Paul Sparks
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As frustrações são altas na cidade de Nova York em relação a buracos não reparados. Alguém preencheu este em frente ao Radio City Music Hall em Midtown Manhattan com um vaso de plantas em janeiro de 2018. Andrew Lichtenstein / Corbis via Getty Images Quem não está dirigindo na estrada e - bum! - seu carro fura um buraco. Buracos podem não parecer um grande problema, mas esses otários podem causar sérios danos aos pneus - e ao seu carro. E pode parecer pior para as pessoas que vivem em áreas afetadas pela neve e gelo, como o Upper Midwest, que muitas vezes sofre com estradas destruídas após o derretimento da neve e do gelo, embora as cidades em Snowbelt certamente não sejam as únicas afetadas.
Não importa onde você more, os danos causados por buracos são caros para consertar. Na verdade, uma pesquisa da AAA estimou que a conta média de consertos em 2016 de buracos em carros variou entre US $ 250 e US $ 1.000, e buracos custaram aos motoristas nos Estados Unidos mais de US $ 15 bilhões nos últimos cinco anos.
Mas não é apenas o preço em dólares que os motoristas pagam. Os buracos também podem ser muito perigosos. Os motoristas costumam desviar para evitá-los ou podem acabar perdendo o controle de seus carros ao atingi-los. Um homem de 22 anos de Detroit morreu em fevereiro de 2018 depois que o carro em que ele estava bateu em um buraco e bateu em um poste de energia.
Os motoristas que sofrem danos causados por buracos geralmente têm poucos recursos. Em março de 2018, o Indianapolis Star relatou que das 283 reclamações de danos causados por buracos que foram feitas na cidade até o momento, apenas uma foi aprovada para reembolso total; o resto ainda está pendente. A baixa taxa de reembolso da cidade se deve ao fato de que entrar com uma ação de indenização equivale a "acusar a cidade de negligência", o que é difícil de provar. Em outras palavras, tal afirmação deve demonstrar que a cidade sabia sobre o buraco e falhou em consertá-lo dentro de um prazo razoável. A situação é semelhante em Michigan.
E quanto a consertar os buracos reais? Bem, isso também é o pior que pode acontecer. Em abril de 2018, o USA Today informou que o Departamento de Obras Públicas de Indianápolis determinou que custaria US $ 732 milhões para melhorar as estradas da cidade de condições ruins para razoáveis. Mas dois residentes de Indianápolis viram de outra forma. Mike Warren, 28, e Chris Lang, 22, decidiram assumir o controle do problema dos buracos e criaram a Open Source Roads, uma organização de base para reparar as estradas esburacadas de Indiana.
Eles criaram uma campanha GoFundMe em março de 2017 e usam o dinheiro para comprar materiais para preencher buracos. Até agora, eles levantaram cerca de US $ 1.500 e preencheram mais de 100 buracos ao redor de Indianápolis.
“Gostaria que as pessoas soubessem que não estamos aqui para consertar as estradas. Somos dois caras que trabalham com tecnologia e queremos sair deste estado”, disse Chris Lang por e-mail. "Esses trabalhos de reparo baratos estão falhando cada vez pior a cada ano, e a única coisa que fizemos foi enfrentar um sistema falho de manutenção e cuidado."
Lang e Warren dizem que aprenderam a consertar buracos pesquisando online e têm um grupo de amigos que os ajuda regularmente. A dupla usa coletes de segurança laranja, coloca cones nas áreas de trabalho e tem alguém para direcionar o tráfego. Eles tentam coordenar os reparos durante os horários em que o tráfego está leve.
Outro grupo, Portland Anarchist Road Care em Oregon, também fez manchetes por consertos de buracos desonestos, embora pareçam ser um pouco menos colaborativos do que Open Source Roads.
“Procurei-os para agradecê-los pela inspiração e perguntar se eles gostariam de expandir o projeto”, disse Lang. "Eles nunca me tiveram de volta. Isso é justo, no entanto. Eles estão tentando um pouco mais difícil esconder suas identidades reais."
Lang e Warren se descreveram como tendo pontos de vista políticos alinhados com o famoso personagem libertário Ron Swanson do programa de TV "Parks and Recreation", que se passa em Indiana.
O grupo de Portland, no entanto, opera anonimamente. Um membro ainda usa uma máscara para proteger sua identidade. Além de cuidar das estradas, eles disseram ao The Oregonian em março de 2017 que também esperam mudar a percepção da palavra "anarquia".
Embora Open Source Roads e Portland Anarchist Road Care possam agir de maneira um pouco diferente, seu objetivo é o mesmo: consertar buracos. E eles não estão sozinhos. Várias pessoas nos Estados Unidos se empenharam para fazer o mesmo em suas cidades. Um motorista de limusine em Long Island vem enchendo buracos há anos, e vizinhos em Nova Orleans decidiram enchê-los ao longo de sua rua depois que disseram que a cidade os ignorou. Pai de três filhos em Swindon, na Inglaterra, até entrou no movimento, de uma forma bastante interessante, para dizer o mínimo.
As autoridades municipais, no entanto, não parecem tão satisfeitas com essas patrulhas desonestas. Betsy Whitmore, representante do Departamento de Obras Públicas de Indianápolis, disse a uma afiliada local da Fox News que a principal objeção da cidade a equipes de estradas não autorizadas é uma questão de segurança e responsabilidade. Um porta-voz da cidade de Portland disse ao The Oregonian que se um reparo ruim feito não oficialmente causar mais danos, a pessoa que está fazendo o reparo pode ser considerada responsável. Nova Orleans e Long Island pediram aos residentes que parassem com as reparações nas estradas.
Mas Lang e Warren não se intimidaram. Seu próximo objetivo é rastrear buracos que eles preencheram, permitir que seus vizinhos chamem a atenção para novos buracos e estimar a quantidade de remendo necessária para preencher novos buracos - tudo digitalmente.
“Temos planos de fazer o que fazemos até que não possamos, ou até que a cidade comece a fazer diferenças vocais e visuais no quanto eles realmente se preocupam com nossos cidadãos e a cidade em que vivemos, estradas e outras coisas”, diz Lang.
Agora isso é interessante Um grupo em Michigan iniciou uma campanha para georreferenciar tweets com a localização de buracos. Os dados foram usados para criar um mapa que os passageiros podem verificar para estarem cientes da paisagem de buracos em constante mudança.