Vlad Krasen
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O Outlaw já foi um Triumph Bonneville dos anos 1970. Ver mais fotos de motocicleta. Originalmente construído na década de 1970, este helicóptero Triumph Bonneville foi deixado para morrer antes de ser localizado pelo atual proprietário. Depois de adquirida, a máquina foi tratada com uma restauração completa e renomeada como Outlaw.
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As alterações no motor duplo vertical original de 650 cc (40 polegadas cúbicas) foram limitadas à adição de um escapamento de "drenagem". A parte dianteira da estrutura é original, mas o braço oscilante e os amortecedores foram removidos e substituídos por tubos de aço, convertendo-os em hardtail. Garfos de viga foram colocados no lugar dos telescópicos originais. Uma roda de raio de 16 polegadas com freio a tambor segura a parte traseira, enquanto o raio de 21 polegadas na frente não tem freio.
Parte da restauração incluiu uma nova camada de tinta roxa com chamas amarelas clássicas. O esquema é semelhante ao que foi originalmente aplicado na década de 1970, tornando este helicóptero um pouco da história trazida de volta à vida.
Vá para a próxima página para mais fotos e detalhes deste helicóptero movido a Triumph, o Outlaw.Para obter mais informações sobre helicópteros e motocicletas personalizados, consulte:
- Perfis de Chopper
- Como funcionam os choppers
- Como funcionam as motocicletas
- Perfis de motocicleta clássica
- Ano: 1968
- Classe: Early Chopper
- Proprietário: Matthew Thomas
- Construtor: Matthew Thomas
- Modelo: Bandido
- Quadro, Armação: Triunfo
- Forks: Viga
- Ancinho: 40 graus
- Susp .: Hardtail
- Roda da frente: Falou, 21 polegadas
- Freio dianteiro: Nenhum
- Roda traseira: Falou, 16 polegadas
- Freio traseiro: Tambor
- Pneu traseiro: 130 mm
- Motor: Triumph de 40 polegadas cúbicas
- Escape: Jireh
- Trans .: Triunfo, 4 velocidades
- Pintar por: Phil Brenneman
O motor de dois cilindros do Outlaw. A Outlaw é uma motocicleta Triumph customizada construída por Matthew Thomas. Abaixo estão mais fotos e detalhes deste poderoso helicóptero.
O motor Triumph de dois cilindros era conhecido como o gêmeo clássico britânico e muitos helicópteros motorizados da década de 1970. Este exemplo está equipado com um escapamento "tubo de arrasto".
A pintura do Outlaw relembra o passado do helicóptero. A pintura flamejante imita a originalmente aplicada a este helicóptero nos anos 70. Observe a tampa do combustível "espiralada", outro retrocesso às suas origens.
O pára-choque traseiro cromado do Outlaw. A maioria dos Triumphs dos anos 60 veio com um pára-lama traseiro cromado, e esse tema é ecoado aqui - embora o original fosse muito mais longo.
Para obter mais informações sobre helicópteros e motocicletas personalizados, consulte:
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