muitos ainda estão debatendo se os capacetes devem ser um requisito, quantos anos um deve ter para operar uma scooter elétrica e se o licenciamento especializado deve ser um pré-requisito.
https://www.instagram.com/p/BmWnl7slXFi/Como muitas cidades, São Francisco precisava de tempo para estudar o novo meio de transporte e fazer determinações sobre sua segurança. Enquanto isso, a legislatura do estado da Califórnia está considerando uma medida para relaxar as leis de uso de capacete. O projeto de lei 2989 exigiria que apenas passageiros com 18 anos ou menos usassem capacete de proteção.
O mercado global de scooters elétricos deve chegar a US $ 37 bilhões em 2024. Duas das maiores locadoras de scooters, Bird e Lime, abriram aluguel de caronas em mais de duas dezenas de cidades dos EUA em 2018, e os investidores estão observando. A empresa controladora do Google, Alphabet e Uber recentemente investiu US $ 335 milhões no Lime, e Bird tem visto respostas semelhantes.
Agora isso é interessante, os médicos do pronto-socorro estão relatando um aumento nos ferimentos relacionados a scooters: "Quinze milhas por hora não soa tão rápido até que você bate com a cabeça em alguma coisa", disse o Dr. Jeff Harris, do Hospital Universitário Metodista, em entrevista ao uma estação de TV de Memphis, Tennessee.